Faut-il faire un parallélisme quand on change les pneus ? On pense souvent que le parallélisme est obligatoire lorsque l'on change de pneus. Cela n'est pas vrai : ce réglage devient essentiel uniquement si les pneus précédents se sont usés de façon précoce ou sur un flanc en particulier.
Lorsque vous installez des pneus neufs, ceux-ci peuvent masquer un éventuel problème de parallélisme. En effet, les anciens pneus, s'ils sont usés de manière inégale, peuvent compenser un mauvais alignement. Il est donc souvent conseillé de vérifier le parallélisme après le changement de pneus.
Dans la plupart des cas, la réponse est oui – il est judicieux de faire vérifier votre alignement après avoir installé de nouveaux pneus – ne serait-ce que pour votre tranquillité d'esprit.
Le parallélisme, ou réglage de l'alignement des roues, est essentiel pour assurer une bonne tenue de route et éviter une usure prématurée des pneus. Cependant, il n'est généralement pas recommandé de réaliser un parallélisme sur des pneus déjà très usés.
Les conséquences d'un défaut de parallélisme
Outre une usure prématurée et une surconsommation de carburant, le parallélisme entraîne aussi des conséquences directes sur la sécurité de votre véhicule. Cela entraîne notamment une mauvaise tenue de route et une trajectoire modifiée.
Combien coûte le parallélisme / géométrie d'une voiture ? Le contrôle de la géométrie (trains avant et arrière) coûte 30€*. Le réglage de la géométrie des roues avant (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 75€*.
Combien de temps peut-on rouler sans faire vérifier la géométrie des roues ? La fréquence des contrôles de géométrie dépend de vos habitudes de conduite et de l’état des routes. En général, il est recommandé de faire vérifier la géométrie de vos roues tous les 8 000 à 13 000 kilomètres .
En moyenne, le prix d'une géométrie et d'un parallélisme de vos roues est d'environ 100€.
Comment détecter un problème de parallélisme ?
En effet il est fortement conseillé de monter la paire de pneus neufs à l'arrière et de passer alors les pneus les moins usés vers l'avant. En cas d'aquaplaning ou de manouvres d'urgence, il sera toujours plus facile de garder le contrôle de l'avant du véhicule grâce au volant que vous maîtriserez.
Quand faire le parallélisme de votre voiture ?
Si vous devez effectuer à la fois une permutation des pneus et un alignement des roues, la permutation des pneus sera effectuée en premier . Après avoir interverti vos pneus (par exemple, le pneu avant droit peut devenir le pneu arrière gauche), l'angle des pneus peut être ajusté. Techniquement, cela implique de régler votre système de suspension.
Le parallélisme avant concerne l'alignement des roues avant par rapport à l'axe longitudinal de la voiture. Un parallélisme avant mal réglé peut entraîner une détérioration rapide des pneus et une diminution de la stabilité du véhicule. Le parallélisme arrière, quant à lui, se rapporte à l'alignement des roues arrière.
Le réglage de la géométrie et du parallélisme de vos roues est une étape cruciale pour assurer une conduite sûre et confortable. Il s'agit d'un processus technique qui, selon la situation, peut prendre environ 30 minutes à une heure.
Lors du changement de pneus de votre voiture, il est recommandé d'utiliser la même marque et de les changer au minimum par paire, car la différence d'usure entre les 2 pneus d'un même train ne peut excéder 5mm. Il est préférable de monter les pneus neufs à l'arrière du véhicule.
Un parallélisme mal réglé peut entraîner une usure prématurée des pneus et une tenue de route défectueuse. Il est donc recommandé de vérifier et d'ajuster le parallélisme après le remplacement des triangles de suspension.
Le contrôle de géométrie et parallélisme est disponible à partir de 69,95€. Pour un tarif précis et adapté à votre véhicule, renseignez votre plaque d'immatriculation ou le modèle à partir de la section “identifier votre véhicule”.
Un contrôle préventif plus qu'un réflexe automatique. Faut-il faire un parallélisme à chaque changement de pneus ? Non, pas systématiquement. Mais l'opération est conseillée dès que des signes d'usure anormale sont détectés, ou si des éléments de la suspension ou de la direction ont été remplacés.
Un bon réglage du parallélisme permet d'éviter l'usure prématurée des pneus, d'améliorer la maniabilité du véhicule et de réduire les risques d'accident. En effet, un mauvais alignement des roues peut entraîner une tenue de route instable, des vibrations au volant et une direction qui tire vers un côté.
Votre parallélisme à 49€
Le parallélisme est une partie de la géométrie, se concentrant sur l'alignement des roues d'un même essieu pour qu'elles soient parallèles. En revanche, la géométrie englobe un ensemble plus large de paramètres, y compris, le parallélisme, qui influencent la stabilité, la maniabilité et la durée de vie des pneus.
En moyenne, vous devrez compter entre 50$ et 60$ pour le changement de 4 pneus déjà montés sur jantes pour un véhicule régulier et entre 60$ et 70$ pour un VUS ou un pick-up.
Le parallélisme est peut-être en cause. Lorsque vous diminuez la pression exercée sur le volant et que votre véhicule s'écarte systématiquement vers la droite ou la gauche, ce comportement constitue l'indicateur le plus manifeste d'un défaut de parallélisme.
Les symptômes d'un problème de géométrie
L'usure inégale des pneus est l'un des signes les plus courants. Si vous constatez que vos pneus s'usent plus sur un côté que sur l'autre, il est probable que votre véhicule ait un problème de géométrie : La direction qui tire d'un côté est un autre symptôme courant.
Il est recommandé de régler le parallélisme des roues tous les 2 ans. Si votre véhicule présente un mauvais parallélisme, vous aurez du mal à maintenir sa trajectoire en ligne droite. La voiture aura tendance à dévier vers la droite ou la gauche.