À titre expérimental, depuis le 2 août 2021, et pour 3 ans, la circulation inter-files (CIF) est de nouveau autorisée pour les deux-roues et trois-roues motorisés, sur les autoroutes et les voies rapides, dans 21 départements.
Quand il y a trois voies, la circulation se fait entre les deux voies les plus à gauche ; Le conducteur ne doit pas forcer le passage ; Uniquement sur les routes et autoroutes à au moins deux fois deux voies séparées par un terre-plein central où la vitesse est comprise entre 70 et 130km/h.
Si elle n'a jamais été autorisée légalement, la circulation interfile par les deux-roues motorisés, a longtemps été tolérée avant d'être totalement interdite en janvier 2021. Rebondissement, depuis le 2 août, elle est de nouveau autorisée, dans le cadre d'une expérimentation.
Depuis 2007, les casques moto sont soumis à la norme 22.05, à partir du 1er juillet 2022, une nouvelle homologation avec des tests plus poussés sera mise en place pour les fabricants. Pour la norme 22.06, 18 points d'impacts dont certains aléatoires seront testés contre 6 avec la réglementation 22.05.
Pour circuler entre les files, les deux roues doivent s'assurer que le trafic est dense, ne circuler qu'entre les deux voies les plus à gauche et surtout, ne pas dépasser 50 km/h.
Roulez dans l'embouteillage
Allumez vos feux de position. Actionnez vos feux de détresse ou à défaut le clignotant droit ou gauche. Roulez doucement, pas plus de 30 km/h de différence avec les autres véhicules, dans la limite de 5 km/h. Roulez sur l'inter-file la plus à gauche.
2/ Dépassement à moto: les pièges à éviter
Le dépassement se fait toujours par la gauche, le dépassement par la droite étant strictement interdit; Il faut se rabattre seulement lorsque le véhicule dépassé est entièrement visible dans le rétro; L'excès de vitesse demeure formellement interdit même en cas de dépassement.
La vraie raison est le comportement des usagers de la route et aussi de l'état des routes qui se dégradent fortement.
Elle consiste en une durée de vie au-delà de laquelle un casque est toujours homologué, mais serait à remplacer. Elle est fixée à 5 ans. C'est ainsi la durée communément admise pendant laquelle les marques de qualité garantissent leurs casques.
La circulation interfile est autorisée lorsque le trafic entre les automobilistes, autobus et poids lourds est dense et qu'il s'établit en fils ininterrompus sur toutes les voies. Lorsque le trafic se fluidifie cette pratique n'est plus autorisée.
Il est donc préférable de placer son gilet dans son top case ou son coffre de selle, plutôt que dans son sac, lequel pourrait être oublié à domicile.
Ainsi, le port du casque a été rendu obligatoire en 1961 pour les seuls motocyclistes, hors agglomération. En 1973, le port du casque a été étendu aux motocyclistes hors et en agglomération et aux usagers de vélomoteurs (motocyclette de moins de 125cm3) hors agglomération.
La solution la plus évidente et la plus pratique, c'est le top case. Selon les top cases, c'est même deux casques que vous pouvez y ranger ! L'avantage du top case est que vous oubliez totalement la présence du casque pendant le trajet.
Il est généralement recommandé de remplacer votre casque cinq ans après sa date d'achats. Pourquoi ? Et bien parce que au fil du temps avec les variations de température avec l'humidité avec les petits coups, votre casque va se fragiliser et se montrer beaucoup moins protecteur lors d'un choc.
Pour rappel le contrôle technique automobile d'un véhicule est une mesure qui vérifie son bon fonctionnement et détecte ainsi les éventuels anomalies (freins, moteurs, roues...) à réparer pour assurer la sécurité de tous et protéger l'environnement grâce au contrôle de la pollution.
Depuis 2014, l'Union Européenne exige la mise en place d'un contrôle technique pour les deux-roues et les trois-roues motorisés. À noter, la plupart des pays membres l'ont déjà rendu obligatoire. En revanche, certains pays comme les Pays-Bas, la Finlande ou encore l'Irlande ont déjà opté pour des mesures alternatives.
Un décret datant du 4 novembre 2019 est paru au Journal officiel du 6 novembre. Il oblige les « exploitants de centres de contrôle technique des véhicules légers de transmettre le prix de leurs prestations au ministre chargé de l'économie ou, le cas échéant, à l'organisme qu'il désigne à cet effet.
Il sera interdit pour les deux-roues d'effectuer des dépassements interfiles à compter du 1er février prochain. Un conducteur de moto ou de scooter qui ne respecterait pas cette règle est passible d'une amende de 135 euros et d'un retrait de trois points sur son permis de conduire.
A.
Le véhicule A change de file/bande (tout écart ou déport venant perturber la circulation normale d'un autre véhicule est assimilé à un changement de file). Le véhicule A est donc en tort.
Lors d'un croisement en agglomération, le conducteur doit s'arrêter afin de faciliter le passage des véhicules de transport en commun. Le conducteur doit laisser une distance minimale de 1 m lors d'un croisement avec les deux roues et les piétons.
Au-delà de 1500 véhicules par heure et par voie, la voie atteint sa capacité maximale dès 70km/h de vitesse moyenne. Les véhicules dont la vitesse est plus rapide devront tout de même respecter un espace plus grand entre eux, face à la densité accrue du trafic.
Relevez la pédale d'embrayage.
Que vous montiez en rapport ou que vous rétrogradiez, débrayez toujours avant de changer de vitesse. Cela fait, relevez doucement la pédale d'embrayage tout en accélérant X Source de recherche .
Vous devez ralentir c'est-à-dire cesser d'accélérer. Mettez donc votre pied devant le frein pour anticiper tout besoin de freinage ; L'environnement n'est pas clair et vous n'avez pas une bonne visibilité : Vous freinez jusqu'à adopter une allure au pas si nécessaire en repassant en 1ère vitesse.