ll est conseillé de graisser régulièrement la boule d'attelage afin d'éviter son usure prématurée ainsi que celle de la tête d'attelage de la remorque (sauf exception, par exemple lorsque vous disposez d'un système anti-lacet et lors de l'utilisation d'un porte-vélos d'attelage).
Pensez à enduire copieusement votre boule de graisse épaisse de mécanicien, vendue en pots. En faisant ce geste simple régulièrement, vous éviterez que la rouille se dépose sur votre boule, et vous ralentirez son usure.
Entretien nécessaire de la boule d'attelage : conseils
Après chaque usage, il est conseillé de : graisser la boule d'attelage et l'attache pour éviter une usure trop rapide, couvrir la boule d'attelage d'un cache rotule ou calotte pour protéger la graisse : pour cela, on peut recourir à une balle de tennis.
À cet effet, utilisez WD-40 Specialist Super Dégraissant qui enlève la graisse, l'huile et la saleté sans laisser de résidu.
Lors de la conduite avec une remorque, un dépassement du poids total de véhicule (charge sur la boule d'attelage incluse) de 100 kg (220 lbs) au maximum est autorisé à condition de ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h (62 mph).
Imiola fait actuellement partie des meilleurs fabricants d'attelages de remorque. La marque est notamment réputée pour ses kits économiques, composés d'un attelage col de cygne, d'un faisceau universel 7 broches et d'un boîtier électronique.
La règle du bon poids en flèche de la caravane
Un poids en flèche correct correspond à environ 7 % du PTAC de la caravane quand celui-ci n'excède pas 1200 kg, et ne doit pas dépasser 5 % du PTAC quand la caravane est plus lourde.
En cas d'utilisation à des températures très élevées, une graisse mécanique avec une huile de base à viscosité élevée sera conseillée. A contrario, en cas d'utilisation à des températures basses, préférez une huile à viscosité plus faible.
Ils agissent directement sur la rotation de la boule à l'aide de deux ou quatre patins de frictions (remplaçables) qui freinent celle-ci. À noter : il existe maintenant d'autres types de stabilisateurs anti-lacets qui peuvent aussi grouper les deux fonctions et qui tendent à remplacer les stabilisateurs à lames.
Les pneus peuvent aussi avoir été déformés sous l'action de dépassements répétés du PTAC (encore plus si ces masses supplémentaires étaient mal équilibrées). Cette déformation, associée à la vitesse de circulation pourrait expliquer que la remorque saute régulièrement.
Dans le cas d'un choc, d'un freinage brusque ou de surcharge, si un élément est tordu ou déformé, en cas de corrosion importante, il est fortement conseillé de changer la tête d'attelage.
- soulevez le coté de la remorque, et faites tourner la roue tout en écoutant le bruit quelle génère. - la remorque toujours soulevée, prenez la roue à 2 main et contrôlez le jeu du roulement de droite a gauche, et de haut en bas (vous avez surement du le voir faire sur votre voiture lors du controle technique).
Retirer le soufflet et le fixer avec un morceau de ruban adhésif, pour éviter de le bourrer avec la graisse et on s'arme d'une bonne pompe chargée avec de la graisse... qui graisse. Ensuite, il suffit de brancher la pompe sur le graisseur avant et de pomper ; quand la graisse propre sort, c'est bon.
Nous vous avons sélectionné les meilleurs modèles du marché avec les stabilisateurs ALKO comme, par exemple, le Stab AKS 1300, le stabilisateur pour caravane le plus vendu en Europe.
Conduire avec sa caravane, quelques règles de conduite
Conduite : Adaptez votre vitesse notamment dès que vous sentez un « flou » dans la direction. Ralentissez quand il y a du vent ou de fortes turbulences météo. N'accélérez pas dans les descentes. Si vous sentez du louvoiement, ralentissez et freinez par à-coups.
WD-40 Specialist Moto
Graisse Chaîne : une texture épaisse pour des conditions humides et ainsi une meilleure résistance face à la pluie et la boue. Lubrifiant Chaîne : une texture plus fluide pour les conditions sèches permettant de protéger la chaîne de la poussière et du sable.
La graisse de silicone est couramment utilisée dans la lubrification et la préservation des pièces en caoutchouc (Exemple : joint torique, lampes de poche ). Cela fonctionne comme inhibiteur de corrosion et lubrifiant dans les applications nécessitant un lubrifiant épais.
Sur de la visserie neuve l'intéret est très limité, sur de la visserie oxydée la graisse va permettre de serrer au couple sans avoir une mesure faussée par la résistance de la partie oxydée.
Pression insuffisante des pneumatiques (sur le véhicule tracteur et sur la caravane) La suspension ou les amortisseurs sont trop lâches ou endommagés. Il y a trop de jeu dans la direction du véhicule tracteur. Défaut de parallélisme de la caravane.
Le poids au timon (sur l'attache) : Signifie le poids qui se trouve au point de fixation du VR sur le véhicule de remorquage. Habituellement, le poids sur l'attache ne doit pas excéder 15% du poids total du VR. Par exemple, pour une roulotte de 4000 livres, le poids au timon sera de 600 livres.
Il existe donc des attelages spécifiques et des attelages équipés d'un faisceau électrique universel. Deux versions de prises existent: 7 ou 13 plots , selon le type de remorque à tracter: Une remorque est connectée par une prise 7 plots qui assurent l'utilisation des clignotants, feux stop et feu anti-brouillard.
Le prix de la pose d'un attelage est variable d'un modèle de voiture à l'autre selon le temps de main d'œuvre nécessaire. Toutefois, comptez en moyenne 180 € uniquement pour le montage.
Attelage rotule horizontale démontable sans outil (RDSO) :
Cet attelage permet de favoriser l'esthétique de votre Renault. En effet, la fixation de la rotule se situe sous la voiture, derrière le pare-chocs. La rotule se démonte de façon verticale avec une poignée sans outils.
Prix d'un attelage de remorque : jusqu'à 400 €
250 € à 300 €. 2200 kg. 90 kg. 300 € à 500 €.
Le graissage du timon se fait avec de la graisse si possible hydrophobe (le top). On en trouve dans certains Bricomachins mais plus certainement dans les magasins Autos connus et reconnus. Pour le graissage il faut aussi utiliser d'une pompe.... à graisse (dans les même magasins).