Cette prestation comprend le contrôle et le réglage de la géométrie et du parallélisme correspondant à votre véhicule. Il est conseillé de faire un contrôle de la géométrie au moins tous les ans afin d'optimiser la tenue de route et la durée de vie des pneumatiques.
? Quel est le prix d'un parallélisme ? En moyenne, le prix pour faire la géométrie et le parallélisme de vos roues est de 108€.
Le réglage du parallélisme se fait normalement auprès d'un professionnel avec un banc ou un appareil à faisceau laser. Bien régler son parallélisme permet d'éviter une usure anormale des pneus et une surconsommation de carburant, mais aussi de renforcer la tenue de route et la stabilité de la voiture.
Dans ce cas, la garagiste va contrôler tous les angles et pas uniquement le parallélisme) des roues avants et arrières et effectuer le réglage de ceux qui peuvent l'être.
Les causes d'un défaut de parallélisme
Un défaut de parallélisme d'un véhicule fait souvent suite à un choc subi par les roues de votre véhicule, comme par exemple la montée d'un trottoir de manière brusque, le passage sur un nid de poule ou encore à la suite d'une collision de votre véhicule.
Il n'existe pas de différence fondamentale entre le parallélisme et la géométrie. Comme vous l'aurez compris, le parallélisme est l'une des vérifications qui fait partie de la géométrie. Ainsi, la géométrie désigne un ensemble d'angles à vérifier dont le parallélisme.
Les garages AD s'occupent du parallélisme de vos roues
Pour tous vos problèmes de géométrie des roues et de parallélisme des pneus, pensez aux réparateurs AD. *Prix le plus bas constaté en 2021 pour une prestation parallelisme train AV réalisée sur une CITROËN NEMO 1.3HDi 75 (2007).
Si votre voiture tire toujours vers la gauche ou vers la droite avec la bonne pression des pneus, vous devriez alors vérifier si cela est dû à une usure inégale des pneus. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'usure de vos pneus. L'exigence légale pour la bande de roulement du pneu est d'au moins 1,6 mm.
Il est conseillé de se rendre dans un centre ou un garage spécialisé, et ce au moins une fois par an. Profitez de l'occasion pour changer plaquettes de frein, les éléments de suspension et les pneus de votre véhicule. L'équilibrage des pneus et le parallélisme peuvent être malmenés après un accident.
Quand faut-il faire vérifier la géométrie ? Il est recommandé de faire vérifier la géométrie de votre véhicule lorsque vous constatez une usure irrégulière de vos pneus. L'usure des pneus est vérifiée lors du contrôle technique du véhicule.
En moyenne, le prix d'une géométrie et d'un parallélisme de vos roues est d'environ 100€.
Pour que le parallélisme soit optimal, il faut que les deux roues soient parallèles, tout en étant perpendiculaires à la route. Si vos roues pointent vers l'intérieur du véhicule, on parle de pincement. À l'inverse, si vos roues partent vers l'extérieur, il s'agit d'une ouverture.
Il s'agit de la géométrie qui permet de régler les angles et alignements des roues d'une automobile. Ces réglages ont un impact sur le confort de conduite, la tenue de route et l'usure des pneus.
Vibrations du volant à haute vitesse
Ce défaut peut venir d'une usure irrégulière, d'un dégonflement de l'un de vos pneus, ou une jante voilée peut-être due à la montée d'un trottoir un peu trop brusque. Il est donc essentiel de faire vérifier et corriger le parallélisme des roues directrices de votre voiture.
Un problème au niveau du système de freinage : cela peut être causé par une fuite de liquide de frein ou un disque de frein en mauvais état. Dans cette situation, le véhicule va tirer sur un côté surtout quand vous freinez.
Avez-vous déjà constaté que votre voiture tire à gauche ou à droite lors du freinage ou de l'accélération ? Si c'est le cas, il faut savoir qu'il s'agit d'un problème sérieux et aux causes multiples : il peut être lié à la pression des pneus, à la géométrie des roues, mais également à des défaillances mécaniques.
Il est une idée reçue qui consiste à penser qu'il faut obligatoirement faire “le parallélisme” après le changement de pneumatiques. Cette opération n'est pas obligatoire sauf si le pneu changé présente une usure anormale… Géométrie et parallélisme : 2 choses différentes.
Une usure anormale des pneus : ils vont s'user de manière très irrégulière voire se désagréger totalement de façon prématurée ; La voiture tire sur un côté en particulier : si la géométrie n'est pas équilibrée, le véhicule peut tirer sur la droite ou sur la gauche selon les réglages de celui-ci.
Une roue mal balancée causera une vibration à haute vitesse qui sera ressentie dans le volant et/ou dans le siège du conducteur. Le mauvais alignement des roues peut causer une usure excessive des pneus et des problèmes de maniement ou de direction du véhicule.
Les causes de l'usure intérieure du pneu
Les spécialistes sont d'avis pour dire que la cause première d'une usure intérieure c'est un défaut de parallélisme. En effet, si le parallélisme du train avant de votre véhicule est mal réglé, vos pneus subiront plus de pression d'un seul côté.
Une voiture qui tremble à haute vitesse est généralement un symptôme de mauvais parallélisme des roues. Celui-ci va augmenter votre consommation de carburant, user prématurément vos pneus mais aussi faire trembler votre volant. Il faut passer par un banc spécial pour refaire le parallélisme de vos roues.
Le problème peut également provenir de l'usure d'un amortisseur, des roulements de roues, ou des silent bloc. Dans ce cas, le parallélisme n'est pas forcément en cause, ce que vous pourrez vérifier rapidement en lâchant le volant quelques secondes.