On le sait, les Egyptiens ne connaissaient pas encore la roue en ce temps-là et déplaçaient les blocs – certains pesant plusieurs dizaines de tonnes – sur des traîneaux.
Les premières roues ont été inventées il y a environ 5 500 ans en Mésopotamie, une région de l'Irak actuel (Asie). Elles étaient utilisées pour fabriquer des tours de potier. Les Égyptiens dans l'Antiquité ont adapté les roues sur leurs chars, pour en faire les premiers véhicules.
On suppose que les civilisations de l'Amérique précolombienne (notamment Aztèque, Tiwanaku, Aymara, Inca, Maya) n'utilisaient pas la roue.
La majeure partie de l'Égypte antique était constituée d'eau, de boue ou de sable , des matériaux peu propices à la fabrication de roues. Les Égyptiens connaissaient le principe des roues et des essieux, mais leur fabrication nécessitait du bois, une ressource rare dans le pays. Ce n'est qu'avec la conquête du Levant, au début du Nouvel Empire, que le bois devint plus abordable.
Quand et où a été inventée la roue ? La roue a été inventée en Basse Mésopotamie vers 3500 avant J. -C., par les Sumériens ainsi que dans les Carpates par des mineurs de cuivre.
Or les Mayas, Incas et Aztèques, en dépit du haut degré de développement de leurs civilisations, ne fabriquaient et n'utilisaient aucun équipement à roues.
Bien que son lieu de fabrication exact à Veracruz reste incertain, ce « jouet » félin à roues et d'autres similaires — qui ont peut-être servi de jouets pour enfants — constituent la seule preuve que les roues étaient utilisées dans une partie quelconque de la Mésoamérique .
La roue a-t-elle été inventée avant les pyramides ? Les pyramides ont été construites entre 2700 et 1500 avant notre ère, donc techniquement, oui ! La roue existait déjà quelque part dans le monde. Cependant, rien ne prouve que les Égyptiens l'aient utilisée pour construire les pyramides.
Le concept de la roue est présent dans la mythologie grecque et romaine antique, notamment à travers la roue de la fortune associée à la déesse Fortuna. Les Égyptiens furent les premiers à utiliser la roue à rayons en 2000 avant J.-C. , permettant ainsi des déplacements beaucoup plus rapides.
S'ils devaient déplacer des objets sur de longues distances, ils ne pouvaient pas utiliser de roues car ils vivaient dans une région très montagneuse . Il était bien plus simple et rapide de les porter. Nous pensons qu'ils ont peut-être utilisé des troncs d'arbres comme rouleaux pour déplacer de très grosses pierres lors de la construction de leurs pyramides.
Ce colosse n'est pas vraiment pas pressé : la Grande Roue de Vienne tourne à une vitesse de 2,7 km/h. Connue dans le monde entier, cette attraction viennoise est la plus vieille Grande Roue du monde à avoir conservé sa construction d'origine.
Les Incas, comme toutes les autres sociétés précolombiennes, n'utilisaient pas de roues à essieu pour le transport . Ils construisaient des routes en gradins pour monter et descendre les pentes abruptes des Andes ; celles-ci auraient été impraticables pour les véhicules à roues, mais parfaitement adaptées aux piétons.
Dans ses écrits, Hérodote affirme que les Egyptiens sont noirs et qu'ils ont les cheveux crépus (Euterpe II, 104). Pour sa part, Diodore de Sicile relève le fait qu'aux dires des Ethiopiens, les Egyptiens sont une de leurs colonies qui fut menée en Egypte par Osiris. sauf qur tout les pharaons étaient noirs.
La roue, inventée à plusieurs reprises
Cependant, cela n'a pas été lié au développement de la civilisation. Les cultures préhispaniques maya, aztèque et inca ne semblent pas présenter de traces d'utilisation de roues dans leurs constructions monumentales, malgré leur immense développement architectural.
Les Égyptiens ne disposaient ni de roues ni de poulies. Pour transporter et positionner les énormes blocs de calcaire, dont le poids variait de 2,5 à 15 tonnes, ils utilisaient un système complexe de rampes et de nombreux hommes robustes .
Le 26 novembre 1922, lorsque l'archéologue Howard Carter y introduisit une bougie, la lumière fit scintiller des objets dorés. Ce tombeau, appartenant au pharaon Toutankhamon , allait bientôt devenir la plus célèbre découverte de l'Égypte antique.
Selon la généalogie des fils de Noé, les Égyptiens descendent de Cham, comme les Koushites (Nubie), les gens du pays de Pount (Éthiopie ?) et les gens de Canaan (Levant du Sud).
Les Quatre Grandes Inventions sont des inventions de la Chine impériale célébrées dans la culture chinoise pour leur importance historique et comme symboles du progrès scientifique et technologique de la Chine ancienne. Il s'agit de la boussole, de la poudre à canon, de la fabrication du papier et de l'imprimerie .
Le terrain plat et sablonneux de l'Égypte rendait difficile l'utilisation efficace de véhicules à roues, car ceux-ci s'enfonçaient dans le sol meuble . De plus, les matériaux disponibles et le savoir-faire de l'époque étaient mieux adaptés aux traîneaux qu'aux véhicules à roues.
L'invention de la roue étant antérieure à l'établissement de registres écrits, son inventeur reste inconnu . Les premiers véhicules à roues datent d'entre 3500 et 3350 avant J.-C. L'invention se répandit rapidement en Europe et en Asie. Auparavant, on utilisait des traîneaux pour transporter des objets lourds et volumineux.
La roue a été inventée au IVe siècle avant J.-C. en Basse Mésopotamie (l'Irak actuel), où les Sumériens ont inséré des axes rotatifs dans des disques de bois massifs.
Bien que l’usage de la roue fût connu (comme en témoignent les jouets à roues), il n’était pas appliqué au transport en raison du manque d’animaux de trait adaptés et de la topographie montagneuse accidentée .
Depuis, d'autres jouets à roues ont été découverts à travers la Mésoamérique. Les explications actuelles quant à l'absence de roues chez les Aztèques, les Incas, les Mayas et les Amérindiens ne portent pas sur leur savoir-faire en la matière — qu'ils possédaient manifestement — mais sur des raisons pratiques.
Cela dépend peut-être de la façon dont le terme « utilisation » est appliqué, mais la réponse est probablement non : les roues nécessitent un métal suffisamment robuste pour être utiles, et des bêtes de somme sont également nécessaires pour qu’elles constituent une amélioration significative pour la société.