Pour une conversion gravel, il faut changer les roues pour qu'elles soient compatibles avec vos nouveaux pneus gravel. On choisit des roues plus larges de taille 700C ou 650C. Si vous avez besoin de conseils techniques pour le montage, consultez notre guide pour remplacer une roue de vélo.
1 000 à 1 500€
Comme pour une conversion en randonneuse, il faut donc rester sur des étriers anciens à tirage central ou installer des étriers de route assez larges pour des pneus de 35 à 38 mm. Enfin, c'est le changement du poste de pilotage qui motive en général la conversion d'un vélo de route en VTC.
En vélo gravel vous avez le choix entre deux standards : les roues 650b, équivalent du 27,5 pouces en VTT et les roues 700c. Les premières offrent davantage de confort sur les terrains accidentés grâce à une largeur et un volume de pneu plus importants.
La largeur dépendra surtout de votre corpulence. On parle souvent d'une largeur équivalente à celle de vos épaules. Néanmoins, comptez a minima un cintre de 42cm de large. Si votre pratique du gravel est moins engagée, vous pouvez choisir un cintre qui se rapproche plus ou moins de ceux utilisés en route.
Quel matériau pour un cadre gravel ? Vous pouvez opter pour du carbone, de l'acier, du titane ou encore de l'aluminium.
La vitesse moyenne d'un gravel sur le plat
Avec un gravel bike, la plupart des cyclistes peuvent rouler entre 24 et 28 km/h de vitesse pendant environ 80 km sur le plat ou une surface goudronnée. Mais si la vitesse du gravel varie entre 20 à 22 km/h, c'est déjà très bien. Cela dit, foncez, vous pouvez faire mieux.
Généralement, les vélos gravel sont équipés de cintre - ou guidon - courbé, comme sur les vélos de route ; alors que les VTC ont des cintres droits, comme sur les VTT. Enfin les VTC sont plus généralement équipés de porte-bagages, et d'accessoires.
Le gravel pour un usage « Loisir »
Le gravel roule très bien sur la boue comme sur des terrains accidentés. Il parcourt sans problèmes les routes forestières lors d'une randonnée par exemple.
Quel est le meilleur gravel bike en 2022 ? Parmi toutes les nouveautés gravel, notre coup de cœur pour 2022 est le Trek Checkpoint SL6 2022. Sa polyvalence le rend différent là où tous les concurrents se spécialisent.
Les grandes marques comme Trek, Kona, Cannondale, BMC, Cube et les spécialistes comme Rondo, 3T etc. proposent une large gamme de Gravel pour toutes les pratiques.
Dernier avantage des roues en 650 : la possibilité d'utiliser des pneus à plus gros volume d'air et donc de pouvoir rouler en basse pression.
Utiliser une jante flip/flop pour convertir son vélo
Une roue vélo flipflop est une roue arrière qui permet de rouler soit en mode singlespeed, soit en mode fixie.
Bien que le cadre classique du gravel ressemble plutôt à celui du vélo de route, le cadre VTT peut aussi bien fonctionner. Vous pouvez partir d'un cadre de taille 26, 27,5 ou 29 pouces, mais attention à la compatibilité des roues.
A mi-chemin entre le vélo de route et le vélo tout terrain, le gravel permet à la fois de prendre des routes de campagne, des pistes de gravier, un chemin de terre ou un sentier. C'est un sport ludique et varié qui permet de prendre du plaisir peu importe son niveau.
Arrivé tout droit des Etats-Unis il y a quelques années, le gravel a trouvé sa place sur le marché français. Et pour cause, c'est le vélo polyvalent par excellence. Parfaitement adapté pour les chemins (gravel = gravier en anglais), il est confortable et ludique.
Allons au vif du sujet et comparons les vitesses moyennes! Sur le plat, alors que le cycliste moyen atteint 27 à 30 km/h, le peloton, lui, roule à une vitesse pouvant aller de 40 à 45 km/h et pouvant s'élever à près de 60 km/h dans les derniers kilomètres d'une course.
Un gravel en acier se situera généralement entre 9 et 11 kg selon les tubes et les composants. Mais le poids est à relativiser par rapport au comportement du vélo.
La nouvelle fourche Rudy est adaptée à votre vélo de Gravel.
Le gravel Salsa Journeyman GRX offre le confort de pneus larges et d'un cadre solide, idéal pour le bikepacking. Il dispose également d'une transmission Shimano GRX 11 vitesses, parfaite pour s'aventurer hors des sentiers battus dans vos aventures en bikepacking avec du dénivelé !
L'idée de ce défi est de placer sa tête à l'intérieur d'un cintre, de façon à ce que les bords de l'objet prennent appui sur l'une des deux tempes. La tête se mettrait alors à tourner toute seule, sans qu'on la contrôle, du côté où la tempe est appuyée.
Un flat bar gravel n'est autre qu'un guidon ou cintre plat. En opposition au « Drop bar » utilisé en route et gravel, cette typologie de cintre vient de l'univers VTT. Il offre plus de maniabilité dans les chemins techniques et plus de confort au niveau du dos et des bras le temps d'une longue aventure.
Quel ruban de cintre choisir ? Si vous recherchez un toucher de cintre le plus direct possible pour un maximum de performance, optez pour des rubans fins. À l'inverse, si vous souhaitez améliorer le confort sur votre vélo, des rubans épais, voire en gel répondrons à vos attentes.