Dans une courbe plus marquée, il faut remonter la main du côté où vous voulez tourner sur le sommet du volant (soit la position 12h), pour éviter de vous retrouver bloqué au niveau de votre cuisse. Tirez alors le volant dans la direction souhaitée. L'autre main suit le mouvement et assure la bonne tenue du volant.
🛣 Maintenir la trajectoire en ligne droite
✅ Position des mains : Placer les mains à 10h10 ou 9h15 comme sur le cadran d'une montre. Garder les pouces à l'intérieur de la couronne du volant pour un meilleur maintien. Projeter son regard loin devant pour anticiper les mouvements de direction.
s'il s'apprête à tourner à droite : le véhicule doit serrer à droite et le bord de la route, sauf impossibilité de tenir sa droite (dimensions du véhicule, chargement, etc.) ; s'il s'apprête à tourner à gauche, il doit serrer à sa gauche le long de la ligne séparant la circulation à double sens.
2. Comment tourner le volant en marche arrière ? Tout d'abord, rappelons que lorsque vous tournez en reculant, l'avant du véhicule va en sens inverse de l'arrière. Si vous tournez votre volant vers la droite, l'arrière de la voiture ira vers la droite et l'avant vers la gauche.
Donc, pour faire un virage à 90 degrés à un stop à 4 voies, tu devras peut-être tourner le volant environ 1,5 fois. Mais cela dépend aussi de ta voiture et du "jeu" dans ton système de direction.
Version en vigueur au 11 janvier 2026. Tout conducteur s'approchant d'une intersection de routes doit vérifier que la chaussée qu'il va croiser est libre, circuler à allure d'autant plus modérée que les conditions de visibilité sont moins bonnes et, en cas de nécessité, annoncer son approche.
Pour marquer l'arrêt à un feu rouge ou stop, nul besoin de mettre la position N (neutre). Il est possible de rester en D (drive) ce qui permet de moins solliciter l'embrayage interne de la boîte automatique.
Si vous changez de direction ou si vous souhaitez sortir d'un rond point par exemple, vous devez bien regarder dans vos rétroviseurs et dans vos angles morts. Si vous ne contrôlez pas correctement, cela constitue une des fautes éliminatoires du permis de conduire.
Lorsque le volant devient difficile à tourner, cela peut être alarmant. Ce symptôme peut être lié à un manque de fluide de direction assistée, signe d'une fuite du système ou d'une pompe de direction assistée défectueuse. Un autre coupable pourrait être une courroie usée ou mal ajustée.
Réaliser une seule de ces fautes entraîne l'échec au permis de conduire, même si vous aviez obtenu les 20 points requis sur 30. En règle générale, si l'examinateur est amené à prendre les commandes de la voiture (toucher le volant, les pédales), cela veut dire que vous venez de commettre une faute éliminatoire.
Pour une prise du volant optimale, les bras doivent être légèrement fléchis alors que le cou et les épaules doivent être détendus. En effet, tenir le volant est une action qui demande de la souplesse plutôt que de la crispation. De plus, les mains ne doivent pas s'y croiser.
À l'approche d'une intersection, et en l'absence d'une quelconque signalisation en matière de priorité, c'est la priorité à droite qui prime. Le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.
Passons maintenant aux chiffres !
Alors, que signifient ces rapports ? 1 et 2 : Ces deux rapports sont généralement utilisés pour rouler à basse vitesse. 3 et 4 : Ces deux rapports sont généralement utilisés pour rouler à vitesse plus élevée. 5 : Ce rapport est également élevé, mais il est principalement utilisé sur autoroute.
Laissez votre voiture en prise à un feu rouge.
Il est bien plus judicieux de mettre votre voiture au point mort et de serrer le frein à main pour l'immobiliser. En position neutre, vous préservez l'embrayage d'une usure inutile, ce qui pourrait vous éviter des réparations coûteuses à long terme.
La question est simple : qui passe en premier quand deux véhicules se rencontrent dans une intersection ? C'est le véhicule qui se positionne à droite qui a la priorité, et ce quelle que soit sa direction.
Lorsque deux véhicules circulant en sens inverse arrivent à une intersection et veulent tourner à gauche, chaque véhicule doit faire son virage de manière à se trouver à gauche de l'autre véhicule. N'oubliez pas de céder le passage aux piétons et aux autres véhicules.
Placez vos deux mains de chaque côté du volant, à l'extérieur. Votre prise doit être ferme, mais souple. Utilisez vos doigts plutôt que la paume de vos mains et gardez vos pouces le long du volant. Ne tournez jamais le volant en le tenant par l'intérieur de sa jante.
Savoir comment tenir et tourner le volant dans un virage serré est particulièrement important pour garder le contrôle du véhicule. Dès que vous devez tourner le volant à plus de 90°, appliquez la technique dite du “chevauchement” : Avant de tourner vous êtes en position 9h15 ou 10h10.
Le réglage du siège, du dossier et de l'appui-tête est la première étape à effectuer lors de l'installation au poste de conduite. En effet, tous les autres réglages dépendront de la position du conducteur.