La probabilité d'un éclatement du pneu avec ses dégradations n'est pas négligeable. Nous vous recommandons alors de ne pas tenter le diable et donc de ne plus rouler avec des pneus de plus de 10 ans. Pour pouvoir rester en toute sécurité, c'est le moment de changer vos pneus.
La DOT n'ayant aucune valeur réglementaire, l'automobiliste ne pourra jamais être contraint de changer de pneus une fois passés les dix ans. De ce fait, il ne risque rien non plus en allant tous les 24 mois faire le contrôle technique de son véhicule.
Continental recommande que tous les pneus de plus de 10 ans (comme indiqué sur le timbre de date du pneu) soient remplacés par des pneus neufs.
Certains experts affirment que les pneus peuvent durer de six à dix ans s'ils sont stockés et entretenus correctement . Nous recommandons de remplacer les pneus âgés de 6 à 10 ans, quelle que soit l'usure de la bande de roulement. Le remplacement des pneus peut parfois s'avérer imprévisible.
Même s'il n'a pas de date de péremption, la durée de vie d'un pneu est en moyenne de 5 à 10 ans. Elle varie en fonction de l'état des routes, du style de conduite, de l'entretien qui est apporté au pneu : gonflage, stockage… À partir de 5 ans, il faut contrôler régulièrement leur état.
De nombreux constructeurs automobiles, dont Ford, Nissan et Mercedes-Benz, recommandent de remplacer les pneus six ans après leur date de fabrication, indépendamment de l'usure de la bande de roulement. Les fabricants de pneus tels que Continental et Michelin conseillent quant à eux de les remplacer au plus tard dix ans après leur fabrication et recommandent un contrôle annuel après cinq ans.
N'oubliez jamais qu'il est très dangereux de rouler avec des pneus usés. Dépourvus de l'indice de traction nécessaire, les pneus usés ou abîmés ne garantissent ni l'adhérence du véhicule ni la distance d'arrêt requise. À cela s'ajoutent le risque d'éclatement et la perte de contrôle du véhicule.
Pour connaître la date limite du pneu, ou pour savoir quand il est trop vieux (même si théoriquement, comme indiqué précédemment, il n'existe pas d'obligation à suivre à ce sujet). Il vous suffira de faire un calcul tout bête : celui d'ajouter 10 ans à la date inscrite sur le flanc de votre pneu.
En règle générale, il est conseillé de remplacer ses pneus tous les 5 à 6 ans. Profondeur de la bande de roulement : avec le temps, la bande de roulement s'use. Vérifiez régulièrement sa profondeur et assurez-vous qu'elle respecte les limites légales. Dans le cas contraire, il est temps de changer vos pneus.
Combien de temps dure un pneu ? En moyenne, on estime la durée de vie d'un pneu de bonne qualité à 50.000 km. Donc si une personne conduit entre 20.000 et 25.000 km chaque année, cela signifie qu'un pneu 4 saisons de bonne qualité durera entre deux et trois ans.
Et contrairement à une idée reçue, il n'existe pas de date limite de commercialisation non plus. Il est ainsi possible d'acheter des pneus neufs déjà âgés de quelques années si le garage les a stockés pendant cette durée avant de les vendre et/ou de les monter sur un véhicule.
La règle des 7/7 pour les pneus offre une indication simple sur les températures à respecter pour le changement saisonnier de vos pneus . Installez les pneus d'hiver lorsque les températures quotidiennes descendent à 7 °C (45 °F) ou moins pendant sept jours consécutifs. Retirez-les au printemps après sept jours consécutifs où la température est supérieure à 7 °C.
La profondeur minimale de la bande de roulement est de 1,6 mm. Cela signifie qu'il est impératif de changer vos pneus une fois cette limite atteinte pour éviter de mettre en péril votre sécurité et d'enfreindre la loi. Mais cela signifie également qu'il est prématuré de changer vos pneus avant ce seuil.
La grande nouveauté pour 2025, c'est l'interdiction progressive des véhicules classés Crit'Air 3 dans les ZFE. Cela concerne : Les voitures essence immatriculées avant 2006. Les voitures diesel immatriculées avant 2011.
Il n'existe pas à proprement parler de date de péremption pour les pneus. Mais les spécialistes conseillent d'en changer au-delà de dix ans d'utilisation, même s'ils ne paraissent pas encore très usés.
Âge du pneu (vérifiez le numéro DOT)
Le numéro DOT inscrit sur le flanc de votre pneu indique la semaine et l'année de fabrication. Pour les pneus fabriqués après 2000, les quatre derniers chiffres correspondent à la date de fabrication (par exemple, « 3618 » signifie la 36e semaine de 2018). Les pneus de plus de 5 ans doivent être remplacés, même s'ils semblent neufs .
En résumé, même si un pneu de plus de dix ans peut sembler en bon état, nous recommandons tout de même de le remplacer. Un simple examen visuel ne suffit pas pour détecter les craquelures du caoutchouc, l'usure de la bande de roulement ou d'autres signes de détérioration liés à l'âge.
L'usure d'un pneu se mesure grâce à son témoin d'usure situé dans les rainures de la bande de roulement. Vous pouvez localiser ce témoin facilement grâce au marquage « TWI » situé sur le flanc du pneu. La limite légale est donnée par ce témoin d'usure : 1.6 mm.
Continental recommande de remplacer par des pneus neufs tous les pneus de plus de 10 ans (comme indiqué sur la date de fabrication inscrite sur le pneu).
Les pneus dont le code de date de fabrication a plus de 10 ans et qui sont utilisés sur l'un des essieux avant (directeur) d'un véhicule de transport de marchandises de plus de 3 500 kg de PTAC, d'un minibus, d'un grand autobus ou d'un autocar entraîneront une déficience dangereuse.
Vos pneus sont trop vieux
Lorsque vos pneus atteignent leur dixième anniversaire – à partir de la date de fabrication – il est presque certain qu'ils doivent être remplacés. Même s'ils semblent utilisables, c'est une bonne idée d'en acheter de nouveaux.
En règle générale, vous souhaitez des pneus de remplacement dont le diamètre (hauteur) se situe à moins de 3 % de celui des pneus d'origine de votre véhicule .
En général, la plupart des pneus sont conçus pour durer en moyenne entre 4 et 6 ans en termes de vieillesse, mais cela peut varier considérablement. Les pneus durent généralement entre 40 000 et 80 000 kilomètres, selon le type de pneu et la qualité.
Les causes d'éclatement d'un ou de plusieurs pneumatiques
mauvaise pression des pneumatiques (surgonflage ou sous-gonflage) anomalie de fabrication. détérioration liée au fait de rouler sur un objet pointu. surcharge importante du véhicule.
Pneu usé jusqu'à la ferraille : est-ce grave ? Un pneu usé jusqu'à la ferraille est extrêmement dangereux et illégal, car il perd toute adhérence et risque d'exploser à tout moment. Ne roulez pas avec un tel pneu et remplacez-le immédiatement.