Sur une route à double sens de circulation et dans le cas d'une intersection classique : l'usager qui souhaite tourner à gauche doit serrer à gauche sans dépasser la ligne séparant les deux sens de circulation.
S'il y a plusieurs voies de circulation, il faut regarder s'il y a une voie de stockage ou des flèches de direction au sol indiquant les voies qui permettent de tourner à droite. Même si plusieurs voies sont disponibles pour tourner à droite, il faut prendre la voie la plus à droite si l'on ne dépasse pas.
En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer. En revanche, les véhicules à votre gauche doivent vous laisser passer.
Rond-point ou carrefour à sens giratoire : définitions
Pour différencier, les ronds-points des carrefours à sens giratoire, il suffit de se référer à leur signalisation : sur un rond-point, il n'y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol et la règle à appliquer est celle de la priorité à droite.
À l'approche d'une intersection, et en l'absence d'une quelconque signalisation en matière de priorité, c'est la priorité à droite qui prime. Le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.
Détecter une intersection à priorité à droite
En l'absence de toute signalisation de priorité (marquage au sol ou panneau), la règle qui s'applique à une intersection est la priorité à droite : tous les usagers qui abordent l'intersection doivent céder le passage aux usagers arrivant sur leur droite.
Le saviez-vous ? Les spermatozoïdes ne savent pas tourner à gauche, nous avons trop d'os dans les poignets et certains nerfs empruntent de curieux chemins… Il faut environ 200 millions de spermatozoïdes pour qu'un seul arrive à destination...
Pour cela, le conducteur doit respecter les règles du code de la route pour effectuer un croisement en fonction de la signalisation, de l'obstacle et de la situation de conduite. Tous les véhicules qui se croisent doivent ralentir puis, si nécessaire, serrer le plus à droite possible afin d'éviter tout risque.
Ainsi, pour éviter de réaliser des écarts de trajectoire trop importants, les conducteurs ne devront pas hésiter à ralentir afin d'adopter une vitesse de croisière adaptée à leur environnement de conduite.
Son fonctionnement est assez simple : il s'agit de placer le taraud manuel dans l'anneau central, de faire tourner le porte-outil d'un tour vers la droite (afin d'éviter que l'outil de se bloque), puis de réaliser des demi-tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vers la gauche).
Ainsi, pour tourner correctement à gauche, il faudra dans un premier temps contourner par l'avant le véhicule qui sera positionné sur la voie en face, puis traverser une autre voie où les véhicules arrivent sur la gauche.
Quand vous tournez à gauche ou faites demi-tour dans un rond-point, activez votre clignotant gauche avant d'entrer dans l'anneau. Si vous allez à droite, activez le clignotant droit. Activez également le clignotant droit avant de sortir du rond-point.
Pour savoir où est la gauche et où est la droite, pense avec quelle main tu écris ! Si tu es droitier, tu écris de la main droite : la droite se situe du côté de la main avec laquelle tu écris. Si tu es gaucher, tu écris de la main gauche : c'est la gauche qui se situe du côté de la main avec laquelle tu écris.
En revanche, pour tourner à gauche lorsque l'on circule sur une route à sens unique, un conducteur doit se placer sur la gauche de la chaussée et utiliser ses clignotants pour informer les autres usagers.
Voyez-vous, les spermatozoïdes humains sont incapables de tourner à gauche, à cause de la forme en tire-bouchon de leur système de propulsion.
7. Les oublis ou maladresses. Oublier son clignotant après avoir tourné ne signifie pas que vous allez échouer à l'examen. Caler en démarrant au feu non plus, si cela arrive une fois.
Classification des erreurs
L'erreur sérieuse est une erreur grave, mais qui n'a pas remis en cause la sécurité. Par exemple si vous ne voyez pas une priorité à droite, mais que l'inspecteur a constaté l'absence d'usager venant de droite, il n'intervient pas mais vous énonce la faute que vous avez commise.
En cas de faute éliminatoire, l'inspecteur coche la lettre E inscrite devant la compétence concernée. Une erreur éliminatoire notée signifie un résultat défavorable.
Lorsque le conducteur franchit une intersection : le conducteur doit céder le passage aux véhicules qui arrivent en face de lui s'il souhaite tourner à gauche ; lorsque deux conducteurs arrivent à une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche doit céder le passage à l'autre.
Cette règle reflète l'article R415-9 du Code de la Route qui précise : « Tout conducteur qui débouche sur une route en franchissant un trottoir ou à partir d'un accès non ouvert à la circulation publique, d'un chemin de terre ou d'une aire de stationnement (…) doit céder le passage à tout autre véhicule. »
En partant du principe qu'il est nettement plus difficile d'effectuer un démarrage en côte, dans les croisements difficiles en montée, le véhicule qui descend devra faciliter le passage. Cette règle n'est pas toujours appliquée lorsque le véhicule qui se retrouve face à la pente est un poids lourd.