Compacter le sol avec un rouleau, une dameuse ou une plaque vibrante Le concassé ratissé et mis au niveau avec la latte alu. 1 - Réaliser un terrassement sur une profondeur de 15 cm. Recouvrir de tout-venant (concassé, gravillons …) sur +/- 15 cm en fonction de la nature du sol.
La proportion ciment/sable recommandée pour préparer du stabilisé est d'environ 1 sur 8. Vous pouvez mélanger les ingrédients avec une pelle ou utiliser une bétonneuse. Au début, n'ajoutez pas d'eau, mais prenez une poignée de mélange de sable et de ciment que vous pressez dans votre main.
Préparez le sol avec une sous-couche de gros graviers
Épandez une couche de gros graviers concassés sur une hauteur de 5 cm (10 cm pour une allée carrossable). Égalisez la couche de gros graviers avec un râteau. Aplanissez votre sous-couche avec un rouleau de type rouleau à gazon. Effectuez au moins 3 passages.
Principe du chemin d'accès
La couche de tout venant de calibre 0/150mm suffit au passage des camions de chantier. Par mesure de précaution et si possible, la largeur de la voirie sera au minimum de 4m pour les véhicules de secours.
– Couche de fondation en tout-venant : de 0/80 à 120 mm. – Couche de surface : 8/12 à 10/14 mm. Elle varie en fonction de la nature du sol mais aussi du trafic. Pour un trafic de 3,5 T par exemple (camions de livraison, engins de chantier…), il est préconisé une couche de 60 cm de graviers.
Dans le cas où votre pente serait comprise entre 10 et 20%, reliez vos dalles stabilisatrices en vous servant de pointes ou d'agrafes. Cela diminuera le risque de mouvements au fil du temps. Une fois la pose terminée, il ne vous restera plus qu'à ajouter vos graviers directement sur les dalles.
tout-venant
Matériau extrait d'une mine ou d'une carrière, avant tout traitement. (Pour la mine, on dit aussi minerai brut.) 2. Ensemble de choses ou de personnes banales, courantes : Ces vêtements sont du tout-venant.
Choisissez des graviers entre 5mm à 16mm de diamètre. En dessous de 5mm, le gravier sera trop fin et se coincera dans les semelles ou les rainures des pneus de voiture. Au-dessus de 16mm, il ne remplira pas de façon homogène les alvéoles de la plaque.
Les liants utilisés sont généralement le ciment, la chaux hydraulique ou la pouzzolane. De par leur présence, le sable stabilisé renforcé est plus dur et moins poudreux que son homologue sans liant.
Tout d'abord, il faut décaper le sol existant sur une épaisseur d'au moins 15 à 25 cm suivant la nature du terrain. Étalez une sous-couche (ou grave) non traitée de granulats 0/20 ou 0/31 préalablement humidifiés. Étendez le sable (granulométrie de 0/6 sur une épaisseur de 5 cm ou 10 cm par exemple).
Une allée carrossable est destinée à supporter le passage et le stationnement de véhicules. Il existe plusieurs manières de la réaliser : pose de pavage, pose de dalles, application d'un enrobé, coulage de béton ou pose de graviers stabilisés.
Il existe une solution alternative : le traitement du sol à la chaux et/ou au ciment. Peu connue en agriculture, elle est très utilisée pour stabiliser le sous-sol des routes. Usitée depuis des millénaires, cette technique consiste à mélanger la terre avec un liant, qui en modifie les propriétés mécaniques.
Le prix moyen du gravier au m3 se situe entre 25€ et 100€.
Prix du ballast 20/40 à emporter 25 € TTC la tonne
Mise en place au Bobcat mini-pelle, en sus, nous consulter.
Big bag tout-venant sec 0/31,5 volume maxi 1000L (1m3) poids approximatif 1,700T en fonction du tx d'hygrométrie & la nat des agrégats.
Ménager une légère inclinaison
Nivelez le sol et déposez un lit de sable grossier pour créer une assise stable. Placez les moellons les plus volumineux à la base puis montez progressivement le mur, rang par rang, en remblayant le vide au dos de l'ouvrage avec de la terre.
Si l'allée est en pente, privilégiez des matériaux résistants, drainants, comme le béton désactivé, du gravier aggloméré ou goudronné ou du bitume. Ces types de matériaux évitent aussi la prolifération des mauvaises herbes et limitent l'entretien.
Je vous conseillerais aussi de mettre plusieurs couche de calibre différents, commencez au fond par du 0-32 et ensuite un calibre plus petit, ca evitera que les graviers roulent les uns sur les autres et de patiner...
Pierres, tuiles, ardoises, de nombreux matériaux peuvent être réutilisés pour fabriquer votre allée. Si 1 m² de pavés neufs coûte entre 30 et 45 €, la récup' vous fait économiser de nombreux euros !
Le gravier est la solution parfaite pour disposer d'un chemin d'accès économique. Le prix varie de 3 € à 5 € le m² pour 25 kg. Très utilisé en milieu rural, le chemin d'accès ne se fissure et ne s'affaisse pas.
Sable stabilisé : naturel et esthétique
Mélange de sable et de ciment, le sable stabilisé, ou gravier stabilisé, constitue une surface stabilisée compacte et pérenne. Il conserve la couleur naturelle du sable et son aspect rustique, avec quelques grains apparents en surface.