Le conteneur maritime est normalement réalisé en acier Corten, très résistant aux écarts de températures et à la corrosion. Ainsi au contact de l'air une couche auto-protectrice d'oxydes se forme sur le métal, de couleur rouille. Cette dernière qui lui donne une très bonne résistance dans le temps.
Le container est une caisse métallique dont les éléments principaux sont : - la structure inférieure : elle est formée de 4 longerons et de 4 coins ISO à chaque extrémité, de traverses en acier et d'un plancher en bois.
Les principaux fabricants de conteneurs sont deux sociétés chinoises : CIMC qui détient la moitié du marché mondial avec 1,2 million d'unités produites en 2004 (contre 70 000 en 1994) et Singamas. Un conteneur simple de 20 pieds coûtait en 2007 environ 1 400 euros, pour une durée de vie de 15 ans.
La fabrication de conteneurs a migré de la Corée du Sud vers la Chine dans les années 1990, explique Drewry. Depuis lors, la Chine n'a cessé d'accroître sa part de marché.
Les containers maritimes peuvent être divisés en 2 sous-types : le DRY et le HIGH CUBE. Le HIGH CUBE se distingue du DRY grâce à sa hauteur sous plafond plus élevée que le DRY. On remarquera que le HIGH CUBE malgré sa hauteur plus élevée, ne possède pas toujours une charge utile plus élevée que le DRY.
Le prix neuf d'un conteneur varie entre 1 000 et plus de 50 000 euros, en fonction de ses dimensions : Un conteneur démontable galvanisé prix se constate à partir de 1 750 euros. Un mini conteneur prix de 5 pieds avoisine les 2 000 euros. Un conteneur frigorifique 10 pieds peut coûter plus de 25 000 euros au maximum.
Le container est en très bon état. Il n'a que très peu de bosses ou de traces de corrosion. Est étanche au vent et à l'eau (WWT)
Durabilité La surface extérieure d'un conteneur maritime ISO1161 est d'environ 62 m2. Les panneaux latéraux sont ondulés pour une meilleure résistance et ont donc une plus grande empreinte au sol, ce qui fait que vous allez en fait construire un radiateur géant.
Un conteneur ordinaire de 20 pieds transporte jusqu'à 24 tonnes de liquides, là où celui d'Aeler, en matériau composite, supporte 28 tonnes. Ce mélange de fibres de verre et de résine lui permet d'être mieux isolé et lisse (là où les autres sont ondulés pour augmenter leur résistance), donc plus aérodynamique.
Quel est le prix moyen d'un container maritime 20 pieds ? Le prix moyen observé pour un conteneur 20 pieds est de 2999 € HT pour une classe A révisé étanche. Cependant celui-ci peut être moins cher si vous optez pour un container 20 pieds dernier voyage de classe inférieure.
Dans le domaine du transport, un conteneur (terme recommandé en France par la DGLFLF et au Canada par l'OQLF) ou container, est un caisson métallique parallélépipédique conçu pour le transport de marchandises par différents modes de transport.
Dimensions du conteneur 40 pieds HC
En extérieur, on trouve les dimensions de 12 192 mm en longueur, 2 438 mm en largeur et 2 896 mm en hauteur. Il possède une charge maximale de 29 350 kg, et son poids total peut aller jusqu'à 34 000 kg.
L'élément principal du container est la plate forme qui va supporter la charge à transporter. Elle est constituée de traverses en acier entourées par un cadre et recouvertes par un plancher en bois.
Un conteneur de 20 pieds peut contenir jusqu'à 28 tonnes de marchandise, soit presque 1 tonne par mètre cube. Il est donc particulièrement adapté aux marchandises lourdes comme le métal, le papier ou le bois.
Cette technique consiste à percer les couches d'acier à l'aide d'une perceuse très puissante. Les trous étant faits à intervalles réguliers (environ 50 cm les uns des autres), on pourra alors y placer des écrous et des boulons de manière à sceller les containers.
S'il est possible de choisir d'utiliser une scie sauteuse pour toutes les petites découpes, on recommande d'utiliser une meuleuse pour découper les parois des containers.
Afin d'éviter que votre container ne stagne dans de l'eau, il faut drainer. Placez au fond du trou des gravillons sur une épaisseur de plusieurs centimètres en les mettant à niveau. Cela constituera votre fondation et permettra aux eaux de pluies de s'écouler plus facilement.
Il s'agit en fait de pièces femelles. Des pièces mâles, les twist locks, viennent s'emboîter à l'intérieur et se verrouiller. De fait une fois emboîtées ces deux pièces permettent l'arrimage des containers entre eux, sur une grue, sur un bateau, camion ou autre …
En termes simples, la tare est le poids d'un conteneur vide. Le terme poids à vide est parfois utilisé à la place de poids à vide. La tare et le poids à vide signifient la même chose et c'est le poids du conteneur lorsqu'il n'est pas chargé de cargaison.
43X2.59 et dimensions intérieures 12.03X2. 35X2.34. En vente ou en location, les containers 40' sont disponibles à la tarification suivante : 6€ jour calendaire pour la location, 1450€ pour la vente occasion et 3300€ pour la vente neuf.
La tare correspond au poids d'une unité de transport avant chargement du fret.
Conteneur à usage général de 40 pieds
Un conteneur de 40 pieds (28 m²) est le plus courant que vous trouverez.