Comment reconnaître un pneu hiver ? Le pneu hiver se distingue par le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S (Mud and Snow). Ce dernier marquage signifie que le pneu a fait l'objet de tests réglementés. Le 3PMSF est un vrai marquage hiver (le marquage M+S est moins restrictif).
Les dimensions sont affichées sur les flancs extérieurs des pneus. Sinon, vous pouvez toujours les vérifier sur la notice d'utilisation du véhicule et quelques fois sur la trappe (côté intérieur) du réservoir du carburant.
Les pneus été comportent moins de lamelles que les pneus hiver, mais sont dotés de barrettes dans les sculptures pour réduire l'aquaplaning. Ces barrettes améliorent l'adhérence dans la longueur comme dans la largeur par temps chaud et permettent une bonne tenue sur route sèche ou mouillée.
Quelle est la différence entre un pneu Hiver, pneu neige, pneu Thermogomme, pneu à lamelles et pneu contact ? Il n'y a pas vraiment de différence. Ce sont toutes des appellations qui ont évolué avec les technologies et le temps.
Comment les reconnaître ? Les pneus hiver et 4 saisons sont reconnaissables grâce au marquage M+S sur leur flanc (Mud and Snow). Les plus récents, les marques Premium et Quality sont dotés en plus du marquage 3PMSF (3 peak montain snow flake) qui certifie l'homologation hiver.
Le marquage 3PMSF – le marquage des pneus hiver
Ce marquage (3 Pics Mountain Snow Flake) est symbolisé par 3 pics montagneux qui entourent un flocon de neige permet de reconnaître les pneus hiver. C'est un gage de qualité mis en place par les plus grands manufacturiers pour plus de sécurité hivernale.
Le marquage M+S, pour « mud » et « snow » (boue et neige), identifie les pneus ayant une aptitude à rouler dans ces conditions difficiles. Ce marquage est obligatoire sur les pneus hiver mais il est aussi possible de le trouver sur les pneus été, toutes saisons, ou sur les pneus destinés aux 4×4 et SUV.
Spécificités du pneu 4 saisons
Pour repérer facilement un pneu toutes saisons, vous trouverez dans la plupart des cas la mention « ALL SEASON » accompagnée par les marquages M + S ou 3PMSF (pictogramme de trois pics avec flocon de neige).
Selon la loi : oui
Aucun texte de loi français n'interdit de circuler avec ses pneus neige en été. Si vous le souhaitez, vous pouvez donc continuer à circuler avec vos pneus neige été comme hiver. La seule restriction concerne les pneus cloutés.
Bonsoir, Oui, vous pouvez, c'est légal à partir du moment ou les deux pneus sur le même essieu soient identiques.... Attention, que ferez vous en cas de crevaison; il vous est interdit de monter deux structures différentes sur le même essieu.
Les spécificités du pneumatique neige/hiver portent principalement sur 2 caractéristiques : Un mélange de gomme adapté qui permet un meilleur échauffement du pneu à basse température, et donc une meilleure adhérence, usure et résistance au roulement (impact sur la consommation de carburant).
Le premier chiffre (195) représente la largeur du pneu. Elle est exprimée en millimètres (mm). Le deuxième (65) est le rapport hauteur/largueur ( en %), il s'agit d'un rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur (65 veut dire 65% de 195 mm). On utilise aussi le terme section du pneu.
L'indice de vitesse d'un pneu est représenté par un code alphabétique figurant généralement sur le flanc de ceux-ci. La lettre ou le groupe de lettres inscrit sur le pneumatique indique alors la vitesse maximale à laquelle un pneu peu rouler.
Par contre il est important de respecter la durée de vie des pneus. Avec une moyenne de 44.000 km par an de parcouru, un pneu été doit être utilisé pour un maximum de 3,5 ans, un pneu hiver pour un maximum de 7 ans (à condition qu´on les utilises seulement pendant la saison d´hiver).
Mais sera t-il possible d'opter pour des pneus quatre saisons, censés être utilisés également en hiver. La réponse est oui, à condition que ces derniers arborent bien les symboles et inscriptions précités.
Pour reconnaître un pneu hiver du premier coup d'œil, observez sa tranche : un symbole représentant une montagne et un flocon de neige doit y figurer – C'est le cas également du pneus 4 saisons. Ce symbole signifie 3PMSF, soit 3 Peak Mountain Snow Flake.
XL (Extra Load) ou REINF ou RF (reinforced) = Symboles utilisés pour les pneus utilitaire. Ce sont des pneus renforcés, pour lesquels leur indice de charge a été augmenté. M+S = Symbole qui signifie Mud and Snow. Il est apposé pour les pneus adaptés à la conduite dans la boue et la neige.
La raison est que le symbole 3PMSF apparaît non seulement sur les pneus d'hiver, mais également sur certains modèles quatre saisons qui remplissent les exigences d'adhérence à la neige.
Comment reconnaître un pneu neige homologué ? Grâce au symbole alpin. Il sera présent, toujours sur le flanc du pneu neige, le plus souvent à côté de la marque M+S du manufacturier. Il indique la norme 3PMSF qui doit satisfaire à des tests de conduite sur neige.
Pour info un pneu en indice 91 est prévu pour supporter une charge maximale de 615kg. Un pneu d'indice 94 est prévu pour supporter une charge maximale de 670kg.
H correspond à une vitesse maximale de 210 km/h. V correspond à une vitesse maximale de 240 km/h. W correspond à une vitesse maximale de 270 km/h. Y correspond à une vitesse maximale de 300 km/h.
La durée maximale est de dix ans.
Si les pneus n'ont pas été remplacés dans les 10 ans suivant la date de leur fabrication, Michelin recommande, à titre de précaution, de les remplacer par des pneus neufs. Et ce, même s'ils semblent en bon état et ne sont pas usés jusqu'à l'indicateur d'usure.
" 3PMSF " signifie " 3-peak-mountain snowflake " du fait que le pictogramme représente un flocon de neige entouré par une montagne à trois pics. La présence de ce dernier sur le flanc du pneu est une attestation que celui-ci a subi les tests règlementaires touchant un niveau d'adhérence minimal sur la neige.