Une batterie à acide doit obligatoirement être positionnée à l'endroit, bornes vers le haut, pour éviter tout écoulement du liquide. Une batterie gel, en revanche, s'utilise dans toutes les positions. Pour choisir, tout dépend donc de la position que doit avoir votre batterie sur votre moto ou scooter.
Si, après la charge, la tension en circuit ouvert indique que la batterie est chargée à moins de 75 %, la batterie est probablement en mauvais état et doit être remplacée.
La résistance interne de ce type de batterie est relativement élevée et elles ne supportent donc pas des vitesses de charge et de décharge élevées. En continu, le courant de charge ne doit pas excéder C/10. Les batteries gel sont donc rechargées relativement lentement.
Les batteries lithium sont généralement prêtes à l'emploi, elles sont préchargées à 80 %. Elles sont trois fois plus légères que les batteries de type gel ou celles composées d'acide et de plomb. Celles-ci sont généralement plus petites et sont livrées avec des cales en mousse pour leur fixation.
Comment tester batterie au lithium ? Tournez le démarreur de la voiture et puis accélérez jusqu'à atteindre les 2000 tours/minutes : Tension comprise entre 13,5 et 15 Volts : la batterie se charge normalement. Tension supérieure à 15 Volts : le niveau de charge est trop élevé car le régulateur ne marche plus.
Les batteries GEL ont un effet chimique stable à l'intérieur. Concernant les batteries lithium, il faut utiliser un BMS (Battery Management System) de bonne qualité pour protéger la batterie. – Les batteries au gel sont moins chères que celles au lithium à 50% du prix.
La régénération consiste à envoyer des impulsions électriques contrôlées de forte puissance. Elles vont petit à petit, briser le réseau cristallin de sulfate de plomb, là ou un chargeur ordinaire est inopérant. Le sulfate de plomb va de nouveau s'électrolyser en acide sulfurique et reconstituer les plaques.
En général, celles-ci sont de : Batterie de 12V, “ouverte”, gel ou AGM : durée de vie entre 7 ans et 12 ans. Batterie de 2V 'électrolyte liquide “ouverte” ou gel : durée de vie possible jusqu'à 20 ans.
La règle empirique pour les batteries gel et AGM est que le courant de charge doit être au minimum de 15 à 25 % de la capacité de la batterie. Pendant la charge, les appareils connectés continuent à être alimentés, et cette consommation doit aussi être ajoutée à ces 15-25 %.
Branchez le câble rouge du multimètre sur la borne « + » de la batterie. Branchez le câble noir du multimètre sur la borne « - » de la batterie. Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est correctement chargée.
La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et risque d'être irrécupérable.
La batterie GEL est idéale pour les cycles répétitifs, donc pour une utilisation quotidienne avec des décharges lentes et profondes. La batterie AGM, est idéale comme batterie de service tant que batterie marine et batterie camping-car mais pourra aussi être utilisé, si nécessaire, comme batterie de démarrage.
Une batterie Plomb (GEL ou AGM) ne doit jamais être rechargée à plus de 20% de sa capacité. Si elle est rechargée trop rapidement, elle se détériora prématurément. Il suffit donc de multiplier la capacité de votre batterie par 0.2.
Batteries gel
Une batterie gel à une structure similaire à une batterie liquide conventionnelle. Les électrodes positive et négative baignent dans un électrolyte. Toutefois, comme son nom l'indique, l'électrolyte ne se trouve pas sous forme liquide, mais sous la forme d'un gel, du fait de l'ajout de silice.
Les habitudes à adopter pour éviter que votre batterie ne se décharge : Évitez de laisser les phares allumés, ou tout autre appareil électrique. Faites rouler votre voiture régulièrement pendant au moins 15 minutes : en roulant pendant assez longtemps la batterie de votre voiture se recharge automatiquement.
Verser l'acide dans chaque compartiment jusqu'au niveau supérieur. Attendre 15 minutes après le remplissage. Vérifier le niveau après les 15 minutes écoulées, si le niveau d'acide a baissé, refaire les niveaux jusqu'au niveau supérieur. Conseil d'utilisation de votre batterie.
Les batteries au gel peuvent être renversées, supportent aisément la gîte sur un bateau et offrent une capacité de stockage 30% supérieure à une batterie standard. Il est possible de les décharger complètement et elles ne nécessitent pas d'entretien particulier. Forcément, tous ces avantages ont un coût.
Les batteries avec entretien permettent de contrôler le liquide de l'électrolyte (le mélange eau et acide sulfurique). En fonctionnement normal, la batterie perd du liquide en petites quantités par évaporation. Il faut donc remettre à niveau le liquide avec de l'eau déminéralisée.
La batterie à décharge lente pour fournir beaucoup d'électricité Contrairement aux batteries classiques, la batterie à décharge lente (deep cycle battery, en anglais) est utilisée pour une longue période sans pour autant nécessiter une recharge de la part de l'alternateur.
Pour trois jours d'autonomie, il vous faudra donc une batterie capable de stocker 3000Wh si votre besoin énergétique journalier est de 1000Wh. Avec une tension de 12V, la capacité sera de 250 Ah. Pour respecter la profondeur de décharge maximale de 40%, une capacité de 420 Ah environ sera nécessaire.
Qu'est-ce qu'une batterie AGM ? Le sigle AGM est l'acronyme de « Absorbed Glass Mat ». Ce qui signifie que l'électrolyte dont 70% d'eau et 30% d'acide, se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l'intérieur des buvards en fibre de verre.
Test des accus au voltmètre
D'abord, testons la tension de ces cellules en utilisant le multimètre. Elle est de 1,5V, 1,2V… elle descend très rapidement, ce qui signifie que cette pile est morte ou abîmée.