Pour tester votre sonde, reliez les deux connecteurs aux bornes du multimètre. Vous devez alors observer la valeur indiquée. Si elle est égale à 0 ou à 1, alors votre sonde est hors service. Il sera donc nécessaire de commander une nouvelle sonde de température pour votre four afin de remplacer l'ancienne.
Il se peut aussi que cela vienne d'un problème de thermostat qui reste constamment ouvert. Lorsque le thermostat est bloqué ouvert, le moteur est trop refroidi et l'aiguille indique donc une faible température. Si c'est le cas, vous devez changer le thermostat.
Le remplacement d'une sonde du circuit de refroidissement
Faire le remplacement lorsque le moteur est froid pour éviter tout risque de brûlure et de projection.
La sonde est un thermo-contact qui devient passant à partir d'un certaine température. Pour shunter, il doit suffire de relier entre eux les 2 fils y arrivant. Par contre, il faut percer les rivets pop et mettre des vis à la place sur la tôle d'accès.
Une sonde lambda neuve peut être achetée dans un centre auto, chez un équipementier automobile ou sur différents sites spécialisés en ligne. En moyenne, son prix varie entre 40 € et 150 € selon les marques et les spécificités de la sonde.
La sonde de température enregistre en permanence la température de l'air extérieur via un capteur. Selon la température, la sonde va transmettre des informations au régulateur, sous forme de signal électrique.
Elle se situe dans le circuit de refroidissement au niveau de la culasse, là où la température du liquide y est la plus élevée afin d'effectuer des mesures fiables. La sonde comporte généralement 2 fils et sa tension, d'environ 5 volts, baisse au fur et à mesure avec le réchauffement du moteur.
Pour vérifier précisément le fonctionnement du thermostat, on peut le démonter et le plonger dasns une casserole d'eau que l'on chauffe. Avec un thermomètre, on peut vérifier que le thermostat reste fermé jusqu'à atteindre la température de fonctionnement du moteur, puis s'ouvre.
Si un thermostat est bloqué en position ouverte le moteur des véhicules ne sera pas atteint par sa température optimale de fonctionnement et au fil du temps cela peut causer la formation de boues de moteur, un problème commun associé à un thermostat ouvert est que le système de chauffage ne soit pas assez chaud.
Lorsque celle-ci dépasse les 100°, il peut subir des avaries, voire une casse. On estime que la bonne température pour le moteur doit être comprise entre 75 et 95°. Quand cette limite supérieure est dépassée, il a donc besoin d'être refroidi.
La sonde, le capteur et l'indicateur de température sont des éléments importants qui aident à détecter et à éviter, entre autres, la surchauffe du moteur. Le dysfonctionnement d'une sonde peut causer des dommages importants dans un moteur ; il faut la changer au moindre problème.
Les symptômes les plus courants sont un liquide de refroidissement qui fuit ou dont le niveau baisse, un véhicule qui surchauffe ou la présence de boues. Le rôle du radiateur est d'empêcher le moteur de surchauffer. Le moteur produit de la chaleur quand il tourne.
Le déclenchement du ventilateur doit se faire en accord avec le fonctionnement du thermostat qui commande la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit.
Pour maintenir sa bonne température (entre 75 et 95°) il a besoin d'être refroidi. C'est à ce moment que le circuit de refroidissement intervient. Outre ses fonctions de refroidissement de votre moteur, il assure également votre confort en maintenant la température au sein de l'habitacle de votre auto.
Connectez les cordons à l´affichage qui mesure les sondes. Il peut s´agir de la valeur d´étalonnage ou de la valeur couplée à la sonde. A chaque point de test, mesurez et enregistrez la température de la sonde de référence et celle de la sonde que vous étalonnez, ainsi que les réglages de l´équipement.
Pour les convecteurs, les radiateurs à inertie, et les panneaux rayonnants, vous trouverez la sonde sous le corps de chauffe. Pour les autres équipements, de type chauffage électrique intelligent, elle est intégrée au boîtier du thermostat.
Rouler sans sonde lambda ou avec une sonde lambda défectueuse n'est donc pas recommandé. En cas de défaillance de celle-ci, il est indispensable de se rendre chez un garagiste pour effectuer un diagnostic auto et faire les réparations nécessaires.
Utilisation d'eau chaude
Branchez la seringue d'un millilitre directement sur la sonde d'alimentation. En exerçant un mouvement de tractions et de poussées, versez autant d'eau que possible dans la sonde. Le mouvement contribuera à libérer tout médicament ou préparation qui s'était accumulé dans la sonde.
La sonde peut irriter la paroi de la vessie ce qui peut produire des saignements (en général très modérés). Ces saignements peuvent persister pendant toute la période où la sonde est en place ; Plus rarement vous pourrez ressentir de vagues douleurs dans le dos ou dans le bas du ventre.
Si la sonde apparait sur une zone bleue ou blanche, elle est positive. En revanche, si elle est soulignée, alors elle est qualifiée de négative, c'est-à-dire qu'à cet endroit la mer découvre de la valeur indiquée par rapport au zéro hydrographique.