Si l'intensité lumineuse chute de façon significative ou si les phares faiblissent pendant que vous lancez le moteur, il y a de fortes chances que la batterie soit en fin de vie. Dans ce cas, il est important de la tester, et si sa tension est inférieure à 12,6 Volts, il serait sage de la remplacer.
🔋 Signes qu'une batterie est HS
L'un des signes les plus courants d'une batterie de voiture défaillante est la difficulté à démarrer le véhicule . Si vous constatez que le moteur peine à démarrer, a du mal à se lancer ou ne démarre pas du tout, c'est un signe évident que la capacité de votre batterie a diminué.
Pour un véhicule électrique équipé de batteries lithium ion, la longévité est généralement de 8 à 10 ans, et peut aller jusqu'à 8 à 15 ans avant d'atteindre une perte de capacité notable (fin de vie “utile”, pas forcément panne).
Habituellement, nous préconisons un trajet d'une trentaine de minutes à bonne allure (sans faire marcher l'autoradio ni les phares) pour éviter les mauvaises surprises. Une heure de conduite à 1000 tours par minute est une durée idéale pour recharger totalement une batterie à plat.
Les batteries dites « sans entretien », mais pouvant être rechargées sont dotées de bouchons vissés. Il est possible de retirer ces derniers afin de compléter le niveau d'eau de la batterie. Les batteries réellement « sans entretien » sont non rechargeables et ne disposent pas de ces bouchons.
Commencez par déboucher votre batterie à l'aide d'un tournevis et observez les bouchons. S'ils ont tous deux conservé leur couleur d'origine, c'est une bonne nouvelle, votre batterie est simplement déchargée et les éléments qui la composent sont en bon état ainsi que le circuit de charge qui fonctionne correctement.
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Vérifier la tension à l'arrêt
Le premier réflexe consiste à mesurer la tension de la batterie à l'aide d'un voltmètre ou multimètre. Une batterie en bon état affiche entre 12,4 V et 12,7 V à l'arrêt. En dessous de 12 V, elle est considérée comme déchargée.
Voici les principaux symptômes d'une batterie en panne : Le voyant de batterie est allumé : pas de doute possible, il y a un problème ! Vos équipements (essuie-glaces, vitres, écrans) fonctionnent faiblement ou pas du tout : c'est peut-être un souci avec la batterie qui ne délivre pas assez de puissance électrique.
Si l'intensité lumineuse chute de façon significative ou si les phares faiblissent pendant que vous lancez le moteur, il y a de fortes chances que la batterie soit en fin de vie. Dans ce cas, il est important de la tester, et si sa tension est inférieure à 12,6 Volts, il serait sage de la remplacer.
Un véhicule ordinaire dispose de deux sources de courant. La première est activée lorsque le moteur est éteint. Il s'agit de la batterie. La deuxième s'active une fois le moteur allumé, il s'agit de l'alternateur.
Les valeurs adaptées sont inscrites sur un autocollant de la batterie connectée ou conseillée dans le guide manuel de votre véhicule. Le nombre que vous trouverez en ampère-heure (Ah) renseigne sur la capacité de la batterie, tandis que le courant en ampère (A) doit être choisi plutôt haut.
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1 - Le test direct
Si elle ne démarre pas après cela, vous pouvez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un voltmètre. La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
Moteur éteint, contact coupé, mesurer la tension de la batterie qui doit être entre 12,6 et 12,7 V. Si la tension mesurée est entre 12 et 12,3 V, la batterie nécessite d'être rechargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie doit être changée.
En l'absence de multimètre, il est possible de tester un fil électrique avec un tournevis testeur ou un testeur de phase. Ces dispositifs simples signalent la présence de tension. Cependant, ces outils présentent des limites de précision et ne remplacent pas un appareil de mesure certifié.
Ouvrez donc votre capot, et démontez les bouchons à l'aide d'un tournevis. Analysez ensuite la couleur des bouchons de votre batterie de voiture : Les bouchons ont leur couleur d'origine : la batterie est en bon état, elle est simplement déchargée.
Les batteries sans entretien sont parfaitement rechargeables. Cependant, il vous faudra utiliser un chargeur à charge lente.
Mettre le contact et observer l'intensité lumineuse des voyants du tableau de bord et des feux.
Faire tourner son moteur à l'arrêt
L'autre astuce qui est souvent préconisée, c'est de démarrer régulièrement son véhicule et de le laisser tourner. Il est vrai qu'en théorie, votre alternateur a pour fonction de recharger votre batterie pendant que le moteur tourne.
Une batterie complètement déchargée empêchera non seulement le démarrage du moteur, mais aussi l'allumage des différents composants qui sont alimentés en électricité. C'est pourquoi, par exemple, les voyants ne s'allument pas au tableau de bord et la radio ne fonctionne pas.
Contrairement à une idée reçue, la recharge n'est pas optimale lorsque le moteur tourne au ralenti. Plus le régime moteur est élevé, plus l'alternateur produit d'énergie. C'est pourquoi un trajet sur route ou autoroute recharge mieux la batterie qu'un trajet urbain ponctué d'arrêts fréquents.