Le pictogramme d'un thermomètre : indique aussi que le pare-brise est athermique ; Le pictogramme d'un thermomètre suivi de « UV » : le verre protège des rayons du soleil ; Le pictogramme d'un marteau : le verre est plus résistant qu'un pare-brise classique.
Cependant, il est possible de définir une fourchette du coût d'un pare-brise : Pour un pare-brise : de 350 à plus de 1000 €, Pour une vitre latérale : de 150 à plus de 300 €, Pour une lunette arrière : de 200 à plus de 800 €
Nos centres Carglass® travaillent avec la plupart des assureurs et vous permettent de n'avancer aucuns frais ⁽¹⁾. Parfois, il peut y avoir un plafond de garantie ou une éventuelle franchise prévus dans votre contrat qui restent à votre charge.
Plus simplement, le dégivreur monte la température de votre pare-brise et donc fait fondre la glace ou dissipe le buée sur votre vitrage.
La principale cause est que les extrémités du verre ont été abîmées lors de la coupe du panneau précédant la trempe ou qu'elles ont été entaillées ou ébréchées lors de l'emballage, de la manutention ou de l'installation sur place. Il se peut que ce type de dommages ne soit pas facilement visible.
Il est fréquent qu'un pare-brise explose tout seul suite à un choc thermique. Lorsque le vitrage est confronté à deux températures trop différentes, la variation trop extrême peut engendrer une fissure sur ce dernier, par exemple, si vous mettez soudainement le chauffage à fond alors qu'il fait froid dehors.
Comment prendre les mesures de mon pare brise ? Pour prendre les mesures votre pare-brise il faut relever la mesure de la hauteur du milieu de parebrise et la largeur de la partie basse du pare-brise.
Actuellement, l'usine fabrique des pare-brise pour les 3008, 5008 et autres C4. Le site emploie environ 300 personnes et travaille 7 jours sur 7, 24 h sur 24. Et c'est Aniche qui a été choisie par AGC et Peugeot Citroën comme lieu pour recevoir cette labellisation le lundi 30 janvier.
Le gravage automobile (ou marquage des vitres antivol) a pour objectif de retrouver plus facilement un véhicule déclaré volé.
CARGLASS® fait partie du groupe BELRON®, aujourd'hui leader mondial de la réparation et du remplacement de vitrages de véhicules. Créé en 1898 au Cap (Afrique du Sud), le groupe, initialement spécialisé dans les miroirs et verres décoratifs, se réoriente vers la production de pare-brise dès 1927.
La loi stipule qu'une teinte supérieure à 30 % ne sera plus tolérée sur les vitres avant des véhicules. Les constructeurs automobiles ont d'ailleurs respecté ce taux dès la mise en application de loi, puisque les vitres des véhicules qui sortent d'usine ont une transparence de 70 % minimum.
Constitué de particules d'argent ou de titane, il isole les rayons infrarouges. Un pare-brise athermique est facilement identifiable par la présence d'une icône comportant un thermomètre (comme dans la photo ci-dessus).
Il n'y a pas d'obligation légale de graver les vitres, ce même pour un véhicule neuf. Néanmoins, la marquage peut devenir une obligation contractuelle de votre assurance. En effet, votre assureur peut, par exemple, conditionner la souscription de l'assurance vol de voiture à la présence de ce marquage.
Le gravage en lui-même correspond à l'inscription indélébile et inaltérable du numéro d'identification du véhicule (communément appelé « numéro de châssis » ou code VIN) sur toutes les vitres. En réalité, seuls les 8 derniers caractères sont gravés.
Ça s'appelle "frais de mise à la route" ou "de mise à disposition", "pack livraison" ou parfois tout simplement un mystérieux "supplément" qui ne veut rien dire. Mais au final ce sont des frais qui viennent s'ajouter au prix de la voiture et représentent plusieurs centaines d'euros.
ortho. pare-brise, pare-brises) Plaque de verre de sécurité ou de matière plastique placée à l'avant de l'habitacle d'un véhicule et qui permet la visibilité à l'avant tout en assurant la protection des passagers.
La plupart des pare-brise se composent de deux couches de verre entre lesquelles on insère une couche de polybutyral vinylique (PVB). Cette couche de poly fait office de film protecteur et maintient les éclats de verre ensemble en cas de collision ou d'accident.
Le pare-brise se compose généralement de deux couches de verre, entre lesquelles une membrane composée d'une matière nommée PVB prend place. Plutôt que d'utiliser une seule couche de verre, en utiliser deux permet de rendre le pare-brise plus résistant.
Le pare-brise doit être changé lorsque : l'impact est d'une taille supérieure à 2,5 cm. l'impact se situe dans le champ de vision du conducteur, à moins de 5 cm des bords du pare-brise. si plus de deux impacts sont présents, quelle que soit leur taille.
La réparation du pare-brise se fait grâce à un polissage ou l'injection d'une résine spéciale. Elle ne prend que quelques minutes. Cependant, un impact sur le pare-brise n'est pas toujours réparable. En effet, un impact qui se trouve dans le champ de vision du conducteur ou fait plus de 2,5 cm ne peut pas être réparé.