L'avant de l'aile est appelé bord d'attaque et l'arrière de l'aile est appelé bord de fuite. L'aile est maintenue par des longerons, des nervures et des limons métalliques et est recouverte d'un tissu, d'aluminium ou d'une coque en composite.
- le fuselage avant; - le fuselage central (peut comporter une ou plusieurs parties selon la taille de l'appareil); - le fuselage arrière; - la pointe arrière du fuselage arrière; - les ailes; - l'empennage vertical; - l'empennage horizontal; - les moteurs et attaches de moteurs; - les becs (hypersustentateurs), montés ...
Le cockpit, ou habitacle, est la partie de l'aéronef offrant une visibilité vers l'avant et sur les côtés de l'appareil, où sont installés le ou les pilotes de l'avion et éventuellement d'autres membres de l'équipage (dans les anciens avions de transport de passagers, avec un équipage à trois, ou dans certains avions ...
Un avion peut, d'une manière générale, être décomposé en un nombre limité de sous ensembles : cellule, groupe motopropulseur, commandes de vol, servitudes de bord, avionique, emports internes ou externes. Ces éléments, à quelques exceptions près, sont présents sur tous les appareils.
− AÉRON. Carcasse en forme de fuseau constituant le corps d'un avion ou d'un planeur, à laquelle sont fixées notamment les ailes, et dont la forme facilite la pénétration dans l'air. Fuselage en coque des avions modernes.
Une passerelle aéroportuaire ou passerelle d'embarquement (en anglais : Passenger Boarding Bridge) ou passerelle passagers est un passage fermé et ajustable reliant un aéronef à une aérogare et permettant ainsi aux passagers de gagner l'aéronef, respectivement le terminal, sans devoir escalader des escaliers depuis le ...
Un poste de pilotage, cabine de pilotage ou cockpit désigne l'espace réservé au pilote, son copilote et, parfois, au mécanicien de bord dans un avion (ou d'un simulateur). Il contient toutes les commandes et les instruments nécessaires au pilotage de l'appareil.
Dans le jargon aéronautique le nez désigne la partie avant du fuselage d'un aéronef.
Du coup, tout l'avion décolle et reste en l'air, un phénomène appelé « la portance ».
1. Partie habitable d'un avion. 2. Dans la construction navale en bois, forte pièce en bois qui s'étend d'un bout à l'autre du navire et repose sur la face intérieure des couples au-dessus de la quille.
Contrairement aux fenêtres des maisons, les hublots des avions sont de forme arrondie. Et ce n'est pas pour faire joli, mais bien par souci de sécurité. Au tout début de l'aviation, dans les années 1950, les hublots des avions étaient carrés. Sur les caravelles, ils étaient même de forme triangulaire.
Piste (aérodrome) — Wikipédia.
Un hydravion (composé de hydro-, eau) est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller (déjauger) sur l'eau, décliné en divers types hydravion à flotteurs, hydravion à coque, navion, aéronef amphibie, avion à effet de sol.
La raison est simple, le chiffre 13 est un porte malheur... Enfin, c'est ce que l'on dit. La superstition vis-à-vis du nombre 13 trouve ses origines dans la religion chrétienne. Il est lié à la Cène, le dernier repas que Jésus-Christ aurait pris avec ses douze apôtres.
portance
(C'est elle qui assure la sustentation d'un avion dans l'air ; elle résulte dans ce cas de la différence des vitesses relatives des filets d'air, donc des pressions, entre les faces supérieure et inférieure de l'aile.) 2. Force à laquelle peut résister un étançon ou un élément de soutènement d'une mine.
Les Canadair
Depuis quelques années, le modèle CL-415 a remplacé le CL-215, qui était le premier avion conçu spécialement pour la lutte contre les incendies. Ses réservoirs peuvent contenir plus de 6.000 litres d'eau. Le Canadair est un avion amphibie, qui peut se poser sur l'eau (amerrir) et en redécoller.
S'il est souvent synonyme de vacances, l'avion peut aussi devenir une source d'angoisse extrême.
L'os nasal ou os propre du nez est un os pair plat de la face. L'os nasal ou os propre du nez est un os pair plat de la face. Les deux os articulés entre eux sur la ligne médiane sont placés entre les deux orbites et donnent leur forme aux ailes du nez. L'os nasal possède deux faces et quatre bords.
Les pneus d'avion sont très différents des pneus de voiture, de camion ou de vélo. En fait, les pneus d'avion ont à peu près autant de points communs avec ces pneus qu'avec des espadrilles! Ils sont tous en caoutchouc. Ils contiennent tous de l'air.
cockpit n.m. Emplacement réservé à l'équipage de vol d'un avion.
Empr. à l'angl. cockpit désignant à l'origine une arène de combats de coqs, composé de cock « coq » et pit « fosse, emplacement, parterre ».
Un hangar est un bâtiment dans lequel les avions sont garés pour l'assemblage, la maintenance ou simplement pour le stockage quand ils sont peu utilisés. Ils peuvent être plus ou moins grand. Certains hangars peuvent accueillir plusieurs avions.
Contrôleuse aérien
Leur rôle est d'assurer une bonne organisation de la circulation des avions, ainsi que de veiller au bon fonctionnement de l'aéroport via des écrans de surveillance.
L'escalier 1/4 tournant
Un escalier quart tournant possède deux volées de marches : une volée qui tourne, qui peut se situer en haut comme en bas de l'escalier et une volée de marches qui est droite. On utilise ce type d'escalier pour gagner là aussi de la place puisqu'il prend moins de place qu'un escalier droit.
A cette question existentielle, nous avons la réponse !
Non, les avions ne se débarrassent pas des déchets de leurs toilettes en plein vol ! Tout ceci se fait à terre, sur le tarmac.