Le mot Autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande et dans les pays germanophones. En Allemagne, le terme officiel est Bundesautobahn (ou BAB, « autoroute fédérale »).
Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
À la frontière allemande, des panneaux rouge et blancs indiquent la vitesse maximale autorisée dans le pays : 50km/h en ville, 100 km/h sur les routes secondaires. Mais pour l'autoroute, point de limite ! Un panneau rectangulaire bleu indique 130 km/h, mais c'est une simple recommandation pour les automobilistes.
En janvier, la pointe de vitesse d'un milliardaire au volant d'une Bugatti Chiron sur une autoroute allemande avait fait le tour du monde. Cet homme d'affaire avait atteint 414 km/h sur l'Autobahn, et en toute légalité, puisque des portions de ces voies ne sont soumises à aucune limitation de vitesse.
"Les autoroutes allemandes sont les routes les plus sûres du monde." Pour Roman Suthold de l'automobile club ADAC (19 millions de membres), le débat autour des limitations de vitesse n'a pas lieu d'être.
Sur les autoroutes allemandes, le 130 km/h est en fait la vitesse maximale recommandée. Cependant, vous n'êtes pas tenu de la respecter. En d'autres termes, cela signifie que vous pouvez très bien rouler à 150, 180 voire plus de 200 km/h. Vous ne risquez donc aucune contravention en poussant sur le champignon.
Les panneaux bleus indiquent un itinéraire autoroutier alors que le fond marron annonce un trajet touristique.
Vers la fin de la grande vitesse
Long de 12 993 kilomètres, le réseau autoroutier allemand est à vitesse illimitée sur 66% de sa longueur et ce, depuis 1957. Une altérité partagée avec la Corée du Nord, la Somalie, L'Île de Man et le Népal.
Alors que les radars français flashent comme un appareil photo, les radars allemands émettent une couleur rouge. Fin 2013, un accord d'échange transfrontalier d'informations a été signé entre la France et l'Allemagne.
Les Allemands roulent tous très vite
Seuls 2 % roulent au-delà de 160 km/h. Les autoroutes allemandes sont réputées pour être très empruntées (notamment car elles n'ont pas de péage), mais certains estiment tout simplement que rouler au-delà de 130 km/h n'est pas souhaitable.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
Vous devez acheter une vignette pour pouvoir utiliser l'autoroute. Il existe des vignettes de 10 jours, de 2 mois et annuelles. Ces vignettes doivent être collées de manière visible sur le pare-brise avant. Vous pouvez acheter des vignettes en ligne sur le site Internet de l'ASFINAG.
Le gouvernement allemand a finalement décidé de nationaliser définitivement Toll Collect, la société qui gère le système de péage pour poids lourds dans le pays.
Nous sommes en 2015 après Jésus-Christ. Toute l'Europe est depuis longtemps soumise à des limitations de vitesse.
Sur les autoroutes allemandes, les automobilistes ne sont pas soumis aux limitations de vitesse. Conséquence : des véhicules qui foncent à 180, 200 et parfoisz 250 km/h. Dans le pays, 70% du réseau autoroutier n'est pas concerné par des limitations de vitesse.
le bleu, qui indique un itinéraire autoroutier. le vert, qui indique un itinéraire reliant les grandes villes. le blanc, qui indique un itinéraire local. le jaune, qui indique un itinéraire temporaire (comme expliqué précédemment)
A.
Pour se diriger vers l'autoroute, il faut repérer les panneaux à fond bleu qui comportent le symbole de l'autoroute. Quand un panneau à fond vert comporte le symbole de l'autoroute, cela signifie qu'une partie de l'itinéraire indiqué emprunte l'autoroute.
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
Code de la route allemand : des sanctions progressives
Par exemple pour un dépassement de vitesse de moins de 10 km/h, vous risquez une amende entre 20 et 30 € en Allemagne contre 68 à 135 € en France. Pour un excès de plus de 70 km/h, vous risquez entre 600 à 680 € en Allemagne contre 1500 € en France.
Italie : des limitations de vitesse presque similaires aux limitations françaises. Il faut savoir que les limitations de vitesse en Italie sont plus ou moins similaires aux limitations françaises : 50 km/heure en ville, 90 km/heure sur les routes, 110 km/heure sur les voies rapides et 130 km/heure sur autoroute.
Selon l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 2 944 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2021. Avec 300 décès de moins qu'en 2019, année de référence, la mortalité routière est en baisse de -9% en 2021 (et en hausse de +16% par rapport à 2020).
Pour pouvoir se déplacer, il est obligatoire d'apposer une vignette écologique (Umweltplakette) sur le pare-brise de son véhicule. Cette obligation est permanente et ne tient pas compte des pics de pollution.