Comment changer des amortisseurs ?
Peut-on changer soi-même ses amortisseurs ? Avec quelques connaissances en mécanique, il est tout à fait possible de changer les amortisseurs de sa voiture soi-même. Pour ce faire, il faut monter le véhicule sur un cric et le sécuriser avec des chandelles.
Que faut-il changer avec les amortisseurs ?
Le changement des amortisseurs est l'une des situations qui impliquent également de faire le parallélisme : cela permettra d'ajuster les angles de roues conformément aux indications du constructeur de votre véhicule de manière à garantir la stabilité et la bonne tenue de route de celui-ci.
La raison en est que le processus de remplacement des amortisseurs nécessite le démontage des coupelles, et puisque ces dernières sont soumises aux mêmes contraintes et usure, il est logique de les remplacer simultanément pour éviter des coûts et des tracas supplémentaires à l'avenir.
Comment détecter un problème de parallélisme ?
Lorsque les amortisseurs sont usés, un bruit de claquement ou de cognement peut se faire entendre. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur arrive en butée lors du passage sur une bosse. De plus, ces bruits peuvent provenir de l'usure des fixations des amortisseurs.
Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement. Ce bruit est causé par le contact métal contre métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond en heurtant une bosse.
L'efficacité des amortisseurs peut être partiellement évaluée par un test de rebond , bien que cette méthode ne soit ni la plus précise ni la plus complète pour tester leurs performances. Le test de rebond consiste à appliquer une pression vers le bas sur chaque coin du véhicule et à observer sa réaction.
Combien d'amortisseurs et de jambes de force faut-il remplacer ? Monroe recommande de changer les amortisseurs et les jambes de force par paires . Si la jambe de force avant gauche est défectueuse et doit être remplacée, il faut également installer une nouvelle jambe de force avant droite. De même, si l'amortisseur arrière droit doit être remplacé, il faut veiller à remplacer également l'amortisseur arrière gauche.
Le prix du changement d'amortisseurs sur une voiture varie en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le coût se situe entre 200€* et 400€* pour les amortisseurs avant et entre 200€* et 350€* pour les arrière, incluant le montage et le démontage.
Votre style de conduite : Pour une conduite sportive ou sur des routes en mauvais état, les amortisseurs à gaz peuvent être préférables. En revanche, pour une conduite plus souple et confortable, opter pour des amortisseurs à huile peut être judicieux.
Oui, mais seulement avec les connaissances et les outils adéquats . En cas de doute, il est généralement préférable de faire appel à un professionnel. Ne tentez de changer vous-même vos amortisseurs que si vous êtes compétent et sûr de vous en matière de réparations mécaniques sur votre voiture.
La fuite d'un amortisseur peut avoir des causes très différentes : Des joints usés : ces derniers peuvent être fissurés ou même cassés ; L'usure des pièces qui se trouvent à l'intérieur de l'amortisseur ; Le piston, et plus précisément sa tige si elle n'a pas été manipulée avec les outils automobiles appropriés.
Les premiers signes d'amortisseurs défectueux se manifestent souvent par des bruits caractéristiques : Un grincement aigu et continu, particulièrement audible sur les surfaces irrégulières, révèle une usure des amortisseurs ou un manque de lubrification.
Pour détecter et corriger les bruits de suspension, commencez par inspecter visuellement les amortisseurs, les jambes de force et les bras de suspension afin de déceler toute usure ou fuite . Ensuite, effectuez un essai routier pour repérer d'éventuels claquements ou cliquetis, puis un test de rebond ; si votre voiture rebondit plus de deux fois, il est possible que les amortisseurs soient à remplacer. Vérifiez également le parallélisme des roues pour détecter une usure irrégulière des pneus.
Réponse rapide : non, vous ne devez pas conduire avec un amortisseur avant défectueux . Cela compromet la distance de freinage, la tenue de route, l’adhérence des pneus et le réglage des phares. Si vous devez absolument déplacer votre véhicule, roulez à faible vitesse, évitez les autoroutes et rendez-vous directement dans un garage.
Il faut donc appuyer de tout votre poids sur un côté du capot, côté pare-chocs, au-dessus d'une roue. Vous devez voir le véhicule fléchir, s'incliner. Ensuite, vous cesserez d'appuyer, pour retirer soudainement votre pression.
Bruits inhabituels
Si vous remarquez soudainement des grincements, des cliquetis ou des cognements lorsque vous roulez sur des bosses , c'est souvent le signe qu'un ou plusieurs composants de la suspension sont défectueux.
Pour déterminer si vos amortisseurs sont en bon état, effectuez un essai routier. Accélérez brusquement, puis freinez d'un coup sec. Si l'arrière de votre voiture rebondit excessivement, cela peut indiquer des freins arrière défectueux . En revanche, un affaissement de l'avant est dû à une suspension ou à des amortisseurs avant défectueux.
Quand faire le parallélisme de votre voiture ?
Tests d'équivalence pour évaluer le parallélisme
Deux courbes de référence et d'essai sont considérées comme parallèles si leurs intervalles de confiance calculés se situent entièrement à l'intérieur d'un intervalle d'équivalence prédéfini . Cet intervalle d'équivalence est soit basé sur des données historiques, soit sur des données de référence, soit défini par un organisme officiel.
Un parallélisme incorrect signifie que les éléments d'une énumération ne s'accordent pas : Mes passe-temps préférés sont le dessin, le baseball et regarder la télévision. Dans ce cas, « regarder la télévision » n'a pas la même structure que « dessiner » et « jouer » .