Les épreuves masculines et féminines sont le 500 m (1 ¼ tour), le 1000 m (2 ½ tours), le 1500 m (3 ¾ tours) et le 5000 m (12 ½ tours). Les femmes ont aussi l'épreuve du 3000 m (7 ½ tours) et les hommes, l'épreuve du 10 000 m (25 tours).
une tenue à manches longues — il ne doit pas y avoir de peau exposée. La tenue ne doit pas laisser de peau découverte entre le patin et la combinaison; des protège-chevilles faits d'un matériau résistant aux coupures; • des lunettes résistantes aux chocs maintenues à l'aide d'une courroie ou une visière claire.
Chaque concurrent a sa propre ligne, et les patineurs échangent leur ligne dans chaque deuxième ligne droite, alternant les virages à l'intérieur et à l'extérieur. Les cinq distances principales sont le 500 m , 1 000 m , 1 500 m , 5 000 m et 10 000 m .
8. Patinage de vitesse. Énorme bond au classement puisque le patinage de vitesse a atteint des vitesses allant jusqu'à 54.2 km/h. Plus vite qu'Usain Bolt qui détient un record aux alentours de 44 km/h.
Comme vous l'avez sans doute deviné, le patinage de vitesse sur courte piste se pratique sur des pistes plus courtes, d'une longueur d'un peu plus de 111 mètres, tandis qu'en longue piste, on parle plutôt de 400 mètres.
Histoire de la discipline
Le patinage de vitesse est né sur les canaux des Pays-Bas dès le 13e siècle. La première compétition aurait été organisée aux Pays-Bas en 1676. Les Hollandais firent ensuite connaître le patinage de vitesse à leurs voisins allemands, français et autrichiens au 19e siècle.
Le point de patinage est donc la zone transitoire entre la position “débrayée” et “embrayée” permettant à l'usager de choisir la vitesse qu'il doit imposer au véhicule en fonction des limitations présentes sur sa voie, selon s'il circule dans ou en dehors d'une agglomération par exemple.
Article détaillé : Patinage de vitesse sur piste courte aux Jeux olympiques de 2002. Le 1 500 m , masculin et féminin, est ajouté au programme des Jeux olympiques de Salt Lake City en 2002.
Les faux départs, les dépassements imminents et les coupures de piste à l'intérieur de la piste peuvent entraîner la disqualification d'un concurrent. Si la course est manquée ou si le coureur tombe, il a la possibilité de courir la distance à nouveau.
C'est aux Pays-Bas que la pratique du patinage est née au XIIIe siècle. Les habitants utilisaient les canaux gelés pour se déplacer d'un village à l'autre à des fins utilitaires. Peu à peu, des compétitions sont organisées. La première compétition connue y aurait eu lieu en 1676.
Longue de 3 000 mètres, c'est une discipline technique, avec de nombreux changements de rythmes imposés par le franchissement de cinq barrières tous les 400 m dont une barrière avec « rivière ». La course de steeple se déroule plus rarement sur 2 000 m .
le pied gauche doit se relever doucement de manière à trouver le point de patinage afin que le véhicule commence à trembler, sans caler. c'est le moment désenclencher le frein à main puis d'appuyer sur l'accélérateur pour aider le véhicule à démarrer, puis de relâcher l'embrayage pour avancer normalement.
Pour trouver le point de patinage, il suffit de débrayer puis de relever lentement votre pied de la pédale d'embrayage. Arrêtez-vous lorsque vous sentez que votre voiture commence à trembler. C'est à ce moment-là que vous avez atteint le point de patinage : ne montez pas plus haut, ne descendez pas plus bas.
Ne gardez pas le pied sur l'embrayage
En effet, cela va pousser le plateau de pression contre le disque d'embrayage, augmentant l'effet de friction et causant l'usure plus rapide de l'embrayage.
Ne laissez pas le pied sur l'embrayage
Car même si vous ne pensez pas appuyer sur la pédale, la seule présence de votre pied dessus créé une légère pression sur cette dernière. Celle-ci engendre alors un patinage qui risque d'user prématurément le disque, et conduite à terme à la panne.
Accélérez et ralentissez progressivement en utilisant, de préférence, le frein moteur chaque fois que cela est possible. Si votre véhicule en est équipé, utilisez également le régulateur de vitesse qui assurera une vitesse de conduite souple et régulière.
Attendez d'avoir atteint environ 10 km/h pour relever complètement l'embrayage. Avant, le moteur risque de caler. Vous pouvez savoir précisément quand le relever. En bloquant bien votre embrayage au point de patinage, votre moteur doit avoir un bruit constant, un régime constant.
Inconvénient : Plus fragile car il n'y a pas d'accélération au début… Quand on est sur une petite pente ou un « faux plat », démarrer en cote sans se servir du frein à main est bien pratique. Ça fait gagner pas mal de temps. Mais attention, le risque de caler est aussi plus important en voulant aller trop vite…
La pédale de frein, qui se trouve au milieu, est en lien direct avec le moteur. Pour faire ralentir le véhicule, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Si vous voulez arrêter complètement la voiture, vous devrez enfoncer la pédale d''embrayage juste avant de freiner complètement pour ne pas caler.
Le triple saut consiste en un saut à cloche-pied, une enjambée et un saut, effectués dans cet ordre. 2. Le saut s'effectuera de telle sorte que l'athlète retombe d'abord sur le pied avec lequel il a pris son appel, puis au deuxième saut, sur l'autre pied, à partir duquel le saut est terminé ».
Elle sera alors fixée à 26 miles et 385 yards, soit 42,195 km. La distance varie lors des deux éditions suivantes : plus courte aux Jeux olympiques de 1912 à Stockholm avec 40,200 km , elle passe à 42,750 km lors des Jeux olympiques de 1920 à Anvers.
Courses : 100m, 200m, 400m, 800m, 1.500m, 5.000m, 10.000m, 110m haies (H), 100m haies (D), 400m haies, 3.000m steeple, relais 4x100m, relais 4x400m.
Une invention va être à l'origine de la con- sécration définitive du patinage artistique comme discipline à part entière. En 1850, un Américain de Philadelphie, E. W. Bushnell, éla- bore les premiers patins avec lame en acier, qui facilitent les mouvements et la réalisation de figures.