Vous pouvez aussi nettoyer vos étriers de frein avec le Nettoyant Freins WD-40 Specialist Moto. Il suffit de pulvériser le produit sur la zone choisie puis de laisser le produit s'évaporer quelques minutes avant de venir essuyer le trop plein avec un chiffon doux.
Pour nettoyer le circuit, ne pas injecter d'air, il suffit d'utiliser du liquide neuf avec ton appareil de purge sous pression jusqu'à ce qu'il coule propre par les quatre purgeurs. Quand au défaut de freinage, la purge est à refaire.
En plus de nettoyer les disques de frein de votre moto, nous vous conseillons de nettoyer les étriers. Pour cela, détachez-les des disques de frein. Appliquez le Nettoyant Freins sur l'étrier et frottez à l'aide d'une brosse à dents. Essuyez ensuite avec un chiffon propre et sec.
Il faut appuyer sur la poignée de frein tout en ouvrant soigneusement le liquide. On peut utiliser le purgeur pour éliminer complètement les bulles d'air. On resserre la vis de purge avant que la poignée n'atteigne en butée.
Si vous êtes seul, le purgeur automatique mettant le circuit sous pression, le liquide de freins sortira automatiquement. Si vous observez que le liquide a des difficultés à s'écouler, n'hésitez pas à aller pomper la pédale de freins.
Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Sinon regarde au niveau de l'étrier, du MC, du bocal et des durites (étrier/MC et bocal/MC) si tu n'as pas une fuite de liquide quelque part. C'est le premier point, car en général si tu n'as pas de résistance, c'est que tu n'as pas de pression, donc il y a peut-être une fuite.
Avant de traiter un disque de frein rouillé, nettoyez-le avec le Nettoyant Freins WD-40 SPECIALIST®. Cette opération permet d'éliminer la graisse et les résidus. Plusieurs solutions existent pour nettoyer les disques de freins rouillés. La moins coûteuse consiste à utiliser du vinaigre blanc.
Le WD 40 : ce fluide multi-usages permet de dégripper une pièce, de la nettoyer, de la lubrifier ou encore de la protéger de l'humidité et de la corrosion. Il s'utilise sur de nombreux éléments d'une voiture. Par exemple, vous pouvez dégripper un étrier de frein avec du WD 40.
Nettoyer les différents éléments de vos freins
Ce geste simple vous permettra de prolonger la durée de vie de vos disques, mais aussi celle de vos plaquettes, qui est sans doute l'élément le plus fréquemment remplacé sur une moto.
La friction engendrée produit un ralentissement du véhicule jusqu'à son arrêt complet. Cette friction répétée entre les différentes pièces crée une usure normale, d'où l'importance de faire inspecter les différentes composantes régulièrement.
Avec un tournevis plat, vous pouvez retirer le filtre du bocal puis dévisser les 2 vis de fixation. Ensuite, retirez la durite du liquide de frein puis procédez au nettoyage du réservoir. Essuyez le bocal puis connectez à nouveau la durite de frein, vissez les vis de fixation et remettez le filtre.
Si votre pédale de frein est dure, il faut faire contrôler en urgence la totalité du circuit. La raison peut être un défaut du système d'assistance au freinage, des garnitures de freins trop grasses, etc. Il convient donc de les vérifier pour définir les causes de ce durcissement et agir en conséquence.
La cause la plus courante si votre pédale de frein devient molle est la présence de bulles d'air dans le liquide de frein. Par nature, un liquide est compressible mais le liquide de frein lui doit rester incompressible c'est à dire que son volume ne doit pas changer même s'il est soumis à une pression externe.
La purge s'effectue généralement dans l'ordre suivant : roue arrière droite, arrière gauche, avant droite puis avant gauche. Commencez par remplir le maître-cylindre de liquide de frein propre. Branchez un tuyau sur le vis de purge de la première roue et positionnez le bidon de purge en hauteur.
Il est donc conseillé de faire la purge de votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 20 000 kilomètres environ. Cette périodicité peut légèrement varier selon le constructeur : n'hésitez pas à consulter votre carnet d'entretien pour vérifier ses préconisations.
La pression maximale doit être d'1,4 bar. Contrôlez bien la pression de votre roue de secours avec un manomètre et réduisez là si nécessaire. Connectez le tube noir sur votre roue de secours.
Pour tester le maître cylindre de frein, vous pouvez procéder comme suit : localisez au préalable le maître-cylindre de frein sous le capot. Ouvrez ensuite le bouchon du réservoir de liquide de frein. Puis mettez le contact et maintenez la pédale de frein enfoncée pour vérifier si des bulles vont apparaître ou non.
Purger le liquide de frein d'une moto. Il est recommandé de remplacer le liquide de frein de sa moto tous les 2 ans. L'opération n'est pas compliquée mais elle nécessite beaucoup d'attention pour ne pas faire rentrer d'air dans le circuit.
Le DOT 4 est l'idéal pour la plupart des motos, avec une conduite assez soutenue ; Encore plus performant, le DOT 5.1 est réservé aux conduites sportives.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).