Pour le nettoyage de l'alternateur, il est conseillé d'avoir une brosse métallique sur touret ou, encore mieux, une sableuse d'atelier, un compresseur d'air ainsi qu'une fontaine de dégraissage. Le démontage du pont de diode reste généralement nécessaire, avant de passer le stator à la fontaine de dégraissant.
Essaie avec du white spirit, c'est bien pour virer le gras et c'est moins agressif. Il paraît que de l'huile de friture ça marche aussi pour enlever le gras. Je le ferais au TIX, mais surtout bien le sêcher ( compresseur ) après l'avoir rincé à l'eau !!! c'est un super dégraissant a rincer a l'eau.
Si la mesure du multimètre est inférieure à 13,2 volts, cela signifie qu'il faut remplacer l'alternateur. Si la mesure est comprise dans une fourchette de 13,2 à 14,8 volts, c'est que l'alternateur fonctionne normalement.
surtout ne trempez pas le bobinage dans l' eau ou autre produit ni l'humidifier sinon il faudra l' étuver pour le sécher et aussi vérifier l' isolation. nettoyer la carcasse sans faire rentrer de produit dans le moteur , essayer comme il est dit du vinaigre blanc avec un pinceau sans que ça coule trop.
De plus les balais entrent un court instant en contact avec deux lamelles du collecteur simultanément, provoquant ainsi un court-circuit, qui à son tour entraîne l'apparition d'étincelles. Il en résulte un encrassement des lamelles et l'usure des balais.
Tout d'abord, débranchez le fil de la bougie. Puis nettoyez tout autour de celle-ci avant de la retirer à l'aide de votre clé à bougie. Nettoyez ensuite les dépôts visibles sur votre bougie avec une brosse métallique. Un nettoyant aérosol pour bougie sera aussi conseillé.
La durée de vie moyenne se situe entre 150 000 et 250 000 kilomètres, en fonction des modèles. Sur les voitures récentes, l'alternateur est plus sollicité, ce qui peut expliquer une baisse relative de sa durée de vie.
Branchez votre voltmètre à la batterie de votre véhicule. Démarrez, puis laissez tourner le moteur 2 à 3 minutes. Si les mesures sont: Comprises entre 13,3V et 14,7V =>L'alternateur est bon.
Il est impossible de tester l'alternateur de votre voiture sans appareil. En effet, vous pouvez seulement vérifier son fonctionnement et celui de la courroie d'alternateur. Cela se réalise en démarrant le véhicule et en regardant l'alternateur et sa courroie lors d'une accélération.
oui on peut rouler sans alternateur: avec une essence cela sera très limité car l'allumage (bougies, delco , électronique, tableau de bord , essuie glace clignotants etc...) vont vite user la batterie. La batterie vidée la voiture s'arrête tout simplement.
L'alternateur produit normalement un son dû aux impulsions magnétiques. Lorsqu'il émet un sifflement au démarrage, c'est peut-être parce que l'alternateur est défectueux. Ainsi, la batterie du véhicule est de plus en plus faible.
Certains affirment pouvoir tester leur alternateur en démarrant leur véhicule et en débranchant ensuite le fil négatif (noir) de la batterie pour voir si oui ou non, le moteur cale.
En moyenne le prix du changement d'alternateur est de 589 €. Toutefois, le prix du changement d'alternateur peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre.
Une fois les branchements réalisés, démarrez votre moteur et accélérez jusqu'à 2 000 tours/min. Si la tension mesurée par le voltmètre est supérieure à 13,2v c'est que votre batterie fonctionne parfaitement. Si ce n'est pas le cas vous allez devoir vous rendre chez un garagiste pour faire vérifier votre batterie !
sans probleme soit 220 km .
La panne peut être due à un défaut de la courroie de l'alternateur (cette courroie transmet le mouvement de rotation à l'alternateur qu'elle entraîne quand le moteur est en marche). Si la courroie est trop lâche ou trop tendue, l'alternateur ne fonctionnera pas correctement.
L'alternateur est un élément mécanique appartenant à la motorisation des véhicules composé d'une bobine et d'un aimant, permettant, entre autres choses, à la batterie d'enclencher le démarrage du moteur. Cela est possible grâce au courant électrique produit lors de son fonctionnement.
Selon les modèles de voiture, la durée de vie d'un alternateur varie entre 150 000 et 250 000 kilomètres. Notez que cette pièce s'use plus vite sur les voitures récentes, car elles possèdent de plus en plus d'équipements électriques. L'alternateur doit ainsi générer davantage d'énergie pour leur fonctionnement.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Nettoyez le contour de la bougie que vous voulez extraire pour ne pas que des saletés présentes sur cette dernière ne s'infiltrent dans les cylindres du moteur au moment où elles seront extraites. Pour effectuer le nettoyage, vous pouvez utiliser un chiffon en microfibre ou une bombe à air comprimé.
Pour conserver votre bougie plus longtemps, il est conseillé de la plonger neuve, quelques heures dans de l'eau salée. De la même manière, vous pouvez déposer du gros sel autour de la mèche. L'utilisation du sel ralentit la combustion et permet ainsi d'augmenter la durée de vie des bougies.
Re : tester un induit
Un test à faire, est de mesurer, hors tension, la résistance de l'induit, à travers les charbons, qui doit être très proche des valeurs déjà relevées. Puis, tester la résistance entre les bornes du secteur, interrupteur fermé.