les capots et le carter : c'est le minimum d'entretien pour enlever toutes saletés (herbes, poussières, épines…) quel que soit le type de débroussailleuse utilisé, la lame est ce qui assure une coupe franche et nette. Après chaque utilisation, nettoyez-la à l'aide d'un chiffon sec.
Lorsque vous stockez votre rotofil à la fin de la saison, retirez toutes les saletés, la graisse et les débris du taille-bordures à l'aide d'une brosse à poils durs et d'un chiffon humide. Serrez toutes les vis et tous les écrous, videz le réservoir de carburant, retirez la bougie d'allumage.
Pour un usage à titre privatif, soit pour une utilisation occasionnelle, une débroussailleuse ne doit pas avoir de panne importante pendant 5 à 10 ans, à condition de respecter ces quelques étapes d'entretien systématique.
Démontez le capot du moteur pour débarrasser les parties mécaniques des poussières et résidus de plantes à l'aide d'un souffleur puissant ou d'une bombe à air comprimé. Si vous possédez un coupe-bordures thermique, nettoyez le filtre à air à l'aide d'une brosse et d'un petit souffleur et vérifiez l'état des bougies.
Les coupe-bordures électriques (filaire et sur batterie) ne demandent pas d'entretien particulier. Il suffit de bien nettoyer la cache de protection de la machine et à l'arrêt, après l'utilisation.
Le filtre à air se trouve dans un compartiment à l'intérieur du couvercle situé juste à côté du réservoir de carburant. Dessus se trouve un bouton qui permet d'ouvrir le couvercle par simple appui. Comment changer ou nettoyer le filtre à air de sa débroussailleuse thermique Stihl ?
Pour les filtres à air mousse, évitez le white spirit et l'essence qui dégradent les alvéoles. Nettoyez-le en deux fois avec du liquide vaisselle à l'eau tiède et rincez le bien à chaque fois. Pour l'essorer, pressez-le mais ne le tordez pas (toujours afin de préserver la mousse).
Quand contrôler et remplacer les bougies d'allumage
à chaque saison. toutes les 25 heures d'utilisation. si votre tondeuse à gazon ou équipement d'alimentation extérieur ne démarre pas.
Les fils de débroussailleuse ronds et carrés Titanium Power sont extrêmement résistants à l'usure et aux entailles grâce à leurs bi-composants. Les fils hélicoïdaux Cuter Pro de différents diamètres 2,4 mm, 3 mm et 3,3 mm, allient dureté et résistance, grâce à leurs bi-composants.
Dans ce cas, la prise d'air n'est plus maintenue, l'alimentation entre l'air et l'essence dans le moteur se fait mal et la débroussailleuse cale. Utilisez des tournevis pour revisser les vis du carburateur. Les vibrations de la débroussailleuse peuvent desserrer les vis de fixation du carburateur.
Après avoir terminé vos travaux d'entretien du jardin, nettoyez le capot de protection et l'outil de coupe du coupe-bordure avec un chiffon humide ou une brosse douce. Pour les salissures plus tenaces, vous pouvez utiliser un nettoyant tout usage.
2 Entretenez la débroussailleuse chaque année
Vérifiez les prises d'air et les ailettes de refroidissement. Remplacez la bougie d'allumage par un modèle équivalent si elle est usagée. Contrôlez le filtre à carburant et remplacez-le si nécessaire. Nettoyez le réservoir à carburant.
La graisse au bisulfure de molybdène est préconisé par certains fabricants de débroussailleuses, cette graisse est très bonne pour touts types de roulements et d'engrenages, donc utilisable pour les renvois d'angles.
Tout d'abord, débranchez le fil de la bougie. Puis nettoyez tout autour de celle-ci avant de la retirer à l'aide de votre clé à bougie. Nettoyez ensuite les dépôts visibles sur votre bougie avec une brosse métallique. Un nettoyant aérosol pour bougie sera aussi conseillé.
Laver le filtre à l'aide d'eau savonneuse : si le filtre est très sale, vous pouvez le plonger dans un seau d'eau savonneuse et le remuer vigoureusement. Sortez le de temps en temps pour frotter à l'aide d'un chiffon puis secouez le filtre lorsqu'il vous parait bien nettoyé.
Huiler le filtre à air en mousse de la moto. L'huile de filtre à air évite que l'eau, la boue, les poussières et le sable pénètre dans le moteur en maintenant la saleté sur le filtre à air.
Le filtre à air d'une voiture est un élément central du système moteur, il doit faire partie des entretiens réguliers de cette dernière. En moyenne, il doit être changé tous les ans ou tous les 25 000 à 30 000 kilomètres (environ 300 heures de conduite).
Pourquoi y a-t-il une fuite d'essence au niveau du filtre à air et tube de mise à l'air du petit moteur ? Les fuites de gaz autour du filtre à air indiquent habituellement des problèmes avec des soupapes à l'intérieur de votre moteur et la manière dont il traite l'essence.