Le Bardhal 11551 qui nettoie et protège les injecteurs diesel du véhicule. Son action détergente assure le débit des injecteurs et permet de consommer moins de carburant. Son usage limite le rejet de particules polluantes.
Pour cette étape, vous pouvez opter pour un bidon de dégrippant pour moteurs diesel comme celui de chez Mecarun, le ECO 10 000 Diesel ou un flacon de WD40. Il faudra en verser une quantité suffisante dans le réservoir pour que celui-ci se mélange au carburant et puisse dégripper la pompe à injection.
Frottez la tache avec un tissu imbibé de White Spirit, d'essence de térébenthine ou de jus de citron. Rincez ensuite à l'eau claire et laissez sécher. Tamponnez simplement la tache avec un tissu imprégné de tétrachlorure de sodium.
De la fumée : si vous traînez trop, un filtre à gasoil encrassé peut aussi causer de la fumée due à un mauvais mélange air-Diesel. Votre voiture peut également caler ; Un voyant moteur allumé : un filtre à gasoil encrassé peut être indiqué par le témoin moteur de votre tableau de bord qui s'allume.
calamine moteur : utiliser un produit de type C99 ou C99 Diesel pour décrasser et empêcher la calamine de s'agglomérer sur les vannes EGR et les filtres à particules (FAP).
Pour cela, appliquez généreusement du Produit Multifonction WD-40® sur le piston, et laissez agir quelques minutes. Vous pouvez substituer le produit par le Dégraissant WD-40 SPECIALIST®. Puis, venez gratter la calamine avec un tampon à récurer.
Pour éviter une accumulation excessive de calamine, il est fortement recommandé de rouler régulièrement sur route et sur de longues distances. Cela va permettre à votre moteur essence ou diesel d'éliminer automatiquement les hydrocarbures.
Les injecteurs Diesels ont eux aussi une durée de vie conséquente allant de 150 à 250 000 kms.
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence). Vous roulez régulièrement sur autoroute : nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence).
Une solution pour décrasser son moteur diesel est d'effectuer une fois tous les sept jours minimum un trajet sur route de 40 km. Cela va permettre le décalaminage du moteur diesel. En fait, à partir de 4000 tours moteurs par minute, le moteur élimine de lui-même les dépôts de suie en les brûlant.
Le kit d'analyses d'injecteurs est muni de burettes graduées. Celles-ci, en plastique, sont connectées à des tuyaux souples. Il faudra brancher ces tuyaux sur chaque injecteur afin d'observer comment le gasoil s'écoule. Avant cette opération, utilisez un chiffon pour enlever toute tache d'huile.
L'idéal est d'ajouter l'additif diesel lorsque le niveau du réservoir se situe au niveau de la réserve. Aussi, après un entretien, il est préférable de procéder au remplacement de votre filtre carburant. Au passage Mecarun veille à mettre dans les packs un bouton verseur pour facilité l'introduction dans le réservoir.
1. Résidu charbonneux résultant de la combustion du carburant dans la chambre d'explosion d'un moteur. 2. Encrassement dû à la combustion de l'huile de graissage remontée au-dessus des pistons.
Le nettoyage de votre admission et des soupapes avec les produits Bardahl permet de : Ramollir et éliminer la calamine à l'origine des pertes de puissance.
Le décapage chimique
L'une des méthodes employées pour retirer la calamine était l'utilisation de produits chimiques et notamment l'utilisation d'acide sulfurique ou chlorhydrique, lesquelles rongent la matière formant du chlorure ou du sulfure.
Le décalaminage s'effectue par l'introduction d'hydrogène pulsé dans le moteur via la vanne EGR qui va être pilotée par la machine de décalaminage qui lui est raccordée. Celle-ci va provoquer alternativement l'ouverture et la fermeture de la vanne pour en assurer un nettoyage optimal.
Dans un seau d'eau chaude, mettez trois gouttes de produits de vaisselle ainsi qu'un doigt d'alcool à brûler. Plongez la brosse douce dans ce mélange et commencez à frotter le bloc moteur. Pour les taches les plus récalcitrantes, utilisez la brosse dure. Il faut rincer à l'eau avant de poursuivre.
Le décapage peut se faire à la main avec des lames, des pads abrasifs ou avec une monobrosse. Nettoyer et rincer le sol à nouveau, avec un produit neutre. Puis, laisser sécher en vérifiant que la surface soit parfaitement propre.
Le filtre à gazole perd généralement de son efficacité à partir de 15 000 km. Pourtant sur certains modèles, les filtres sont plus endurants et n'ont besoin d'être changés que tous les trois ans (soit tous les 60 000 km).
On peut commencer son plein en remplissant un petit réservoir transparent. Très rapidement, si eau il y'a, elle se dépose au fond.
Sur le catalogue en ligne de Mister Auto vous pouvez trouver les marques spécialistes de la filtration comme Bosch, Purflux ou encore Mann Filter, équipementier d'origine de Mercedes-Benz. Si vous recherchez un filtre vous offrant le meilleur rapport qualité/prix, faites confiance à Bölk !