Le spi, étapes par étapes se mettre entre le grand largue et le vent arrière, puis hisser le tangon à l'aide de la balancine à environ 90° du mât. pré-brasser pour que le tangon ne puisse plus toucher l'étai. Prendre le hale-bas de tangon. hisser le spi à l'aide de la drisse jusqu'à ce qu'il soit en tête.
Spi Asymétrique : Le spi asymétrique, quant à lui, ne nécessite pas de tangon et se grée directement sur un bout-dehors ou à l'étrave du voilier. Pour envoyer le spi asymétrique, il suffit de fixer l'amure à l'avant du bateau et d'ajuster le guindant et la chute grâce aux écoutes.
Le spi est un grand triangle taillé dans un matériau très léger, doté d'un creux important. Cette forme permet l'exploitation de la force du vent arrière en écoulement laminaire, contrairement aux autres voiles qui fonctionnent à ces allures en écoulement turbulent.
En termes de spi, il est préférable d'opter pour le spi symétrique. Vous n'aurez donc pas besoin de descendre au-delà de 140-150° du vent et de tirer des bords de largue. En outre, vous aurez la vitesse suffisante au largue, contrairement aux bateaux de croisières.
Le spi, étapes par étapes
se mettre entre le grand largue et le vent arrière, puis hisser le tangon à l'aide de la balancine à environ 90° du mât. pré-brasser pour que le tangon ne puisse plus toucher l'étai. Prendre le hale-bas de tangon. hisser le spi à l'aide de la drisse jusqu'à ce qu'il soit en tête.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
Contrairement aux autres voiles d'avant, le spi n'est pas fixé sur l'étai. Le spi symétrique, est utilisé avec un bras appelé tangon qui maintient la voile.
Léger (0 à 9 km/h) Modéré (10 à 40 km/h) Fort/venteux (41 à 60 km/h)
On distingue différents types de voiles, qui seront utilisées en fonction de l'allure (direction) du bateau :
Comment choisir le spi adapté à votre bateau ? La longueur du guindant du spi doit être au minimum égale à la longueur de votre étai et faire 1 m de plus au maximum. La longueur du guindant du spi doit être au minimum égale à la longueur de votre étai et faire 1 m de plus au maximum.
L'interface périphérique série (SPI) est un protocole de communication série synchrone utilisé pour permettre l'échange de données à grande vitesse entre un dispositif maître et plusieurs dispositifs périphériques.
Mais au reaching, ou vent de travers, le bateau accélère encore et encore et encore, souvent à des vitesses proches ou supérieures à 20 noeuds, il penche et bondit sur les vagues qui le prennent par le travers… Vitesse et rodéo, c'est brutal, ça fait mal aux marins et aux bateaux…
lofer : rapprocher l'axe du bateau du lit du vent. Le contraire est abattre.
Pratiquement toute la France est touchée par des vents à plus de 100 km/h. Les vents les plus forts approchent les 180 km/h. On mesure jusqu'à 173 km/ h à Saint-Brieuc, Orly et Solenzara. Lothar fait 30 victimes en France et des dégâts spectaculaires.
200 km/h de vitesse. Et pour ceux qui font de la chute libre indoor (en soufflerie avec un flux d'air vertical), sachez que 170 km/h d'air suffisent à arracher n'importe quel humain à la gravité.
Un vent est estimé violent, donc dangereux, lorsque sa vitesse atteint environ 100 km/h en rafales dans l'intérieur des terres. Mais ce seuil varie selon les régions : il est par exemple plus élevé pour les régions littorales ou la région sud-est, plus habituées aux vents forts.
Lofer, c'est amener le nez du voilier dans le lit du vent, s'approcher dans la direction d'où vient le vent. Cela revient à diminuer l'angle entre la direction du bateau et celui du vent. Quand on lofe, il faut border ses voiles. Le voilier se met à gîter de plus en plus.
TANGON, subst. masc. MAR. ,,Poutre mobile établie horizontalement à l'extérieur d'un navire à la hauteur du pont supérieur et perpendiculairement à la coque, sur laquelle on amarre les embarcations lorsque le navire est à l'ancre`` (Gruss 1952).
Le spi asymétrique est avant tout une voile pour bateau planant, qui permet la meilleure utilisation d'un spi asymétrique du fait de la vitesse du bateau. Son avantage est moindre pour les croiseurs classiques. On a des spis asymétriques plus ou moins plats Selon leur usage. Le spi asymétrique est imbattable au largue.
Les bananes ne sont pas autorisées sur le bateau !
L'un d'eux était que les bananes faisaient mûrir rapidement les autres fruits, c'est-à-dire qu'ils pourrissaient avant la fin du voyage. Cacher des araignées hautement toxiques parmi les bananes est une autre raison possible.
Pour eux, le vert était synonyme de moisissures sur les aliments donc de maladies et de famine en pleine mer. Du ver qui ronge le bois des coques des bateaux, également de très mauvaise augure pour les marins, à la couleur verte il n'y a eu qu'un pas qui n'a fait qu'achever la réputation du vert.
Le lapin est un animal maudit dans la marine et il est interdit de prononcer ce mot sur un bateau. Cette superstition vient de l'époque où les marins emportaient à bord des animaux vivants â??