Sur les voitures sans permis, le variateur de vitesse est composé de poulies dont les flasques s'écartent ou se rapprochent en fonctions de l'accélération. La première est le variateur moteur, qui contient les galets tendeurs et la seconde est le variateur boîte.
Si votre voiture sans permis passe difficilement en marche arrière, ce peut être un problème de réglage du câble inverseur, qui est soit insuffisamment tendu, soit mal réglé, c'est-à-dire sur une position ne correspondant pas à celle du levier de vitesse.
Galets de variateurs
Leur forme devient anguleuse ; ils doivent alors être remplacés. Les galets usés entraînent des pertes de puissance. L'accélération devient irrégulière, se fait par à-coups. Souvent, des bruits de cliquetis sont un signe d'usure des galets.
Le variateur s'installe à la place de l'interrupteur. Très facile à utiliser, il suffit de tourner la molette pour faire varier l'intensité de l'éclairage. Son principe de fonctionnement est simple : ce dispositif fait varier le voltage de l'ampoule en agissant directement sur le courant.
Les variateurs fonctionnent en convertissant la puissance CA de fréquence en une fréquence variable, une puissance de tension CA variable.
Un variateur de vitesse est un équipement permettant de faire varier la vitesse d'un moteur, une nécessité pour de nombreux procédés industriels. En effet, la plupart des moteurs tournent à vitesse constante. Pour moduler la vitesse des équipements de procédé, on a longtemps eu recours à divers dispositifs mécaniques.
Les critères à utiliser sont la taille et le poids.Il faut savoir que des galets légers permettent de privilégier l'accélération, le démarrage à la vitesse de pointe. Tandis que des galets lourds favorisent la vitesse de pointe.
En pratique, il faut choisir un puissance de variateur de fréquence supérieure ou égale à celle du moteur. Par exemple, dans la gamme LS Electric, pour un moteur 0.25kW on choisira un variateur de fréquence de 0.4kw (la vitesse du moteur n'a pas d'importance).
Le moteur d'un scooter 50 peut faire 40 ou 50.000 km. Voire beaucoup plus s'il est bien entretenu. Reste que certaines pièces devront tout de même être changées (embrayage, suspensions…). Donc plus le scooter a de kilomètres, plus le risque est grand d'avoir à changer ces pièces.
Le kilométrage est également un point de vérification important. Les voitures sans permis n'ont pas été conçues pour parcourir de longues distances, donc un véhicule bien entretenu ne pourra réaliser qu'entre 80 000 et 100 000 km en moyenne.
Ce même article stipule que le poids à vide d'une voiture sans permis ne doit pas excéder les 425 kg, et que la puissance d'une voiturette ne doit pas leur permettre de dépasser les 45 km/h. De fait, la limitation de vitesse associée à ces véhicules motorisés est de 45 km/h.
Bellier : le plus sécurisant
Il s'agit bel et bien d'une véritable découvrable, unique sur le marché de la voiture sans permis.
Les conséquences légales du débridage
Comme pour le débridage d'un scooter ou d'un cyclomoteur, les modifications destinées à augmenter la puissance d'une voiture sans permis peuvent entraîner la remise d'une amende pouvant atteindre jusqu'à 3 000 €, ainsi qu'une peine de prison pouvant grimper jusqu'à deux ans.
Cette technique repose sur la reprogrammation du calculateur moteur constructeur et modifie sa configuration initiale. Le principe de la reprogrammation du calculateur moteur ne nécessite ni le démontage ni le changement des pièces mécaniques de votre automobile.
Quels sont les avantages d'un variateur de fréquence ? La réalisation d'économies d'énergie : au niveau industriel, les moteurs sont de gros consommateurs d'énergie. Afin de réduire leur consommation d'électricité, de nombreux moteurs sont aujourd'hui équipés d'un variateur de fréquence.
Si à l'accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c'est sans doute signe que les galets doivent être changés. Visuellement, des galets usés se reconnaissent à leur forme carrée.
en mettant des galets légers, le moteur va tourner beaucoup plus vite avant que la force centrifuge ne fasse "bouger" les galets et leur faire faire leur course maxi. La contrepartie c'est que à cause de leur poids léger, ils arriveront, en fin de course, à un maxi ou ils ne pourront plus rien entrainer de plus.
Tout d'abord, il vous faudra choisir leur taille. La majeure partie du temps, les galets sont proposés à la vente en fonction de leur taille, aussi appelée « calibres ». Le calibre correspond à la taille moyenne du galet en millimètre. Par exemple, un galet de calibre 60/120 mesure entre 60 et 120 millimètres.
Re : Quelle différence entre un variateur de fréquence et un variateur de vitesse ? Un variateur de vitesse ne fait pas forcement varier la fréquence, ca dépends tu type de moteur qu'il contrôle. un variateur de fréquence contrôle forcement un moteur synchrone ou asynchrone.