Une voiture hybride rechargeable se meut par l'action du moteur électrique au démarrage, puis lors des phases de roulage sur batterie, dès qu'elle est suffisamment rechargée. Si tel n'est pas le cas, notamment pour parcourir de longs trajets sans recharge, elle est propulsée par un moteur essence.
Comme le véhicule « full hybrid », l'hybride rechargeable se recharge en roulant, de deux manières distinctes : via le freinage régénératif : au cours des phases de ralentissement du véhicule, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique ; via l'utilisation du moteur thermique.
Les voitures hybrides Toyota alternent entre deux alimentations différentes : un moteur essence efficace et une batterie hybride qui se recharge en récupérant l'énergie de freinage. Les voitures hybrides rechargeables font la même chose, mais ont une batterie de plus grande capacité.
En résumé, l'hybride classique sera le choix le plus intéressant si vos trajets urbains sont limités et que vous utilisez votre véhicule principalement sur route. L'hybride rechargeable sera plus adaptée si vous disposez de possibilités de chargement, et si vous utilisez surtout votre véhicule en ville.
Les inconvénients de la voiture hybride classique
Le prix d'achat d'une automobile hybride est plus élevé que celui du modèle équivalent à carburant 100% thermique. La capacité de la batterie auto est faible, ne permettant de rouler à l'électricité que sur une très faible distance et à petite vitesse.
Les modèles phares du marché demeurent toutefois les précurseurs asiatiques, à l'image de la Hyundai Ioniq classique ou la Hyundai Ioniq Plugin, les Kia Niro Plugin et Xceed, sans oublier les Toyota Prius, Prius Plugin, C-HR, Corolla, Yaris et autres RAV4.
Trajets quotidiens : privilégiez le mode électrique
Le principal intérêt de la voiture hybride rechargeable est de pouvoir fonctionner avec un mode 100 % électrique (ce que ne peuvent pas faire pendant plus de 2/3 km pour les meilleures des hybrides simples), en fonction de leur capacité.
Finalement, c'est le Peugeot 3008 Hybrid qui monte sur la plus haute marche du podium 2022 avec 10 729 exemplaires, devant les nouveaux Peugeot 308 (2e ; 6655 VP) et Citroën C5 Aircross (3e ; 6636 VP). La marque aux chevrons coiffe sur le poteau le Mercedes GLC (4e ; 5555 exemplaires).
En effet, même si ses performances en matière de consommation ne sont pas aussi exceptionnelles comme celles des citadines dont nous avons parlé ci-dessus, elles restent très honorables. Ses consommations sont les suivantes : 7,5 L/100 km sur l'autoroute, 5,3 L/100 km sur la route et 4,8 L/100 km en ville.
Le coût de recharge d'une voiture hybride rechargeable dépend de la taille de sa batterie. En France, en estimant que le prix kilowattheure est facturé 0,15 euro/kWh chez EDF (Électricité de France), il faut compter environ 1,47 euro pour recharger de 0 à 100 % la batterie 9,8 kWh d'un Renault Captur E-Tech Plug In.
La distance que vous pouvez parcourir avec l'alimentation électrique dépend du type de véhicule. Les véhicules hybrides rechargeables ont une autonomie de conduite électrique d'environ 56 kilomètres *.
Des places spécialement dédiées et gratuites sont à votre disposition chez certaines enseignes comme Lidl, Leroy Merlin et bien d'autres. Vous pouvez également vous rendre chez votre concessionnaire automobile pour faire le plein d'énergie gratuitement et rapidement.
Le véhicule hybride léger utilise constamment son moteur thermique. Le moteur électrique lui sert de soutien. Sa consommation moyenne de carburant correspond à environ -10% de celle d'une voiture essence équivalente.
Une énergie conçue pour durer
Leur fiabilité est telle qu'elles sont garanties au moins 5 ans ou 100 000 km (selon la premier terme atteint). Mais avec le bilan de santé hybride annuel, la couverture de la batterie va jusqu'à 10 ans.
Ainsi, il s'agit de la Toyota Yaris Hybrid qui est la voiture la plus fiable du marché. C'est celle qui a engendré le moins de panne et de retour au garage d'après les enquêtes consommateurs.
Toyota RAV4 Hybrid 4x2 avec une consommation mixte de 6,1 l/100 km. Toyota Yaris Hybrid avec une consommation mixte de 6,0 l/100 km. Hyundai Ioniq Hybrid avec une consommation mixte de 5,8 l/100 km. Toyota Corolla 180h avec une consommation mixte de 5,7 l/100 km.
Et à ce jeu-là, c'est la Mercedes 350 GLE qui remporte la partie. La marque allemande réussit son pari et nous propose une voiture haut de gamme capable de parcourir près de 100 km en mode électrique.
Un véhicule hybride peut tout à fait rouler sur autoroute, à la même vitesse et avec la même puissance qu'un véhicule diesel ou essence. En effet, il fonctionne sur la base d'une association entre un moteur essence et un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s).
Les véhicules 100% hybrides (full hybrid) et hybrides rechargeables (plug-in hybrid) reposent tous deux sur une alternance intelligente entre les motorisations électrique et thermique (ils sont donc plus écologiques que l'hybride léger) et utilisent une transmission automatique ; c'est la capacité de leur batterie ( ...
Mais si cette somme est déjà coquette, les batteries de traction des véhicules hybrides rechargeables coûtent encore plus cher. Ainsi, on apprend que la pile de 12,4 kWh de la DS 4 e-Tense est facturée 8 700 €.
le véhicule hybride non rechargeable sera parfait pour vous. Si vous effectuez aussi de la route sur de la voie express, des départementales ou autre, la voiture hybride rechargeable aurait un plus grand intérêt. Sa batterie offre une meilleure autonomie et peut prendre le relais même lors des trajets à vitesse élevée.
En achetant une voiture hybride rechargeable, c'est vous qui payez la facture de Co2 avec un prix d'achat prohibitif. Viser des économies de carburant en optant pour une telle motorisation n'est donc pas la panacée. Si vous avez la fibre écologique, autant opter pour un vrai modèle électrique.
Dans ces conditions, la différence se fait exclusivement sur l'autonomie. Si une voiture électrique peut rouler plusieurs centaines de kilomètres (moins de 300 km tout de même en général), une hybride rechargeable est limitée à moins de 100 km en mode électrique, plus généralement autour de 50 km.