Q : Le compteur du taxi doit-il être à zéro quand on prend place à l'intérieur? R : Oui et non. Quand vous prenez un taxi en station le compteur est effectivement mis en marche à cet instant, il doit alors indiquer le montant de la prise en charge tel qu'indiqué sur l'affichette de tarifs de portière.
Le tarif d'une course de taxi comprend 3 éléments : 4,18 € maximum pour la prise en charge du client. 1,16 € maximum par kilomètre parcouru. 37,46 € maximum pour le prix de l'heure en cas d'attente du client ou si le client a des difficultés pour se déplacer.
Un chauffeur de taxi se doit d'accepter autant de personnes qu'il est indiqué sur sa carte grise. Si vous êtes 4 personnes et que la carte grise indique que 5 personnes peuvent voyager dans le véhicule, alors l'un de vous peut monter à l'avant du véhicule.
In fine, malgré l'arrivée des VTC sur le marché qui a fait baisser le revenus des chauffeurs et le prix des licences, celui-ci demeure élevé du fait de sa rareté. Le numerus clausus imposé par les communes limite le nombre de taxis en circulation et les licences font alors l'objet d'enchères qui font monter les prix.
En tant que salarié un « taxi » peut envisager, en ville, un salaire moyen autour de 1 600/1 700 € par mois. En tant qu'artisan certains avancent des revenus possibles de l'ordre de 3 000/3 200 € mensuels.
Elle est calculée en estimant le temps et la distance d'un trajet, et en intégrant la tarification dynamique en vigueur au moment de la réservation. Elle prend en compte des données historiques provenant de courses et de conditions de circulation similaires.
Le chauffeur n'accepte pas la carte bancaire ou assure que son terminal de paiement ne fonctionne pas. « Lorsque les terminaux sont cassés, les chauffeurs ne se précipitent pas forcément pour les réparer », reconnaît la Fédération Nationale des Artisans du Taxi.
Il est tenu d'accepter le paiement par carte bancaire quel que soit le montant du prix de la course, et doit donc disposer dans son véhicule d'un terminal de paiement par carte bancaire visible du client et en état de marche.
Tarif B : course de nuit aller et retour en charge à la station, mais aussi le dimanche et les jours fériés, Tarif C : course de jour avec retour à vide à la station, Tarif D : course de nuit avec retour à vide à la station, dimanche et jours fériés inclus.
A l'inverse, de 19 heures à 7 heures le lendemain, vous êtes en tarif de nuit.
Les frais de transport pris en charge par l'Assurance Maladie sont en règle générale remboursés à 65 % sur la base des tarifs conventionnels, pour les transports réalisés en taxi conventionné, en véhicule sanitaire léger (VSL) ou en ambulance conventionnés, et dans la limite des dépenses engagées.
Un taxi peut-il refuser une course ? "Normalement, un taxi n'a pas le droit de refuser une course sauf si vous êtes à 50 mètres d'une borne de taxi et qu'un taxi attend à cette borne.
Ainsi, à Paris, boulevard périphérique inclus, entre 10 et 17 heures, les 250 premiers mètres (dits de "prise en charge") rapportent 2 euros. Ensuite, tous les 140,85 mètres, 10 centimes d'euros s'ajoutent à cette somme. Ces 10 centimes s'appellent la "chute", en référence aux anciens compteurs à rouleaux.
Le conducteur d'un taxi doit être titulaire d'une autorisation de stationnement affichée sur le véhicule. Cette autorisation est rattachée à un secteur géographique dans lequel le taxi a le droit de « marauder », c'est-à-dire : - Prendre en charge des passagers qui le hèlent dans la rue ou via une application.
Au sein de la direction de l'ordre public et de la circulation de la préfecture de Police (DOPC), l'unité de contrôle des transports de personnes (UCTP), plus communément appelée « les Boers », est chargée de contrôler les taxis et les autres véhicules relevant des réglementations du transport de personnes.
Le secteur du transport public particulier de personnes (T3P) regroupe les taxis, les voitures de transport avec chauffeur (VTC) et les véhicules motorisés à deux ou trois roues (VMDTR).
Adressez votre plainte en recommandée avec accusé de réception. Selon le cas, joignez une copie de la facture de la course ainsi que les courriers de réclamation. Expliquez clairement les faits en ce qui concerne le comportement du chauffeur de taxi, à savoir son impolitesse etc.
Si tu veux convertir une vitesse en m/s en km/h, il suffit de multiplier la vitesse en m/s par 3,6 car 1 heure = 3600 secondes et 1 kilomètre = 1000 mètres. Exemple de calcul manuel : 10km en 40min, distance = 10000m, temps = 40×60 = 2400 secondes | vitesse = 10000/2400 x 3,6 = 15 km/h.
Ce coût est calculé en fonction de : l'ensemble de vos charges de société, hors taxe, divisé par le nombre de kilomètre que vous voulez faire dans l'année. Plus ce calcul est précis, plus votre société VTC est bien géré et donc rentable. À ce premier calcul, on ajoute le calcul de la marge.
Ouvrez l'appli Uber. Entrez votre adresse de destination dans la case « Où allez-vous ? ». Choisissez une option parmi les types de véhicules présents dans votre ville, en bas de votre écran. Appuyez sur « Confirmer ».
Comment ça marche ? Ouvrez l'appli Uber, choisissez le lieu de prise en charge et la destination. L'estimation du prix de votre course apparaît en bas de l'écran. Ce tarif se base sur la circulation au moment où vous consultez l'estimation.
Comment faire l'estimation du prix d'un Uber ? Uber cumule trois types de facturation : un prix fixe de prise en charge du client dès la commande, une tarification en fonction de la distance parcourue (euros/km) et une autre en fonction du temps passé à bord (euros/mn).
Uber est disponible dans de nombreuses villes à travers le monde. Avec un compte Uber, vous pouvez demander une course dans n'importe quelle ville où Uber est disponible, 24 h sur 24, 7 jours sur 7.