Un entretien régulier suffit donc qui consiste à graisser la boule et son attache. Il est également recommandé de la recouvrir d'une protection (certains utilisent une balle de tennis) afin de conserver la graisse plus longtemps.
ll est conseillé de graisser régulièrement la boule d'attelage afin d'éviter son usure prématurée ainsi que celle de la tête d'attelage de la remorque (sauf exception, par exemple lorsque vous disposez d'un système anti-lacet et lors de l'utilisation d'un porte-vélos d'attelage).
Constamment soumise à ces mouvements, la boule doit-être graissée régulièrement. Pensez à enduire copieusement votre boule de graisse épaisse de mécanicien, vendue en pots. En faisant ce geste simple régulièrement, vous éviterez que la rouille se dépose sur votre boule, et vous ralentirez son usure.
Dans le cas d'un choc, d'un freinage brusque ou de surcharge, si un élément est tordu ou déformé, en cas de corrosion importante, il est fortement conseillé de changer la tête d'attelage.
Toutefois, il est vivement conseillé de l'enlever car cela permet de réduire le risque d'accrochage en cas d'accident.
En moyenne, la boule d'attelage est vendue entre 20€ et 80€.
Imiola fait actuellement partie des meilleurs fabricants d'attelages de remorque. La marque est notamment réputée pour ses kits économiques, composés d'un attelage col de cygne, d'un faisceau universel 7 broches et d'un boîtier électronique.
Lors de la conduite avec une remorque, un dépassement du poids total de véhicule (charge sur la boule d'attelage incluse) de 100 kg (220 lbs) au maximum est autorisé à condition de ne pas dépasser la vitesse de 100 km/h (62 mph).
En effet, l'article R317-23 du Code de la route précise que le véhicule doit être aménagé de manière à limiter les risques de dommages pour les autres usagers de la route, en cas de collision. Le maintien de la boule d'attelage n'est donc pas formellement interdit par la législation.
Faut-il démonter sa boule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée ? Pour être clair, aucun texte du Code de la Route n'impose expressément le démontage d'une boule d'attelage lorsque celle-ci n'est pas utilisée. Vous ne risquez donc aucune contravention si votre crochet d'attelage reste installé sur votre Kia.
En cas d'utilisation à des températures très élevées, une graisse mécanique avec une huile de base à viscosité élevée sera conseillée. A contrario, en cas d'utilisation à des températures basses, préférez une huile à viscosité plus faible.
Ils agissent directement sur la rotation de la boule à l'aide de deux ou quatre patins de frictions (remplaçables) qui freinent celle-ci. À noter : il existe maintenant d'autres types de stabilisateurs anti-lacets qui peuvent aussi grouper les deux fonctions et qui tendent à remplacer les stabilisateurs à lames.
Retirer le soufflet et le fixer avec un morceau de ruban adhésif, pour éviter de le bourrer avec la graisse et on s'arme d'une bonne pompe chargée avec de la graisse... qui graisse. Ensuite, il suffit de brancher la pompe sur le graisseur avant et de pomper ; quand la graisse propre sort, c'est bon.
La barre de remorquage est remplacée par une douille insérée dans le pare-chocs, qui sert à atteler et alimenter la remorque. Plus besoin de câble ! C'est comme si vous branchiez un appareil ordinaire et que le branchement soit fait de façon autonome par le véhicule.
La position la plus utilisée pour la boule de conduite est décentrée en haut du volant, sur le côté de votre bras de conduite.
Le terme "remorque" est généralement utilisé afin de définir l'ensemble des véhicules circulant sur la route sans posséder une motorisation propre. Ne pouvant se déplacer seuls, ces véhicules destinés le plus souvent au transport des biens ou des marchandises sont attelés derrière un véhicule "tracteur".
Un porte-vélos standard convient aux vélos d'environ 22 kg et ne doit pas être exposé à une charge supérieure à 50 kg. Les porte-vélos dits « ordinaires » ne sont pas conçus pour supporter le poids d'un vélo électrique.
Seul le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) différera si vous possédez : Un permis voiture, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC inférieur ou égal à 750 kilos. Un permis BE, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC compris entre 750 et 4 250 kilos.
Pour remorquer une voiture en panne sans crochet, munissez-vous d'un serre-câble de diamètre 16. Il doit être passé dans le cavalier de la voiture en panne, en même temps qu'un gros maillon de chaîne. Serrez le tout sur le tirant de chasse puis attelez la barre sur le maillon.
L'attelage col de cygne est conçu pour relier une remorque à un véhicule afin qu'elle puisse être tractée : il se fixe au véhicule tracteur. Il est composé d'une ferrure pouvant être de différentes longueurs selon modèle, avec entraxe de fixation destiné à recevoir la rotule col de cygne.
La notion de masse statique est principalement utilisée pour les porte-vélos car elle correspond à la capacité de charge supportée par la flèche du haut vers le bas. C'est le poids maximum que peut supporter votre dispositif d'attelage au niveau vertical.
Vous pouvez donc enlever une ampoule sur votre véhicule, mettre le contact et regarder l'affichage des messages de l'ordinateur de bord pour en avoir l'assurance. Si vous voyez un témoin lumineux qui vous indique une ampoule grillé, cela confirme que vous avez un véhicule multiplexé.
Les faisceaux à 7 broches servent uniquement à l'éclairage de base (feux de position, feu de stop, clignotants, etc.). Ils sont largement suffisants pour atteler une petite remorque ou un porte-vélos. Cependant, ils ne sont pas destinés aux caravanes. Les faisceaux à 13 broches servent aussi à l'éclairage de base.
Selon l'âge de votre voiture, le branchement du faisceau d'attelage se fait de deux façons différentes. Pour les voitures plus anciennes, le courant est directement repiqué sur les feux arrière. Pour les voitures plus récentes, le branchement s'effectue à l'endroit préconisé par le constructeur.