Tenez les pales d'une main et dévissez le cache au centre. Une fois desserré, le cache devrait sortir facilement.
Alors, enlevez la grille en la dévissant avec le tournevis adéquat ou s'il n'y a pas de vis, il suffit de faire sauter les clips de fixation manuellement. Une fois la grille de l'avant retirée, c'est au tour des bouchons de la lame et de la grille à l'arrière.
Nettoyez le ventilateur avec un linge doux, humecté d'une solution savonneuse neutre. Veillez à ce que de l'eau ne goutte pas ou ne pénètre pas dans le logement du moteur. N'employez pas d'essence, de diluant ou de benzine pour le nettoyage.
Hissé sur une chaise haute bien stable (attention à la perte d'équilibre) on astique doucement le ventilateur, avant de laver soigneusement les pales avec une éponge imbibée d'eau chaude mélangée à du savon de Marseille. Une fois l'appareil bien sec, on l'essuie de nouveau avec le chiffon.
Avec votre main, tournez l'avant du ventilateur pour voir s'il tourne. S'il est collant ou résiste, il a peut-être besoin d'être lubrifié. Pour cela, un spray lubrifiant est le plus facile, car il vous suffit d'introduire l'embout dans le moteur et de pulvériser !
Le ventilateur, généralement accolé au radiateur, permet de dissiper l'excédent de chaleur du moteur pour éviter qu'il ne surchauffe. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 90 °C, le ventilateur s'active automatiquement, et accélère sa rotation si la température monte jusqu'à 100 °C.
Dorénavant les ventilateurs sont mus par un moteur électrique qui entraîne une hélice ou une turbine.
Si jamais, le ventilateur peine un peu depuis quelques temps, profitez-en qu'il soit ouvert pour huiler le petit axe de rotation derrière les pales. Vous pouvez aussi faire tomber une goutte d'huile au niveau du grand axe oscillatoire. Le ventilateur sur pied peut être équipé d'un brumisateur.
Dans le cas où le ventilateur ne tire pas et entraîne mal l'air, vous devrez démonter le boîtier dans lequel se trouve le moteur. Parfois, le fait que l'hélice ne tourne pas peut signaler un manque de lubrification dans le palier lisse installé dans le moteur électrique.
Si le ventilateur se met à tourner, changez le fil de masse. Dans le cas contraire, vérifiez l'alimentation du moteur électrique en débranchant son fil d'alimentation (positif) et en plaçant une ampoule entre ce dernier et la masse. Si elle s'allume, l'alimentation est bonne et le moteur du ventilateur est défectueux.
Pourquoi faut-il nettoyer le ventilateur régulièrement ? C'est important de l'entretenir régulièrement si vous voulez le garder longtemps. En effet, la poussière a tendance à s'accumuler partout... Notamment sur les pales, la grille et le rotor.
Prenons l'exemple des ventilateurs sur pied. Le bruit dans les ventilateurs est souvent dû à la vitesse des pales. En effet, la vitesse des pales d'un ventilateur silencieux est inférieure à celle d'un ventilateur bruyant.
Les bouches d'extraction aspirent l'air des pièces polluées et les entrées d'air, dans vos menuiseries, apportent l'air neuf pour un balayage de l'air dans votre logement.
Ce système évite de brasser en permanence le même air chaud autour de vous.
Il est important de débrancher le ventilateur avant de procéder à son entretien. Vous pouvez nettoyer l'appareil avec un chiffon légèrement humide. N'introduisez jamais d'eau dans l'appareil. Utilisez un aspirateur pour nettoyer la grille frontale.
N'utiliser qu'un linge doux et humide pour nettoyer délicatement le ventilateur. NE PAS immerger le ventilateur dans l'eau et ne jamais laisser d'eau pénétrer dans le boîtier du moteur. NE PAS utiliser d'essence, de diluant pour peinture ni tout autre produit chimique pour nettoyer le ventilateur.
De la glycérine
La glycérine vous permettra de dire stop à la poussière, mais aussi de faire briller vos meubles ! Dans un saladier, ajoutez une cuillère à soupe de glycérine et un litre d'eau : faites-y tremper un chiffon propre. Laissez sécher le chiffon et utilisez-le encore humide.
7/ La recette idéale : un dépoussiérant naturel
Versez dans un vaporisateur 50 cl d'eau tiède, une cuillère à café de savon noir, une cuillère à soupe de bicarbonate de soude et 20 gouttes d'huile essentielle d'agrumes (citron, pamplemousse). Mélangez bien et vaporisez en petite dose sur les surfaces à dépoussiérer.
Les signes de surchauffe moteur
La température idéale pour un moteur se trouve aux environs de 90°C. L'aiguille doit rester dans une plage de plus ou moins 10°C pour un fonctionnement optimal. En cas de surchauffe (120°C), le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allumera.
Le déclenchement du ventilateur doit se faire en accord avec le fonctionnement du thermostat qui commande la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit.
Evidemment, pensez aussi à bien nettoyer régulièrement votre ventilateur. Parmi les autres désagréments, cet appareil peut également assécher les yeux. Le ventilateur branché toute la nuit peut aussi être responsable de l'apparition d'un rhume car la température corporelle n'est pas correctement régulée.
Contrairement à ce que l'on pourrait parfois penser, un ventilateur ne refroidit pas l'air ambiant: il crée seulement un courant d'air. Et comme son moteur consomme de l'électricité, il dégage même un peu de chaleur dans la pièce – voilà pourquoi on a intérêt à l'éteindre dès que sa brise ne profite plus à personne.