Comment effectuer un démarrage en côte ? Sur une pente raide : on enclenche le frein à main, puis on débraye et on enclenche la première ; On accélère ensuite jusqu'à ce que l'avant du véhicule se soulève légèrement, puis on retire le frein à main avant d'accélérer en maintenant le patinage quelques secondes.
Un aide au démarrage
Il peut être activé via un bouton dédié, souvent orné d'un symbole de flocon de neige, ou par un sélecteur de modes de conduite, qui peut se présenter sous forme de bouton rotatif ou de menu sur l'écran tactile du véhicule, selon les modèles.
L'influence de la gravité sur le système d'alimentation est un facteur déterminant lorsqu'une voiture est garée en pente . Cette force invisible peut perturber le flux normal de carburant, entraînant des difficultés de démarrage parfois déconcertantes. En effet, en cas de stationnement incliné, la gravité attire le carburant loin de la sortie du réservoir.
Démarrer en côte face à la montée
Maintenez le frein à main serré . Relâchez légèrement l'embrayage jusqu'à sentir un point de patinage, puis réenfoncez-le légèrement pour stabiliser la voiture. Appuyez sur l'accélérateur. N'oubliez pas qu'il vous faudra appuyer plus fort sur l'accélérateur que pour démarrer sur une surface plane.
Pour réduire la possibilité de glisse, utilisez la deuxième vitesse au lieu de la première. Conservez une distance de freinage plus importante entre votre véhicule et celui qui vous précède, surtout en cas de pluie, de verglas et de neige ; laissez jusqu'à dix fois la distance habituellement recommandée.
Accélérez doucement, à bas régime. Il vous faudra peut-être démarrer en deuxième pour éviter de déraper. L'écart avec le véhicule qui vous précède peut être jusqu'à dix fois supérieur à la normale. Évitez de freiner brusquement : cela pourrait bloquer vos roues et aggraver le dérapage.
Servez-vous de vos mains, de vos pieds ou d'un autre objet (ex. : boîte de carton rigide). Si vous êtes seul, tentez de faire bouger votre véhicule en accélérant et en reculant en douceur (les manœuvres brusques ont tendance à empirer le problème).
Avant de démarrer en côte, serrez complètement votre frein de stationnement . C'est ce qui vous empêche de reculer. Enfoncez l'embrayage à fond et passez la première vitesse.
Le point de patinage : clé d'un démarrage réussi en côte
Pour le trouver, il faut relâcher doucement la pédale d'embrayage jusqu'à sentir une légère vibration ou un changement dans le bruit du moteur. En côte, maintenir ce point de patinage est essentiel pour éviter que la voiture ne recule.
Chaque candidat progresse à son propre rythme. Il peut choisir de faire 7h de conduite par semaine s'il souhaite passer son permis plus rapidement. Bien que le minimum obligatoire soit de 20 heures de conduite sur la totalité de la formation, la moyenne nationale se situe autour de 35 heures.
Pour démarrer en côte sans l'aide du frein de parcage, débrayez à fond afin de passer la première vitesse tout en gardant votre pied droit sur la pédale de frein. Relevez lentement le pied gauche pour atteindre le point de patinage, puis relâchez le frein et accélérez progressivement.
Enclencher une vitesse au moment de se garer, notamment en pente, permet d'ajouter une sécurité supplémentaire. En effet, si le frein à main venait à lâcher, la voiture serait retenue par le moteur.
Sur les modèles à boîte de vitesses manuelle, l'assistance au démarrage en côte se trouve dans le menu de l'ordinateur de bord. Il suffit alors d'y sélectionner « assistance au conducteur » et « aide au démarrage en côte » pour activer ou désactiver le système à volonté.
Utilisez la deuxième vitesse (pour une boîte manuelle) ou un rapport court (pour une boîte automatique) lorsque la chaussée est glissante . Démarrer en première ou en position D peut engendrer une force brutale sur les roues et provoquer un patinage. Sur une surface verglacée, pour optimiser l'adhérence des pneus, démarrez en douceur avec un rapport court.
Accélérez et freinez en douceur pour éviter de déraper . Utiliser un rapport supérieur à la normale est utile sur une chaussée glissante. Démarrez en douceur et évitez de faire patiner les roues. Maintenez une distance de sécurité accrue avec les autres véhicules.
Passons maintenant aux chiffres !
Alors, que signifient ces rapports ? 1 et 2 : Ces deux rapports sont généralement utilisés pour rouler à basse vitesse. 3 et 4 : Ces deux rapports sont généralement utilisés pour rouler à vitesse plus élevée. 5 : Ce rapport est également élevé, mais il est principalement utilisé sur autoroute.
Si vous devez descendre une pente enneigée, utilisez le frein moteur en rétrogradant. Evitez de freiner dans les virages, préférez ralentir avant d'y entrer. Anticipez vos arrêts en augmentant la distance de sécurité avec le véhicule devant vous.
Si votre véhicule dérape ou zigzague, c'est que vous roulez trop vite compte tenu des conditions . En conduisant à une vitesse adaptée sur la glace et la neige (70 km/h ou moins) et en évitant les freinages, les accélérations et les virages brusques, vous n'aurez pas à vous soucier de corriger votre trajectoire : le résultat sera bien meilleur.
Les raquettes avec leur tamis permettent de randonner dans la neige fraîche (poudreuse) sans vous enfoncer complètement. Le tamis élargie la zone de répartition de votre poids et vous donne de la portance, c'est pourquoi cela diminue l'enfoncement dans la neige.
Comment effectuer un démarrage en côte ? Sur une pente raide : on enclenche le frein à main, puis on débraye et on enclenche la première ; On accélère ensuite jusqu'à ce que l'avant du véhicule se soulève légèrement, puis on retire le frein à main avant d'accélérer en maintenant le patinage quelques secondes.
Repérer le point de patinage sans accélérer est possible et même conseillé pour une conduite en douceur. Voici les étapes pour y parvenir : Relâcher lentement la pédale d'embrayage. Sentir les vibrations du véhicule qui indiquent que le point de patinage est atteint.