Il se branche en direct sur la ligne l'alimentation électrique "dédiée". Le branchement de la motorisation radio est simple, il suffit simplement de brancher le câble moteur sur l'alimentation (phase, neutre, terre) à l'aide d'un domino ou autre instrument de câblage aux normes de branchement électrique.
Etape 1 - Glissez le câble d'alimentation du volet dans le réceptacle dont vous disposez. (Gaine,moulure etc..) Etape 2 - Raccordez le câble dans votre tableau de commande grâce aux trois fils action rouge, neutre bleu, terre vert et jaune. Raccordez le fil neutre bleu au fil neutre de votre alimentation électrique.
Comment précéder :
Relier le câble marron du moteur au bouton de montée de l'inverseur. Faire de même avec le fil noir pour relier le moteur au bouton de descente de l'inverseur. Le neutre du tableau électrique est relié directement au moteur du volet roulant. Enfin brancher le fil de terre au moteur du volet.
Il se branche en direct sur la ligne l'alimentation électrique "dédiée". Le branchement de la motorisation radio est simple, il suffit simplement de brancher le câble moteur sur l'alimentation (phase, neutre, terre) à l'aide d'un domino ou autre instrument de câblage aux normes de branchement électrique.
Test des moteurs Somfy RTS CSI, iO ou Altus
Vérifiez que la pile de la télécommande fonctionne, que le moteur est branché correctement et qu'il n'y a aucun défaut d'alimentation électrique. Le branchement est correct et la pile fonctionne aussi. Débranchez le moteur puis rebranchez-le dans la foulée.
Pour le bon fonctionnement de la motorisation de 5 volets roulants conforme aux normes électriques en vigueur, un disjoncteur divisionnaire de 10 A est suffisant, mais il est recommandé d'installer un 16 A pour un câble de section de 1,5 mm² ou de 20 A pour un câble de section de 2,5 mm², d'autant plus si vous devez ...
Il est possible de raccorder un circuit spécialisé pour volets roulants sur un disjoncteur de 10 A. En effet, la norme NF C 15-100 impose un disjoncteur de 16 A au maximum pour protéger un circuit électrique de volets roulants (avec une section de fils de 1,5 mm²).
L'émetteur envoi la commande (montée, descente ou stop) au récepteur situé avant le moteur du volet roulant. Le branchement est donc directement effectué depuis le tableau électrique (ou une boite de dérivation) jusqu'au moteur du volet roulant électrique.
Il suffit d'installer le récepteur radio à la place de l'interrupteur de votre volet roulant. Ce récepteur sert de lien entre le moteur du volet et la télécommande. Vous n'avez plus qu'à actionner cette dernière pour commander l'ouverture ou la fermeture des volets, selon votre besoin.
Le repaire visuel
Oui, vous avez du remarquer à l'utilisation de votre télécommande, une petite lumière de couleur s'allume. Une lumière verte ou une lumière rouge ? C'est ce repère visuel qui va vous indiquer si votre télécommande est en RTS ou en IO.
Pour ce faire, vous devez vous équiper d'un multimètre. Avant de le tester, il convient de débrancher et de décharger le condensateur. Ensuite, réglez le multimètre en position ohmmètre. Selon le type de condensateur, raccordez les pointes de touche du multimètre sur ses bornes ou directement sur son corps.
Bonjour Il faut partir d'un disjoncteur existant ou en rajouter un pour les volets Faire une alimentation en parallèle pour chaque volet avec une commande montée et descente.
1 - Retirer le cache du tendeur de câble, percer 2 trous dans le mur à l'aide des 2 trous oblongs Ø5 du ten- deur. 2 - Passer les câbles d'alimentation et fixer le boîtier du tendeur sur le mur. 3 - Passer le câble dans la vis à 6 pans du contacteur à clé déjà câblé et laisser les deux rondelles sur le câble.
Pour les volets, un disjoncteur 10A suffit.
Généralement, les moteurs de volets roulants électriques sont disponibles dans les puissances suivantes : 6 Nm. 10Nm. 20 Nm.
Il est coutume de mettre un 6Nm pour un volet roulant de fenêtre, un 10Nm pour une porte-fenêtre, un 20Nm pour une baie vitrée. La puissance moteur est déterminée par le poids du tablier de votre volet.
Pour savoir si le moteur de votre volet roulant est hors-service, il vous faut premièrement écouter si ce dernier émet un bruit lorsque vous actionnez l'interrupteur. S'il ne monte pas ou ne descend pas, mais qu'il fait du bruit, c'est que le moteur fonctionne et qu'il n'est pas à l'origine de la panne.
L'âge de votre moteur, nous estimons la durée de vie d'un moteur à environ 10 ans. Si vous observez un manque de puissance c'est qu'il commence à fatiguer. Des catastrophes naturelles : vents violents, inondations et autres forts intempéries peuvent abimer votre volet, son axe d'enroulement et donc le moteur.
Il est possible que ce ne soit plus le cas pour plusieurs raisons : un fusible grillé, un câble endommagé, une connexion abimée ou desserrée. Si tout va bien au niveau électrique, alors il s'agit probablement d'une panne de moteur. Avant toute chose, pensez à vérifier si votre volet est toujours sous garantie.
Une inversion phase neutre en amont du disjoncteur général entraîne l'absence de protection sur l'ensemble des conducteurs de phase de votre installation électrique. Le neutre se retrouve protégé à la place de la phase car la protection des disjoncteurs est unipolaire même si leur coupure se fait de manière bipolaire.
La couleur du fil neutre est le bleu. Son rôle est de répartir le courant, de mesurer la consommation et également de déclencher le disjoncteur en cas de besoin. Le fil rouge, marron ou noir correspond au conducteur de phase. En clair, c'est par ce câble électrique que le courant arrive.
Les fils du neutre, qui permettent de répartir le courant, le déclenchement du disjoncteur et de mesurer la consommation d'électricité, sont bleus. Les fils de terre, sont des câbles qui permettent la protection du logement, sont de couleur jaunes ou verts.