L'antivol de remorque à cadenas est le système le moins coûteux du marché. Doté d'un câble ou d'une chaîne, cet antivol vous permet d'attacher votre remorque à un point fixe (poteau, grillage,...) comme vous le feriez avec un vélo ou une moto.
Vous pourrez utiliser par exemple un antivol de tête d'attelage avec cadenas ou un sabot de roue, qui ont, tous deux, vocation à empêcher les malfaiteurs de partir avec votre remorque. Certains couvrent la poignée de l'attelage afin de protéger la remorque.
Un simple câble antivol, d'une bonne longueur, équipé d'un bon cadenas permet de sécuriser votre essieu à n'importe quel poteau, barrière, arbre et même sur votre voiture. On en trouve partout, notamment dans les magasins d'équipement automobile.
Le frein à main de la remorque doit être serré dans le cas des remorques avec système de freinage. Pour les autres remorques utilisez des cales. Approchez alors la tête d'attelage à quelques centimètres de la rotule du véhicule tractant. Si vous disposez d'une roue jockey, cela vous permettra une manœuvre aisée.
Lorsque vous mesurez votre remorque, n'oubliez pas que la bâche doit être plus grande que la taille réelle de la remorque afin qu'elle puisse protéger les côtés et le dessus de la remorque des intempéries et des débris. Pensez à rajouter 2 cm à vos mesures afin d'ajouter une marge supplémentaire.
Les panneaux Paneltim peuvent être utilisés pour la création de parois de différentes dimensions. Grâce à leur structure cellulaire interne, les panneaux font preuve d'une grande légèreté et d'une excellente solidité, deux propriétés indispensables dans le cadre de la construction de cabines ou remorques.
Je mets une bâche pour qu'elle prenne pas les intempéries directement (la mienne a un plateau de bois), mais pas fermée la bâche pour que ça aère bien. Si elle est tout galvanisée tu devrais pas avoir de soucis, pour peu que ça soit bien fait.
La barre de remorquage est remplacée par une douille insérée dans le pare-chocs, qui sert à atteler et alimenter la remorque. Plus besoin de câble ! C'est comme si vous branchiez un appareil ordinaire et que le branchement soit fait de façon autonome par le véhicule.
La remorque freinée garantit une parfaite sécurité de l'attelage lors du freinage du véhicule tracteur. Elle permet d'absorber le poids de l'attelage grâce à son système de freinage.
Il faut également vérifier que le support de fixation de la remorque soit assez rigide pour absorber le freinage, sans que véhicule et remorque ne se percutent. Sur des remorques plus lourdes, qui dépassent à vide la moitié du véhicule qui la tracte, il faut envisager une remorque freinée.
Pour ne pas galérer lors de sa mise en place, l'astuce consiste à installer deux petites roues à une des extrémités de la remorque. Une fois la remorque basculée, il ne reste plus qu'à la basculer sur le côté et ensuite la pousser sans trop d'effort pour la mettre en place dans le garage.
Pensez à utiliser des bâches pour protéger votre chargement des intempéries et du changement brusque de climat. En effet, une bâche est un accessoire de protection permettant à la fois de couvrir la remorque chargée et de prévenir les risques de vol en cours de route.
Ouvrir la boîte à rotule ; Descendre la remorque jusqu'à enclencher la boîte à rotule ; Mettre en place les chaînes de sécurité en dessous du bras d'attelage et de manière croisée, brancher les câbles électriques ainsi que l'alimentation du frein de la remorque.
Avantages de la remorque à double essieu ✅
Le double essieu est, comme dit plus haut, plus pratique pour les charges lourdes. Et puisque les remorques sont plus grandes, on peut mieux adapter la répartition des poids. Les autres arguments concernent principalement la stabilité.
La hauteur réglementaire de la remorque en charge est de 43 cm ± 3,5 cm (du sol à mi-boule). Une mauvaise hauteur d'attelage peut engendrer un vieillissement prématuré des essieux, surtout sur les doubles essieux : un attelage trop bas provoque un report de charge sur l'essieu avant.
Vous devez obligatoirement équiper votre remorque d'un système de freinage si son PTAC est égal ou supérieur à 750 kg et si le PTAC de la remorque est supérieur à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur. Vous devez obligatoirement l'équiper d'une chaînette de sécurité si c'est une remorque non freinée.
Un permis voiture, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC inférieur ou égal à 750 kilos. Un permis BE, vous pourrez tracter votre remorque avec un PTAC compris entre 750 et 4 250 kilos.
La remorque n'a pas besoin d'une carte grise propre. Elle devra cependant disposer d'une plaque d'immatriculation, identique à celle du véhicule qui la tracte. Une remorque de moins de 500 kg de fabriquée maison doit être homologuée pour pouvoir circuler.
En moyenne, la boule d'attelage est vendue entre 20€ et 80€.
Des coûts abordables pour un dispositif aussi indispensable
Les garages partenaires des concessionnaires tels que Ford, Hyundai, Renault, Peugeot pour ne citer que ceux-là, par exemple, affichent respectivement des prix entre 400 à 600€ pour ce service.
Aucune réglementation n'est prévue concernant la boule d'attelage et l'assurance. Il en va de même pour les accidents de caravane ou de véhicules équipés d'un crochet de remorquage. Cependant, la présence de cet équipement peut jouer en votre défaveur.
Dans le cas d'une immobilisation prolongée, la remorque doit être relevée sur cric pour éviter les déformations éventuelles des pneus. La stocker dans un endroit abrité et aéré
Avancez légèrement pour redresser
Si vous tendez vers une mise en portefeuille, ne paniquez pas. Avancez un peu votre véhicule et tout se redressera rapidement. Souvent, quelques mètres suffisent.