Les bateaux ont souvent des formes de lit assez éloignées du rectangle habituel de nos lits de maison. Il faut donc pour chaque modèle de bateau, pour chaque cabine, découper le sommier et le matelas sur-mesure. Il faut notamment que le matelas habille les formes de la coque, qu'il suive bien le bordé.
Au mieux, ils dorment sur un pouf, mais c'est souvent en ciré sur le fond de coque, avec des sacs de nourriture ou d'affaires de rechange pour faire un oreiller ou se caler. Quand les conditions exigent une présence maximale à la barre, ils essayent de dormir assis au poste de barre, calés par un sac à spi.
Il existe aussi la cabine du propriétaire du bateau, située la plupart du temps à l'arrière, qui peut être équipée d'une salle de bain. On peut également dormir dans l'espace commun, qui s'appelle le carré. Ce sont généralement les banquettes de la table qui se déplient pour se transformer en couchage.
Il faut donc éviter les lumières vives (sauf en cas de manœuvre bien sûr) et privilégier les lumières rouges (table à carte, frontale, compas). - Porter les 3 couches de vêtements préconisées, surtout la nuit. La troisième couche doit être étanche pour ne pas avoir froid.
Un bateau au mouillage doit montrer un feu blanc visible sur tout l'horizon.
Les feux de côté ou feux latéraux déterminent la priorité: un feu latéral rouge placé à bâbord et un feu latéral vert placé à tribord, projetant chacun une lumière ininterrompue et disposés de manière à projeter cette lumière vers l'avant.
Ces zones de mouillage peuvent être en face d'une plage, au bord d'une île par exemple. On appelle mouillage un corps mort, bouée ou coffre, qui permet au navire de s'amarrer et donc de s'immobiliser sur l'eau. L'amarrage aux bouées de mouillage peut être réglementé dans certaines zones.
Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes.
forain lorsqu'il est effectué avec le matériel qui se trouve à bord (dans la mesure où l'ancre est remontée à chaque mouvement du navire) ; fixe lorsque les équipements (système d'ancrage fixé sur le domaine public maritime, chaîne et bouée munie d'un anneau) restent en poste même en l'absence de navire.
« On peut être réveillé par des troubles respiratoires ou, lors de la ménopause par exemple, avoir le sommeil perturbé par des suées nocturnes et une sensation de montée en température ». Enfin, « des réveils très précoces peuvent être le signe d'une dépression », souligne la spécialiste du sommeil.
Le sommeil polyphasique est un découpage du temps de sommeil en plusieurs phases. Habituellement et culturellement, nous dormons d'une traite (sommeil monophasique). Nous faisons éventuellement une sieste en journée (sommeil biphasique).
En nageant à la surface ! Le dauphin n'est pas un poisson, mais un mammifère. Il doit remonter à la surface pour respirer l'air avec ses poumons.
Un bien grand mot, puisque sur une période de 24 heures, la durée moyenne du sommeil des skippers est de 3 à 4 heures, en général par le biais de micro-siestes d'une quinzaine de minutes. Les conditions d'endormissement sont également bien loin de celles de la maison.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Amarre: câble ou cordage avec lequel on retient un bateau à un quai, une bouée ou tout autre élément naturel (rocher, arbre, etc.).
Les officiers sont les seuls à pouvoir dormir au sein d'une propre chambre. Lorsqu'ils ont la chance d'en posséder une elle est généralement composée d'une petite salle dotée d'un mobilier sobre : On y trouve un coffre pour leurs affaires personnelles et une couchette encastrée dans un mur.
La boule de mouillage noire fait partie de l'équipement obligatoire de sécurité à avoir à bord. Elle se place en hauteur, à un endroit bien visible, lorsque le bateau est au mouillage. Visible de loin, elle permet aux bateaux alentours de repérer votre bateau et d'identifier qu'il se trouve bien au mouillage.
L'emploi du terme arrimage est incorrect dans le sens d'amarrage dans le cas de navires à quai, ou d'attelage. En astronautique, l'arrimage est la fixation d'une charge utile à l'intérieur ou à l'extérieur d'un véhicule spatial. Ce terme est improprement utilisé pour amarrage dans le cas de véhicules spatiaux.
Une zone de mouillage est une zone appropriée où un navire peut s'ancrer. Le droit d'ancrage d'un navire fait partie du droit à la navigation en common law. Un navire est libre de s'ancrer temporairement là où il est sécuritaire de le faire.
Silencieux (muffler) pour bateaux moteur
Toute embarcation munie d'un moteur autre qu'un moteur hors-bord doit être équipée d'un silencieux et ce dispositif doit être actif lorsque l'embarcation navigue à moins de 10 km (5 milles marins) du rivage.
Un truc pour se rappeler de tribord bâbord:
S'imaginer lire le mot « batterie » (l'addition des deux préfixes « ba » et « tri » font ba-tri) à l'avant d'un bateau et observer que : « ba » est à gauche du mot batterie (batri), comme bâbord ; que « tterie » (tri) est à droite du mot batterie (batri), comme tribord.
Le plus simple : dans “tribord” il y a un “t” comme dans “droiTe”. Dans “bâbord”, il y a un “a” comme dans “gAuche”. On peut aussi penser à “Batterie” : vous écrivez le mot “ba” à gauche et “tterie” à droite.
Lorsque deux navires à moteur se croisent la règle de priorité à droite s'applique (comme dans le code de la route). Le bateau vert est prioritaire. Le bateau rouge doit laisser la priorité à droite et passer derrière le bateau vert.