Les turboréacteurs sont utilisés sur tous les avions civils moyen et gros porteurs, car ils sont les seuls à pouvoir atteindre des vitesses transsoniques (entre mach 0,8 et mach 1) de manière économique.
En ce qui concerne l'A380, deux entreprises se partagent le marché : le britannique Rolls Royce et l'américain Engine Alliance (fruit d'une collaboration entre General Electrics et Pratt&Whitney). Cette dernière ne commercialise d'ailleurs que le seul GP7200 équipant les A380.
Il existe deux sortes de dispositifs permettant de créer cette force : en accélérant faiblement une veine d'air de grande section: l'hélice. en accélérant fortement une veine d'air de faible section : le statoréacteur.
Ça plane pour lui
L'avion ne tombe pas d'un seul coup, heureusement. La grande surface de ses ailes le fait planer, comme un avion en papier. Il va petit à petit revenir vers la terre. Le pilote a alors tout le temps de guider l'avion vers le sol pour un atterrissage en douceur.
Le manche à balai (ou plus simplement manche) est, en aéronautique, la commande de vol qui permet au pilote d'un aérodyne de commander les attitudes de celui-ci selon les axes de tangage et de roulis.
La première et la plus simple des manières de reconnaître le modèle d'avion consiste à rechercher son nom inscrit sur le fuselage. Vous pouvez le faire très facilement au sol lorsque les avions sont garés. Le modèle de l'avion est écrit petit dans la zone frontale de l'avion ou vers la queue de l'avion.
Boeing 747
Surnommé « Queen of the Skies » (reine des cieux), ce gros porteur est en tête de liste en matière de fiabilité et de performance, autant dans la catégorie des avions-cargos que dans celle des avions de passagers avec ses 568 sièges. Il est sans aucun doute l'avion le plus vendu au monde.
Un biréacteur est capable de parcourir plusieurs milliers de kilomètres avec un seul moteur. L'organisation de l'aviation civile internationale vous le certifie. Non seulement un avion de ligne est capable de voler avec un seul moteur, mais c'est même devenu une exigence.
C'est également le réacteur le plus puissant au monde : même si on mesure assez peu la puissance des turbosoufflantes (on parle généralement de la poussée maximale), le GE90-115B développe une puissance de 83,198 MW (111 526 ch ). La version GE90-115B détient le record du monde de poussée avec 569 kN.
En fonction de l'avion et de sa fonction, le moteur peut varier. En effet, on distingue deux grandes familles : les moteurs à pistons rotatifs et les moteurs à réactions. Rolls Royce, Pratt & Whitney, General Electric, Safran Aircraft Engines…
Le kérosène est le carburant pour avions le plus utilisé. Il sert aux jets civils et militaires, aux avions à turbopropulsion et aux hélicoptères entraînés par des moteurs à turbines. Il entre en ébullition autour de 150 °C –250 °C et, comme le diesel, appartient à la catégorie des distillats de densité moyenne.
Dans la facture d'achat d'un avion, le coût des moteurs n'est pas anodin. Ils représentent entre un quart et un tiers du coût total, près de cent millions de dollars pour un Airbus A380.
Un avion de chasse (aussi appelé chasseur ou avion de suprématie aérienne) est un avion militaire conçu pour intercepter les avions adverses et ainsi assurer la maîtrise du ciel.
Quel est le salaire du (de la) pilote de chasse ? En début de carrière, sa rémunération est de près de 2.100 € bruts par mois. Cette gratification évolue ensuite selon les grades : presque 2.200 € au grade d'aspirant, puis 3.350 € au grade de sous-lieutenant et enfin près de 4.600 € au grade de lieutenant.
L'avion de chasse F-22 Raptor de l'USAF est largement considéré comme le plus puissant des avions de chasse et n'est pas vendu à d'autres pays.
Olexandre Oksantchenko est considéré comme l'un des meilleurs pilotes de voltige d'avions de combat. Il a plus de 2 000 heures de vol à son actif, il a parfaitement exécuté les éléments les plus difficiles de la voltige.
L'A220-100, le plus petit avion de ligne de la gamme d'avions commerciaux d'Airbus, a été conçu dès le départ pour répondre au marché des 100-135 sièges avec une efficacité et un confort imbattables.
Dans le jargon aéronautique le nez désigne la partie avant du fuselage d'un aéronef.
Première tentative d'envol
Le 19 avril 1890, Clément Ader dépose un brevet d'invention ayant pour titre : « Appareil ailé pour la navigation aérienne dit : Avion ». Il invente pour l'occasion le mot avion, en s'inspirant du mot aviation de Gabriel de La Landelle.
avion : le mot avion, dérivé du latin avis, qui désigne un oiseau, aurait été employé pour la première fois par Gabriel de La Landelle, en 1863, dans un compte-rendu des tentatives d'envol de Jean-Marie Le Bris. Le mot est repris en 1875 par Clément Ader.