Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Desserrer le bouchon de purge situé sur la tête du filtre à carburant. Manœuvrer le levier d'amorçage de la pompe d'alimentation (B) jusqu'à ce que le carburant, exempt d'air, s'écoule du bouchon de purge. Serrer le bouchon de purge.
Assurez-vous que le problème ne vient pas du filtre de votre pompe à gasoil. Les saletés présentes dans le carburant peuvent en effet encrasser votre filtre avec le temps, surtout si vous avez l'habitude de rouler avec un réservoir presque vide. Si vous voyez des débris sur votre filtre, changez-le.
De même, si vous remarquez que la poire d'amorçage s'aplatit après que le moteur ait démarré, c'est qu'il y a certainement une obstruction sur le circuit en amont de la poire. Vérifiez vos valves, les filtres, l'évent de réservoir, les durites, etc.
Si vous avez une poire d'amorçage, commencez par dévisser la vis de purge d'air du filtre à gasoil. Un quart de tour suffit. Puis placez un chiffon ou un récipient sous la vis de purge. Ensuite, réamorcez votre pompe à gasoil en pressant la poire jusqu'à ce que le gasoil sorte de la vis de purge sans bulle d'air.
Perte de pression : si la pompe à gasoil présente une fuite ou une défaillance interne, la pression du carburant peut diminuer, ce qui peut entraîner des problèmes de performance du moteur. Bruits anormaux : une pompe à gasoil défectueuse peut produire des bruits inhabituels, tels que des cliquetis ou des grincements.
À l'accélération, vous pouvez alors ressentir alors des à-coups ; Un manque de puissance : de même, le moteur connaît une baisse de puissance globale, notamment en pente ou lorsque la voiture est très chargée ; Des problèmes de démarrage : lorsque le filtre à gasoil est encrassé, il est en partie obstrué.
Pour savoir si votre filtre à gasoil est encrassé, les symptômes sont les suivants : Le démarrage est plus difficile, car il y a moins de carburant qui arrive aux injecteurs, à cause des impuretés présentes dans le filtre.
Le rôle du capteur d'eau dans le filtre à carburant est donc de mesurer la présence d'eau dans le réservoir et d'envoyer un signal sur le tableau de bord pour vous prévenir qu'il faut agir.
🔧 Étape 2 : Testez vos injecteurs Diesel
Dès que le moteur va tourner, le Diesel va monter dans les tuyaux du kit de test. Si vos injecteurs sont en bon état, l'arrivée de Diesel se fait goutte à goutte, surtout au ralenti.
Une pompe de gavage qui ne fonctionne pas correctement se traduit par des symptômes qui se remarquent obligatoirement. Du fait que le moteur ne soit pas alimenté en carburant, il présentera des à-coups, un démarrage difficile ou encore des arrêts moteur inopinés.
Purgez la pompe si le problème persiste
Dans ce cas, nous vous conseillons de purger la pompe. En évacuant l'eau (et l'air par la même occasion) vers les égouts. Remettez en marche le système de filtration et patientez quelques instants…
Ouvrez en même temps le bouchon de votre radiateur et laissez votre vase d'expansion sans bouchon pour aider le liquide à sortir par gravité : l'air doit compenser l'extraction de l'eau. Démarrez ensuite votre moteur pendant 10 minutes environ pour faire tourner le liquide dans le système et le purger.
En cas de bulle d'air vous devez donc vous rendre sans tarder chez un professionnel afin que ce dernier procède à l'examen du circuit de gasoil et à la purge de la pompe si nécessaire afin de réguler la pression du circuit et d'évacuer l'air.
Contrôler le filtre chaque 7500 km et veiller à le débarrasser de l'eau qui y est retenue en particulier pour les filtres à gasoil, Envisager le remplacement du filtre à carburant en moyenne une fois tous les 02 ans ou tous les 20000 km.
Le témoin d'eau dans le gazole peut avoir plusieurs présentations suivant la marque du véhicule. Ce symbole est souvent de couleur jaune ou rouge et se trouve sur le tableau de bord de la voiture, à côté d'autres voyants tels que le voyant d'huile ou de batterie.
Une perte de puissance moteur : si vous ressentez des pertes de puissance lorsque vous accélérez, cela peut venir d'un problème au niveau des injecteurs. Des à-coups lors de l'accélération : si vos injecteurs sont bouchés ou encrassés, vous pouvez ressentir des ratés du moteur au moment de l'accélération.
Étape 1 : Localisez l'emplacement du filtre à gasoil. Étape 2 : Faites la vidange de votre filtre à gasoil. Étape 3 : Remplacez le filtre à gasoil défectueux. Étape 4 : Reconnectez le filtre à gasoil et réamorcez la pompe à gasoil.
❔ Comment fonctionne le filtre à gasoil ou à essence? Grâce au papier crêpé qui le compose, il va pouvoir filtrer le passage des particules et de l'eau qui pourrait se trouver dans le gasoil.
En fonction de votre véhicule, le filtre à carburant se situe soit dans le compartiment moteur, soit derrière le réservoir de carburant au niveau de la roue arrière droite, soit sous le réservoir de carburant, au niveau de la roue arrière gauche (en cas de doute, regardez dans votre manuel de construction).
À l'aide de votre manuel constructeur, repérez la boite à fusibles et à l'intérieur de celle-ci, le fusible qui correspond à la pompe.
pour info le relais qui commande la pompe de gavage se situe dans le compartiment moteur à droite de la batterie. il est de couleur violet clair et se trouve tout en bas!