SAE (Society of Automative Engineers) est une norme des huiles moteur établissant un système de classification à échelle internationale. Cette classification concerne le degré de viscosité des huiles c'est-à-dire la fluidité de l'huile à une certaine température.
14. L'huile Yacco XXAS3-14 SAE 50 est une huile minérale monograde détergente spécifiquement additivée pour la lubrification des moteurs diesel, suralimentés ou non, utilisés dans des conditions de service normale. L'huile Yacco XXAS3-14 SAE 50 convient également aux moteurs essence peu sollicités.
1.1.1 La Norme SAE
On distingue deux catégories, c'est à dire les "huiles d'été", indiquées par les chiffres SAE 20, 30, 40 et 50 et les huiles dites "d'hiver" indiquées par SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W et 25W. Ces derniers se réfèrent surtout au pouvoir pour procurer des résultats satisfaisants au démarrage à froid.
Ces deux huiles commencent par le chiffre 10. Ce premier chiffre indique la viscosité de l'huile à basse température. Habituellement, ce nombre est désigné pour les températures hivernales. Comme ce premier nombre diminue, il s'écoule plus facilement par temps froid.
MOTUL SAE 30 est une huile de dernière génération spécialement étudiée pour les moteurs de technologie ancienne. Lubrifiant minéral monograde à basse teneur en détergent pour une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu.
Par exemple, une huile 5W40 agira à froid comme une SAE 5W (monograde donc) et à chaud comme une SAE 40. La 5W40 agit donc comme si on avait les deux huiles monogrades en même temps.
L'huile moteur 5w40 possède un indice de viscosité hivernal égal à cinq, ce qui signifie qu'elle est moins visqueuse à des températures très basses par rapport à, par exemple, l'huile 10w40.
Pour ces voitures anciennes, il faudra utiliser les huiles API SB plus douces que les autres huiles moteur. Elles n'attaquent pas les joints en liège ni les assemblages en laiton. En termes de lubrification, il faut miser sur une huile monograde de type SAE 30 en hiver et une SAE 50 en été.
Les huiles minérales telles que la 15W40 sont adaptées aux véhicules essence de plus de 30 ans et aux véhicules diesel sans turbo et dotés d'un kilométrage important. Plus épaisse que les huiles synthétiques et semi-synthétiques, la 15W40 compense une consommation d'huile importante.
L'huile que vous avez mis est bonne,il n'y a pas de grosse différence entre 10W30 et 15W40 , la 15W40 que vous avez mise est de meilleure qualite API SL. Aucun risque pour le moteur.
Elle est destinée aux moteurs modernes
Les huiles multigrades sont en général préconisées pour les moteurs récents, ayant besoin d'une huile fluide à froid et visqueuse à chaud. Elle offre une bonne protection au moteur tout en permettant un espacement des vidanges d'environ 10 000 kilomètres.
L'huile moteur 20w50 protège le moteur de la corrosion et assure sa propreté ainsi que son étanchéité. Lorsque celle-ci circule dans le moteur, elle désemplit les calories et refroidit ce dernier qui peut atteindre des températures jusqu'à 400°.
Bonsoir Kazoo, Ton huile de voiture convient très bien.
L'huile moteur 15W40 est une huile multigrade.
En décomposant cette appellation, on comprend qu'elle présente une viscosité à froid notée 15W (résistance à -15°C), et une viscosité à chaud de 40 (résistance à 40°C).
la SAE 30 s' utilise dans les moteur a des temperatures de 5 a 40° . sinon, on utilise de la 10W30 SG.
Le lubrifiant SAE 40 entièrement synthétique ES pour transmissions de KLONDIKE est un fluide haute tenue spécialement formulé pour les conditions d'utilisation difficiles et les applications où les intervalles entre les vidanges sont espacés.
L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
Plus ce chiffre est élevé, plus l'huile sera épaisse et vice versa. À titre illustratif, une huile 10w40 est plus épaisse qu'une huile 10w30. Une huile épaisse est adaptée aux machines anciennes et limitera les risques de fuite.
Idéalement, le niveau d'huile doit atteindre ou se rapprocher du trait supérieur. Cependant, un niveau situé au-dessus du trait inférieur est correct.
Pour déterminer quelle huile moteur acheter il vous faut consulter le carnet d'entretien de votre véhicule. Que vous cherchiez une huile moteur essence ou une huile moteur diesel vous y trouverez toutes les informations nécessaires comme la viscosité de l'huile et les normes conseillées par le constructeur.
Le choix entre l'huile moteur 5w30 et une alternative comme 10w30 dépend de la température hivernale dans votre région. La 5w30 est meilleure pour le démarrage de votre moteur à basse température car elle coule plus facilement à ces températures.
Ça veut dire bonne fluidité de l'huile entre 10°C et 40°C pour la 10w40 et entre 10°C et 50° pour la 10w50.
Huile Briggs & Stratton SAE30, pour tous les moteurs Briggs & Stratton et Tecumseh 4T, 2 litres.
L'huile 15w40 ou “huile minérale”
Recommandée pour une conduite routière, la 15w40 est plus épaisse que les huiles de synthèse ou semi-synthèse. Elle conviendra donc à une consommation importante.