Définition du corps de roue libre Le corps de roue libre (ou corps de cassette) est un mécanisme solidaire de la roue arrière doté du système anti-retour. Les pignons viennent se fixer sur ses cannelures. C'est le corps de roue libre qui permet à votre roue de se mettre en roue libre.
Locution adverbiale
(Mécanique) En rotation, débrayé de toute emprise motrice tel qu'un moteur thermique ou un pédalier. (Sens figuré) Sans retenue ou facilement, sans effort supplémentaire. (Sens figuré) Avançant à la dérive, ayant perdu le contrôle ou la notion des choses.
Signes indiquant que votre corps de roue libre doit être remplacé
Mais comment les distinguer sans démonter sa transmission ? Vous démontez votre roue puis vous faîtes tourner votre transmission. Si vous avez une cassette alors les cannelures à l'intérieur d'une bague de serrage tournent. Si vous avez une roue libre, alors les pignons tournent mais à l'intérieur, tout reste fixe.
Quel type de corps de roue libre faut-il avec les cassettes de route SRAM RED, Force et Rival eTap AXS™ ? Nos cassettes 12 vitesses sont conçues pour fonctionner avec le corps de roue libre XDR. Si vos roues ne sont pas déjà équipées du corps XDR, veuillez contacter le fabricant de vos roues.
Pour savoir si votre vélo est équipé d'une roue libre ou d'une cassette, procédez à un test visuel rapide. Retirez votre roue arrière et faites tourner vos pignons. Si c'est : une roue libre, l'intérieur de la roue libre reste fixe, entre l'axe et le petit pignon.
Bien que Shimano ait créé le corps de roue libre HG, de nombreuses autres marques ont également conçu des cassettes compatibles avec cette norme. Les cassettes SRAM 8-10 vitesses sont compatibles avec la quasi-totalité des corps de roue libre HG , et les cassettes route SRAM 11 vitesses sont compatibles avec les corps de roue libre 11/12 vitesses.
Repérez l'embout de serrage sur le pignon. Faites tourner les pignons en sens inverse. Si l'embout tourne avec les pignons, il s'agit d'un système à cassette avec corps de roue libre. Si l'embout ne tourne pas avec les pignons, il s'agit d'un système à roue libre filetée .
Roue libre à cliquets
C'est la roue libre la plus fréquemment utilisée. Les douilles à cliquet inclinées ne s'accrochent que lorsque vous appuyez sur les pédales. Sans mouvement de pédalage, elles ne font que frotter sans s'accrocher, ce qui provoque le bruit typique.
Pourquoi j'entends un bruit quand je braque le volant à fond ? Lorsque vous tournez le volant à la butée (gauche ou droite), les pièces de direction sont fortement sollicitées. Rotules de direction usées : cliquetis ou claquement sec. Colonne de direction sèche : grincement lié au manque de lubrification.
Dès 6 mois d'utilisation ou 5 000 km, il est recommandé d'entretenir votre corps de roue libre, de le nettoyer et de le regraisser pour garantir un fonctionnement optimal et limiter les craquements.
Dommages au véhicule
Le fonctionnement en roue libre n'a pas d'incidence réelle sur la mécanique interne de votre voiture. Cependant, il entraîne une usure prématurée d'un composant de l'embrayage, notamment sur les voitures à boîte manuelle : la butée d'embrayage . La butée d'embrayage est l'élément du système d'embrayage qui désengage le moteur lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
Durée de vie moyenne d'un vélo
En moyenne, un vélo bien entretenu dure de 5 à 10 ans . Les vélos haut de gamme utilisés pour la compétition ou pour de longs trajets peuvent nécessiter le remplacement de pièces plus tôt, tandis que les vélos de ville ou de randonnée robustes peuvent durer bien plus de 10 ans.
Libre et décontracté dans ses manières . En particulier : non retenu par les règles, les devoirs ou les soucis. Il menait une vie insouciante en ville.
5 façons de rendre votre moyeu libre plus silencieux
Un bruit de roulement n'est pas à négliger : il peut entraîner des dommages progressifs sur la voiture et augmenter le risque d'accident.
Les roues libres sont utilisées en antidévireur quand il faut empêcher un mouvement de rotation inverse au sens de rotation de service. Pour des raisons de sécurité ou de fonctionnement, un grand nombre de machines et d'installations doivent impérativement fonctionner dans un seul sens de rotation déterminé.
Une roue libre, également appelée embrayage à roue libre, se trouve dans le moyeu de la roue arrière du vélo. Elle veille à ce que la pédale ne tourne pas automatiquement dans le sens de rotation de la roue arrière lorsque celle-ci est en mouvement.
Le système de fonctionnement d'une cassette est le même peu importe le type de vélo considéré. Cependant, les cassettes des vélos de route se différencient de celles des VTT. La différence entre ces deux modèles se situe au niveau de l'étagement (répartition des tailles des pignons).
Fluidité de la transmission : Shimano est plus fluide, avec moins de vibrations que SRAM. Dérailleur arrière avec embrayage : SRAM utilise un embrayage toujours actif pour limiter les claquements de chaîne. Au moins sur les Force et RED AXS. Ça fait une grosse différence.
1. Quels sont les meilleurs dérailleurs avant Shimano ?
Sites de production
Shimano possède des usines au Japon, en Malaisie, à Singapour, en Chine, au Cambodge, en Indonésie, aux Philippines, en République tchèque (à Karviná) et aux États-Unis.