La transmission PowerShift utilise un système à double embrayage ; cette boîte de vitesses avancée pré-sélectionne le rapport suivant pour vous, vous ne perdez donc pas de puissance en changeant de rapport. Le premier embrayage gère les rapports un, trois et cinq ; le second embrayage les rapports deux, quatre et six.
La Powershift est une boîte de vitesses à double embrayage produite par le constructeur américain Ford. Elle permet un passage robotisé des vitesses intelligent et doux, qui n'engendre pas la même surconsommation qu'une boîte de vitesses automatique classique.
La boite de vitesses Powershift est la boite automatique proposée sur la majorité des modèles Ford distribués en Europe. Il s'agit d'une boite robotisée à double embrayage similaire à celle commercialisée par d'autres constructeurs tels que Renault avec sa boite EDC ou Volkswagen et sa très connue boite DSG.
La BVR SMG (BMW) : cette boîte de vitesses à simple embrayage offre un agrément et une rapidité de grande qualité. La BVA EAT6 (PSA) : se révèle très économique grâce à une conception évoluée. La BVA Tiptronic (Audi) : c'est la boîte de vitesses traditionnelle par excellence.
Une boîte de vitesses séquentielle fonctionne généralement de la même manière qu'une boîte automatique. Les véhicules qui sont dotés de ce type de transmission ne possèdent pas de pédale d'embrayage et le changement de vitesse s'effectue grâce à un système de commandes.
Les modèles avec une boîte automatique à variation continue : il faut éviter les boîtes d'ancienne génération présents CVT ou B Autotronic sur les voitures produites entre 2004 et 2012 comme par exemple la Classe A ou la Classe B de chez Mercedes Benz.
Le sigle N correspond à la position neutre qui est l'équivalent du point mort sur les voitures dotées d'une boîte de vitesses manuelle. Son utilisation permet au moteur de tourner librement sans entraîner un mouvement des roues.
Les inconvénients d'une véhicule à boite automatique
Consomme davantage de carburant qu'un véhicule à boite manuelle. Le frein moteur ne peut pas être utilisé ce qui risque d'user les plaquettes de frein plus rapidement. Le prix d'une boite automatique sera toujours plus élevé qu'une boite manuelle.
PRND sont les lettres que l'on trouve sur tous les leviers des véhicules équipés de boîtes de vitesses automatiques et qui correspondent aux différentes transmissions. Ce sont les initiales de mots anglais.
Le Ford Puma propose enfin une boîte automatique au catalogue. Cette DCT-7 à double embrayage n'est disponible que sur le moteur à essence 1.0 Ecoboost de 125 ch, pour l'instant. Best-seller de Ford France depuis plusieurs années, la Fiesta a perdu son trône en 2020.
Des transmissions mécaniques sont semi-synchronisées, c'est-à-dire que certains rapports peuvent être changés en mouvement (par exemple, de la troisième vitesse à la quatrième). Les transmissions dites entièrement synchronisées laissent quant à elles le conducteur changer tous les rapports sous charge.
boîte avec hi/lo (ou sans ça dépend!!!) c'est un doubleur, qui va augmenter ta vitesse de 15 à 20 % selon les marques. Par contre pour l'explication, cela doit être hydraulique. Pour l'utilisation, soit tu appuies sur un bouton (ex: agrostar 6.38 ) soit tu pousses un levier(ex JD série 3050).
La boîte de vitesses manuelle d'une voiture dispose d'un fonctionnement proche de celui que l'on retrouve sur un vélo avec l'association d'un plateau à un dérivateur. Le levier de vitesses est rattaché à un système de tringle qui met en mouvement la fourchette, cette dernière déplaçant ensuite un baladeur.
1) Ford Model T.
Pour une boîte automatique, la fréquence varie d'un constructeur à l'autre : elle peut être tous les 25 000 ou 50 000 kilomètres. Référez-vous à votre carnet d'entretien pour obtenir la préconisation de votre constructeur.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Aujourd'hui, la surconsommation d'une boîte de vitesses automatique est très limitée, voire même nulle sur les véhicules tout récents. Ces derniers sont en effet conçus pour consommer le moins possible. Il arrive même que certains modèles en boîte automatique consomme moins que le même en boîte manuelle.
Pied sur le frein dans tous les cas. C'est la regle au feu rouge que la boite soit en prise ou non.
Ne passez pas la marche arrière avant d'être à l'arrêt
Une erreur fréquemment commise en boîte automatique est d'enclencher la marche arrière quand le véhicule est encore en train d'avancer. Si vous passez la marche arrière alors que vous avancez, vous risquez probablement de casser des composants de la boîte.
Utilise le mode 1 ou L lors de montées plus abruptes. Il convient de mentionner la descente de pentes longues et inclinées. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule présente une plus grande puissance et il s'agit de la forme la plus adéquate de le faire.
En outre, si vous êtes plutôt fan des marques françaises, Peugeot 107 avec sa consommation de 3,8 l d'essence aux 100 km est le véhicule idéal pour vous. En ville, elle ne dépense que 5,1 l aux 100 km. Par ailleurs, dans notre classement des voitures à boîte automatique les moins énergivores, Citroën CL y figure.