Comme le dit Biwolf, l'ECU (pour Engine Control Unit), c'est le boitier électronique qui gère les paramètres moteur comme l'injection mais aussi l'allumage.
L'ECU (pour Engine Control Unit en anglais) est en fait un composant se situant dans le moteur de votre voiture. Il se présente sous la forme d'un boitier en métal étanche pour résister aux conditions météorologiques.
Comment faire une reprogrammation moteur moto
Il suffit de changer la cartographie d'origine de votre calculateur, et remplacer les valeurs des réglages de manière à tirer parti de l'ensemble de la puissance de votre moto.
La reprogrammation d'une moto permet alors de : Améliorer la puissance du moteur selon les besoins du propriétaire. Introduire de nouvelles normes ou règles en vigueur à respecter. Rendre la moto écologique en écrivant des instructions afin qu'elles polluent moins.
Mauvais niveau d'huile - La perte de puissance peut aussi être causée par un mauvais niveau d'huile dans le moteur. Un niveau trop élevé entraînera la formation de mousse qui introduira de l'air dans le système de lubrification et réduira la capacité de l'huile à lubrifier les pièces mobiles.
Fonctionnement. L'UCE est composée d'un calculateur électronique et d'un logiciel embarqué qui réalise un asservissement. L'UCE lit l'état du véhicule ainsi que les commandes du conducteur à l'aide de capteurs. Exemples : capteur de température, de pression, de vitesse, de choc.
Re: Moteur qui cale en passant la premiere
Vérifie le connecteur de la "sécurité béquille", derrière le repose-pied gauche, il y a de bonne chances que tu l'ais plus ou moins débranché lors de la vidange ou du changement du filtre à huile.
Verifie le câble de la poignée au carburateur alors il est peut être pincé/bloque voir coupé/cassé ou détaché au niveau de la poignée ou dans le carbu au niveau du boiseau .
Pour réinitialiser l'ECU il faut seulement le priver de courant, et c'est immédiat. Donc le simple fait de débrancher la batterie, puis de mettre le contact ou de pomper sur le frein une fois histoire de vider tout reliquat de courant dans le circuit, suffit.
Il se trouve sur la boîte de vitesses.
Plusieurs indicateurs doivent vous alerter lorsque l'usure se fait sentir : Lorsque vous tirez la chaîne de la couronne, cette dernière est très souple et un jeu se fait ressentir entre les dents de la couronne et la chaîne. Les maillons de la chaîne sont détendus. Les dents de la couronne et/ou du pignon sont usés.
Si le bec d'isolant est de couleur noire et est marqué par un dépôt de carbone humide ou d'un dépôt de carbone sec, la bougie est encrassée. Il y a eu une perte ou une diminution de la résistance d'isolation de la bougie. Dans ce cas, le moteur peut démarrer correctement, mais tourne mal.
Donc regarder si ils ne sont pas abimés. T'es sûr que tes carbus sont correctement réglés, notament au niveau du régime de ralenti et richesse. Parce que si quand tu accélères avec le starter, pour peu que ton moteur ai eu le temps de chauffer un peu, c'est normal qu'il cale.
Restez en appui sur vos jambes, gardez le dos droit, vos mains sur le guidon sans trop vous crisper pour conserver la souplesse de votre motocyclette et une meilleure maniabilité. Le regard est essentiel aussi pour prendre sa trajectoire.
Lorsque vous serez à l'arrêt ,en première, avec l'embrayage actionné pour ne pas caler, vous n'aurez qu'à lever légèrement le sélecteur avec votre pied. Ensuite vous pourrez relâcher l'embrayage. Si vous calez, cela signifie que vous êtes en seconde.
Un écu est un bouclier, en bois et en cuir, de forme allongée, porté par les chevaliers et les hommes d'armes au Moyen-Age. Il est le plus souvent orné de symboles peints représentant le blason de celui qui le porte, c'est-à-dire les signes de distinction personnelle ou d'appartenance à une famille.
Le roi Charles VII créa l'écu à la couronne. Son fils le roi Louis XI fit frapper un écu au soleil, dont la valeur était de une livre 13 sols. Ces pièces continuèrent à être créées sous les règnes suivants.
Quelle est la moto la plus puissante ? C'est la Dodge 8300 Tomahawk (2003). Cette moto est la plus rapide du monde avec ses 500 chevaux, son moteur de 8277 cm3 et sa vitesse maximale de 653 km/h.
Cagiva Mito 125
Cette italienne est très connue pour être une nerveuse et pour vous emmener proche des 200km/h. Sa vitesse maximale a a été estimée à 178km/h.
Une directive européenne de 2013 a rendu caduque la réglementation française qui interdisait de circuler en France sur une moto de plus de 100 ch (près de 74 kW). Depuis le 1er janvier dernier, les motos neuves de plus de 125 cm3, nouvellement mises en circulation, ne sont plus limitées à 100 ch.