Plur. : des gouvernails.
Développé en Occident à partir du xiii e siècle, connu en Baltique et en Perse dès le début du xi e siècle, le gouvernail d'étambot est d'origine incertaine, la Perse ayant pu constituer un relais entre la Chine et l'Occident.
Le gouvernail est un dispositif mobile destiné au contrôle directionnel d'un bateau et plus généralement de tout engin se déplaçant sur ou dans l'eau.
La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue.
Le safran est ce que l'on appelle généralement le « gouvernail ». Il s'agit de la pièce mobile plate et verticale immergée qui pivote pour diriger le bateau. Cette pièce est généralement située derrière l'hélice pour être plus efficace.
La barre de roue marine, aussi appelée roue de bateau ou encore barre de gouvernail, sert à diriger un bateau, qu'il soit à voile ou à moteur. La barre à roue est la plus répandue sur les bateaux de grande taille et les vieux gréements.
Le coin et le safran font la partie extérieure du gouvernail. Toutefois le coin ne fait que remplir le vide entre le safran et la mèche. Et s'il n'y a pas de coin, le safran est composé de deux pièces a peu près égales. En général le safran définit la surface du gouvernail.
Sur un voilier, les haubans sont les câbles, fixés de part et d'autre du mât, qui maintiennent celui-ci rectiligne et dans le plan longitudinal. Fixés au sommet du mat et sur le pont du navire ils reprennent les efforts transversaux exercés par les voiles et s'opposent à la rupture par flambement.
Plur. : des ails (pluriel courant) ou des aulx (vieux ou régional). Ail s'emploie rarement au pluriel (on dit des gousses d'ail, des têtes d'ail).
Masculin : un rail. - Plur. : des rails.
nom féminin (pluriel Pommes de terre).
Des brise-vue.
Des mange-debouts appelés aussi "tables hautes" pour réceptions et cocktails.
barre : partie du gouvernail actionnée par le pilote du bateau, manche relié au safran ou roue(s) sur les plus gros bateaux. barreur : Celui qui tient la barre et donc qui dirige le voilier ou le bateau à moteur. bas-hauban : Câble qui permet de tenir le mât au niveau des barres de flèche.
Caravelles et galions
La caravelle est restée le symbole des grandes découvertes. Imaginée par les Portugais vers 1430, elle leur a permis de conquérir la haute mer, ce qu'aucune autre civilisation maritime au monde n'avait su faire avant eux.
Le gouvernail d'étambot est apparu en Europe du Nord au début du XII e siècle sur les cogues. Jugé plus stable pour la navigation, il est fixé à la poupe, sous le château. Il est aussi appelé « timon à la bayonnaise » car on suppose qu'il a été inventé à Bayonne. Ce sont les Basques qui l'ont répandu en Europe.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
C'est pour cette raison que la mode est aux doubles barres à roue (une à tribord et une à bâbord). Elles permettent de libérer l'accès à la mer et facilitent la circulation du cockpit (en étant renvoyées vers l'arrière) .
Il s'agit essentiellement d'un bâton en bois, ou, parfois, en aluminium, fixé sur le gouvernail. La barre donne l'élan nécessaire pour faire tourner le gouvernail contre la pression de l'eau. Cette pression peut être considérable. Ainsi, même sur un petit bateau, la barre mesure de trois à quatre pieds de longueur.
Définition de gouvernail
Plan mince orientable que l'on manœuvre à l'aide de la barre, et qui sert à diriger un bateau.
La barre d'un bateau est utilisée pour orienter un navire dans la direction voulue. La barre sert conduire un navire, à le diriger.