Le 19 août 1980, le vol 163 de Saudi Arabian Airlines a pris feu quelques minutes après le décollage à l'aéroport de Riyad, direction Djeddah (Arabie Saoudite). Le pilote qui a réalisé rapidement un atterrissage d'urgence n'a pas pu éviter le crash. 287 passagers et 14 membres d'équipage sont morts à cause de la fumée.
1. Collision aérienne de Tenerife. C'est la pire catastrophe accidentelle de l'histoire de l'aviation : le 27 mars 1977, la collision de deux Boeing-747 à l'aéroport de Los Rodeos, sur l'île de Tenerife aux Canaries, fait 583 morts.
Oui, il est possible de survivre à un accident en plein air. Vous aurez à peu près 3 minutes avant de toucher le sol en tombant d'un avion en plein vol. Tout d'abord, la position idéale n'est pas en boule mais plutôt à plat comme vous le feriez lors d'un saut en chute libre pour ralentir votre chute.
10 derniers accidents aériens. L'Antonov AN-28 exploité par Transcep Congo Aviation avait décollé de Bukavu (RD Congo) pour un vol de fret à destination de Kasese (RD Congo). 3 membres d'équipage étaient à bord. L'avion a…
"L'A320 est certainement l'avion le plus sûr du monde", estime Gérard Feldzer. Gérard Feldzer, consultant aéronautique de BFMTV s'est exprimé à la suite du crash de l'Airbus A320, transportant 150 passagers, qui s'est écrasé dans le massif des Trois Evêchés, ce mardi.
Il existe plusieurs degrés d'aviophobie, de l'anxiété modérée à la panique totale. Certaines personnes souffrant d'aviophobie ressentiront une forte appréhension qui commencera plusieurs jours avant le voyage puis qui sera à son apogée lors du décollage.
Le siège où l'on courrait le moins de risques se trouverait même au milieu de la dernière rangée. Au contraire, les places situées à proximité des ailes ou à l'avant de l'avion seraient beaucoup moins sûres.
Selon les statistiques de l'université de Greenwich, les places à éviter absolument sont celles. Les passagers y ont 49% de chance de survivre à un crash. A l'inverse, les passagers se trouvant sur les sièges à l'arrière ont 69% de chance de rester en vie en cas d'incident.
Où s'asseoir pour survivre en cas de crash ? Selon une étude menée par Popular Mechanics sur l'ensemble des vols commerciaux s'étant écrasés aux Etats-Unis depuis 1971, les sièges les plus sûrs se trouveraient à l'arrière.
La vraie explication des trous d'air : quand l'air chaud rencontre l'air froid. Ce phénomène a une explication totalement rationnelle. La première chose à avoir en tête si vos cours de physique sont loin derrière vous c'est que l'air chaud monte et que l'air froid, plus lourd, descend.
Par exemple, selon le "U.S. Department of Transportation", il y a en moyenne, pour un américain durant une année, une chance sur 8 000 de mourir en auto mais seulement une chance sur 2 millions de mourir en avion; ce qui donne 250 fois plus de chance de mourir en auto.
Malgré ces catastrophes, l'avion reste le mode de transport le plus sûr au monde, devant le train et la voiture. Par an, il tue en moyenne 600 personnes sur la planète, alors que la voiture fait près de 5000 morts rien qu'en France. Le nombre d'accidents aériens ne cesse de diminuer depuis 1995.
En juin 2009, l'Airbus A330-200 du vol AF 447 opérant la liaison entre Rio et Paris, s'abîme en mer et entraîne la mort de ses passagers et membres d'équipage. C'est à ce jour l'accident le plus meurtier qu'ait connu Air France. Le Figaro revient pour vous sur les conséquences et l'enquête sur ce crash.
Il s'agit du pire accident de l'histoire de l'aviation : le 27 mars 1977, deux Boeing 747 entrent en collision à l'aéroport de Los Rodeos sur l'île de Tenerife aux Canaries, tuant 583 personnes.
Trop haut et trop vite pour sauter
Autre obstacle au saut en parachute du passager quidam : l'altitude. Les avions de ligne volent trop haut pour permettre un saut en parachute en toute quiétude. A l'extérieur, la température de - 60° C a de grandes chances de bloquer le système respiratoire du passager.
Il se peut que la configuration graphique actuelle de votre ordinateur ne soit pas compatible avec le jeu. Essayez de télécharger le dernier pilote de la carte graphique de votre appareil, d'installer quelques mises à jour simples ou d'ajuster vos paramètres graphiques.
Selon les chiffres de l'Aviation Safety Network, l'atterrissage est la phase la plus périlleuse pour un avion. Entre 1999 et 2008, 36% des crashs se sont produits à l'atterrissage. Le décollage arrive deuxième avec 20% des incidents.
Où sent-on le plus les turbulences ? Voici où les opinions divergent. Il y a ceux qui disent que c'est la partie avant de la machine qui est la plus vulnérable, d'autres assurent que c'est à l'arrière que l'on se sent le plus mal à l'aise.
Demandez une couverture auprès de l'hôtesse pour éviter d'avoir froid. Essayez de surélever vos jambes avec votre bagage à main par exemple. En effet, une bonne circulation sanguine favorise le sommeil en vol. Vous pouvez aussi caler votre dos avec une couverture ou un coussin pour vous sentir plus à l'aise.
C'est un signe de maturité psychologique : on quitte l'enfance, on accède à l'âge adulte lorsqu'on réalise que la mort fait partie de la vie. L'angoisse de mort existentielle est donc normale tant qu'elle ne perturbe pas la vie quotidienne.
Le vol par temps orageux génère souvent des turbulences anxiogènes à bord des avions. C'est surtout en phase de décollage et d'atterrissage que les nuages peuvent créer des turbulences mais, en altitude de croisière, un avion de ligne vole la plupart du temps au-dessus de la zone orageuse.
Un avion ne peut pas tomber comme une pierre. S'il perdait ses moteurs, ou s'il était en panne d'essence, il pourrait planer plus d'une demi-heure sur plusieurs centaines de kilomètres !