A/ La manutention bord ou stevedoring. Elle consiste en un regroupement des opérations de chargement et de déchargement des navires. Ces opérations sont effectuées de façon cyclique à savoir la prise du conteneur en cale ou sur le pont, le transfert puis la pose du conteneur à terre.
Faire de la manutention, c'est donc ajouter une charge à son corps et la déplacer. On distingue ainsi deux phases de manutention : La prise de la charge; Le déplacement de la charge jusqu'à sa destination.
La mission du manutentionnaire est de réaliser le stockage transitoire dans les entrepôts, de charger les camions à l'aide d'un transpalette, et d'effectuer la livraison des produits et le déchargement des véhicules de transport.
La manutention portuaire est constituée de l'ensemble des opérations de chargement et de déchargement des navires marchands dans les ports de commerce. Elle est réalisée par les entreprises de manutention portuaire, employant des ouvriers dockers.
Conclusion: Les 3 principes d'économie d'effort sont: 1-l'élan est utilisé. 2-les bras sont maintenus tendus, (ils servent à tenir la charge et non à la soulever.) 3-la charge vient s'appuyer sur le corps (appui cuisse).
Effectuées à un rythme soutenu, ou de façon répétitive, les manutentions sollicitent à l'excès les os, les articulations ou encore les tendons et les muscles. Elles peuvent provoquer : Accidents : chute de la charge, entorse, etc. Douleurs musculaires et/ou articulaires, lumbago, sciatique…
Action de manipuler, de déplacer des marchandises en vue de l'emmagasinage, de l'expédition, de la vente ; local réservé à ces opérations. 2. Vieux. Entrepôt de l'intendance militaire où était fabriqué, notamment, le pain pour la troupe.
Le docker travaille dans les ports de marchandises. Au départ ou à l'arrivée des bateaux c'est lui qui s'occupe de charger ou décharger les cargaisons. Les dockers ont le monopole de tout ce qui est manutention sur le domaine maritime public.
(Handling) : Déplacement physique des marchandises dans l'entrepôt (mise en stock, préparation de commandes, réapprovisionnement du picking, etc.)
Pour porter des charges manuellement et convenablement, il faut, tout d'abord, plier les genoux et garder le dos droit. Pour cela, les pieds doivent encadrer la charge et vous devez utiliser les muscles des cuisses pour soulever la charge.
5 Définition de la logistique portuaire
Ensemble des moyens stratégiques et opérationnels permettant d'optimiser les fonctions intermodales dans la chaîne portuaire. C'est aussi une démarche permettant de rendre plus rapide et plus efficiente que rapide les différentes opérations d'un port.
Le transitaire est un intermédiaire de commerce mandaté par l'expéditeur. Il est soumis au droit commun du mandat. Quelles que soient l'origine et la destination des biens, il réalise les opérations de transport permettant d'acheminer les marchandises selon les instructions précises de son client.
Le transport multimodal apporte une solution aux responsables logistiques qui souhaitent mettre en concurrence les différents modes de transport. Il s'agit de réussir à combiner les différents atouts de chaque mode de transport (coût, délais, etc.)
Lorsque ce port de charge est répétitif, ces valeurs de norme sont de 25 kg pour les hommes (20 kg à partir de 45 ans) et de 12,5 kg pour les femmes (10 kg à partir de 45 ans).
Définition. On entend par manutention manuelle, toute opération de transport ou de soutien d'une charge, dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement, qui exige l'effort physique d'un ou de plusieurs travailleurs (Code du travail, art. R 4541-2).
Objectif général. Réaliser l'analyse de risque d'une opération simple de levage de charge. Valider l'adéquation entre l'engin, les apparaux prévus et la charge à soulever. et de la communication appropriés.
Écartez les jambes! Mettez-vous toujours en face de la charge à soulever afin d'éviter les torsions de la colonne. Soulevez la charge avec les genoux en pliant les jambes afin de garder la colonne vertébrale droite.
La posture peut être soit naturelle, soit volontaire, si l'opérateur peut réellement la choisir, soit contraignante dans le cas contraire. Le geste, quant à lui, se définit comme l'exécution d'un mouvement programmé par l'opérateur dans un but précis.
Qu'entend-t-on par port de charge ? D'après l'article R. 4541-2 du Code du Travail « On entend par manutention manuelle toute opération de transport ou de soutien d'une charge, dont le levage, la pose, la poussée, la traction, le port ou le déplacement, qui exige l'effort physique d'un ou de plusieurs travailleurs. »
Qu'est ce qu'un chariot de manutention? Par définition, une plateforme simplement munie de roues pour servir à transporter des charges quelconques. La nature et le poids des colis sont deux grands critères qui conditionnent le choix du type de chariot de manutention.
il existe un grand nombre d'accessoires utilisés par les professionnels de la manutention : Les crochets (fig. 92, 93), les manilles (fig. 94 à 96), les tendeurs (fig. 97 à 99), les mailles (fig.
On considère comme appareils de levage les grues, ponts roulants, portiques, treuils, palans, potences, chariots élévateurs, engins élévateurs à nacelle, plates-formes élévatrices, vérins, crics …