Cela garantit que chaque roue tourne de manière uniforme, réduisant ainsi les vibrations et améliorant la conduite. Idéalement, les roues devraient être équilibrées à chaque changement de pneus, généralement tous les 10 000 à 15 000 kilomètres.
L'équilibrage des roues de votre véhicule doit être réalisé tous les ans ou tous les 15 000 kilomètres environ, ainsi qu'à chaque changement de pneu. Il est également recommandé de faire vérifier ses roues suite à un accident ou à un choc avec un obstacle.
Un exercice d'équilibre : Garder vos pneus bien alignés
L'équilibrage des pneus assure une répartition uniforme du poids, évitant ainsi les vibrations désagréables et l'usure irrégulière. Les professionnels recommandent de faire équilibrer vos pneus tous les 10 000 à 13 000 kilomètres , ou tous les six mois, ce qui correspond à la plupart des programmes de rotation des pneus.
En théorie, une roue équilibrée tourne plus en douceur, ce qui pourrait améliorer le confort et réduire les micro-vibrations à haute vitesse. En pratique, les gains pour les cyclistes sur route sont extrêmement faibles. Il n'existe aucune preuve concluante que l'équilibrage des roues améliore la vitesse moyenne, la puissance développée ou diminue la fatigue lors d'une pratique cycliste sur route classique .
Quels sont les symptômes d'un mauvais équilibrage des roues ? Plusieurs symptômes peuvent vous indiquer que vos roues ne sont pas convenablement équilibrées : Des vibrations ressenties dans le volant ou au niveau de la carrosserie lorsque vous accélérez. L'usure inégale et rapide de vos pneumatiques.
Une roue mal équilibrée provoque d'abord des vibrations précises et facilement identifiables, surtout à partir de 90 km/h, lorsque la rotation accélère et que le balourd devient perceptible. Le signe le plus courant est une vibration dans le volant, qui indique presque toujours un déséquilibre sur les roues avant.
Un déséquilibre, même de quelques grammes, peut exercer une pression inégale sur la bande de roulement, provoquant une usure irrégulière et une surchauffe qui réduisent la durée de vie du pneu . Un déséquilibre des pneus peut également solliciter excessivement les roulements de roue et le système de suspension.
Négliger l'équilibrage ou le parallélisme des roues peut entraîner une usure irrégulière des pneus, une surconsommation de carburant et une conduite moins stable et inconfortable . À terme, cela peut également affecter la suspension et la direction, engendrant des réparations plus coûteuses. Un entretien régulier garantit la sécurité et le confort de votre véhicule sur la route.
La roue doit être montée sur une équilibreuse en position verticale, la machine entre automatiquement en rotation et calcule le poids ainsi que la position du balourd sur le pneu immobilisé. Une masse égale au balourd est ensuite fixée sur la jante pour faire contrepoids et rétablir ainsi l'équilibre de l'ensemble.
Si la roue est réparable – elle a généralement une belle apparence mais présente un voile –, vous pouvez vous attendre à ce que votre magasin de vélos local vous facture entre 20 et 30 dollars pour la redresser à l'aide d'un équipement professionnel comme un support de redressage afin d'obtenir un alignement et une rondeur parfaits.
L'équilibrage des roues doit être effectué lors du remplacement ou de la réparation des pneus . Il convient également de le faire vérifier et rééquilibrer en cas de vibrations au volant, d'usure irrégulière des pneus ou de suspicion de problème de direction ou de suspension.
Plusieurs facteurs entrent en jeu, mais en règle générale, il est recommandé de faire vérifier la géométrie de vos véhicules une fois par an, ou tous les 16 000 à 19 000 kilomètres environ . Il est fort probable que vous en ayez besoin plus tôt si vous empruntez régulièrement des routes en mauvais état ou si vous heurtez un trottoir.
Bien que l'équilibrage et l'alignement des roues soient souvent effectués simultanément, ce ne sont pas deux choses identiques ! Si vous constatez une usure irrégulière de vos pneus ou des vibrations dans votre volant, votre plancher ou votre siège, il est peut-être temps de faire équilibrer vos pneus.
Le coût de l'équilibrage des pneus peut varier en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le prix se situe entre 10 et 20 euros par pneu.
Comment puis-je savoir si mes pneus sont déséquilibrés ? Le signal principal est lorsque vous constatez des vibrations en roulant, ce qui génère un inconfort de conduite. Vous pouvez constater ces vibrations au niveau du volant, du plancher, du tableau de bord ou encore des sièges, ceci à différentes plages de vitesse.
Le parallélisme corrige l'angle des roues, tandis que l'équilibrage des pneus assure une répartition uniforme du poids sur chaque roue. Il est important de noter que ces deux interventions ne sont pas interchangeables et sont toutes deux indispensables au maintien des performances de votre véhicule et à votre sécurité sur la route.
L'équilibrage doit impérativement être effectué à chaque fois que vous changez de pneus. Si vous avez l'impression que votre volant vibre, cela signifie que vous devez équilibrer les roues de votre train avant. Si c'est le siège qui vibre, il faudra rééquilibrer votre train arrière.
Placez le pneu sur le support d'équilibrage et attendez qu'il se stabilise. Ensuite, déterminez si la bulle est décentrée, dans quelle direction et de combien. Placez des masses d'équilibrage sur la jante, autour du rebord, du côté où la bulle est la plus proche. Ajustez les masses jusqu'à ce que la bulle soit aussi parfaitement centrée que possible.
Le parallélisme ne concerne que l'ajustement des angles des roues pour que ces dernières soient parallèles tandis que la géométrie est une prestation plus complète, incluant d'autres réglages comme le carrossage (inclinaison des roues) ou la chasse (orientation de l'axe de pivot).
Des roues mal équilibrées peuvent être bien plus qu'un simple désagrément ; elles peuvent engendrer de graves problèmes affectant les performances, la sécurité et le budget de votre véhicule . Vibrations désagréables, usure irrégulière des pneus, tenue de route, freinage et consommation de carburant dégradés : les conséquences d'un déséquilibre des roues négligé sont importantes.
Il existe plusieurs façons pour un pneu de se déséquilibrer. Une conduite quotidienne normale peut suffire à le déséquilibrer au fil du temps . Des facteurs environnementaux, comme la conduite régulière sur des terrains accidentés, peuvent également contribuer à ce problème. De légères imperfections de fabrication peuvent aussi déséquilibrer un pneu.
Conduire sur la neige, le verglas et la glace peut s'avérer délicat, surtout si vos roues sont déséquilibrées. L'équilibrage des roues en hiver est essentiel car il améliore l'adhérence des pneus et vous permet de conduire en toute sécurité dans des conditions de conduite difficiles .
Lorsque le poids de l'ensemble roue-pneu est aussi égal que possible, le pneu roule en douceur, ce qui contribue à une meilleure longévité . L'équilibrage joue également un rôle important dans le confort de conduite. Des pneus mal équilibrés peuvent osciller ou sauter, provoquant des vibrations.
L'un des signes les plus révélateurs d'un déséquilibre des pneus est une vibration au niveau des roues ou de l'ensemble du véhicule, surtout à vitesse élevée . Cette vibration rend la conduite inconfortable et peut endommager des pièces importantes, comme la suspension.
Par exemple, si vous ressentez encore des vibrations dans vos pneus après un équilibrage, il se peut que vous ayez un problème de voile . Le voile des pneus peut prendre deux formes : le voile radial et le voile latéral.