Si le soufflet est détérioré et que l'amortisseur montre des signes de fuite, le véhicule risque un refus au contrôle technique. Il est donc conseillé de remplacer les soufflets usés afin de prévenir tout problème lors du contrôle.
Lors d'un contrôle technique, un amortisseur qui fuit est considéré comme une défaillance majeure. Depuis 2008, les amortisseurs présentant des traces d'huile sont jugés défectueux. Cette situation entraîne alors une obligation de contre-visite après réparation.
Conduire avec un amortisseur qui fuit est dangereux . Cela peut affecter la tenue de route et accélérer l'usure de votre suspension. Faites-le réparer au plus vite pour préserver votre confort de conduite et éviter d'autres dommages.
Lors du contrôle technique, l'opérateur vérifie sur les amortisseurs l'absence de tâche d'huile qui pourrait indiquer une fuite du circuit, la déformation de la tige ou du corps de l'amortisseur, la corrosion et l'état des fixations. Les amortisseurs défectueux feront l'objet d'une contre-visite obligatoire.
Les points du contrôle technique soumis à contre-visite
Défaillances critiques
Ainsi, les seuls feux qui ne sont pas soumis à contre-visite sont :
La fuite d'un amortisseur arrière peut être due à l'usure naturelle, mais aussi à une surcharge du véhicule ou une exposition fréquente à des conditions de conduite difficiles.
L'écart acceptable entre l'amortisseur gauche et celui de droite sur un même essieu doit être au maximum égal à 30%. Au-delà, la suspension du véhicule présente un déséquilibre et une efficacité diminuée.
Sur une automobile, il est important de distinguer les amortisseurs des suspensions : La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est souvent constituée de ressort. Les amortisseurs ralentissent les effets de rebond provoqués par les ressorts de suspension.
Pour les amortisseurs avant, soumis à plus de tensions, comptez un changement tous les 4 ans ou 80 000 kilomètres environ. Quant aux amortisseurs arrière, leur durée de vie peut être de plus de 100 000 kilomètres. Cependant, nous vous recommandons de changer vos 4 amortisseurs en même temps.
Le véhicule est plus difficile à contrôler. Le confort est réduit – les occupants ressentent davantage les secousses. Les pneus semblent s'user plus rapidement.
Problèmes d'amortisseurs : les huit causes les plus fréquentes
Le prix du changement d'amortisseurs sur une voiture varie en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le coût se situe entre 200€* et 400€* pour les amortisseurs avant et entre 200€* et 350€* pour les arrière, incluant le montage et le démontage.
Peut-on rouler avec coupelle amortisseur HS ? Il est possible de rouler avec une coupelle d'amortisseur en mauvais état, mais cela n'est pas recommandé. Continuer à conduire dans ces conditions peut entraîner une dégradation rapide des autres composants de la suspension et affecter la tenue de route de votre véhicule.
On appelle « Autres ouvrants » tous les éléments d'accès autres que les portes latérales : hayon, capot moteur, lunette arrière, girafon, demi-hayon, trappe ou accès aux coffres de rangement… Tous ces ouvrants doivent être manipulables et en bon état lors du contrôle technique .
Pourquoi les amortisseurs sont-ils vérifiés lors du contrôle technique ? Des amortisseurs usés doivent être changés : il en va de votre sécurité ! Outre un confort de conduite réduit, des amortisseurs défaillants ne garantissent plus votre sécurité.
Les fissures sur le pare-brise
Toujours concernant la visibilité : un rétroviseur mal fixé, un dysfonctionnement des essuie-glaces ou du système de dégivrage peut également être sanctionné.
Si vous ressentez des vibrations similaires sur des routes lisses, vos amortisseurs, jambes de force ou stabilisateurs de direction peuvent être usés. Bruits inhabituels - Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit de cliquetis ou de cognement.
Il est très dangereux de conduire lorsqu'un amortisseur a une fuite. La tenue de route de votre véhicule n'est plus sûre, les distances de freinage sont plus longues et, sur routes mouillées, vous courrez le risque d'aquaplaning.
Non, des amortisseurs usés doivent être changés. Outre un confort de conduite réduit, des amortisseurs usés ne garantissent plus votre sécurité, la tenue de route est altérée, les distances de freinage sont rallongées.
Les coupelles d'amortisseur sont des pièces d'usure qui doivent être remplacées régulièrement. En moyenne, leur durée de vie est d'environ 80 000 kilomètres. Cependant, il est important de rester attentif aux signes d'usure, qui peuvent apparaître plus tôt : Bruits sourds ou claquements au niveau des suspensions.
Quelles sont les défaillances critiques lors d'un contrôle technique ?
Un phare fissuré peut causer une dispersion inappropriée de la lumière, entraînant une visibilité réduite et un risque accru d'accident. La réparation d'un feu est acceptée lors du contrôle technique si elle est effectuée correctement et que l'intégrité structurelle est maintenue.
Nos ampoules LED ne posent pas de problème pour le contrôle technique car elles respectent le faisceau lumineux d'origine des véhicules.