Top 3 des constructeurs qui vendent le plus de voitures électriques. Tesla et Volkswagen ont dévoilé leurs chiffres de ventes depuis le début de l'année 2022. Tesla reste devant Volkswagen et distance même le groupe allemand.
Renault domine le classement
Si l'on prend le cumul des ventes depuis le début de l'année en France, c'est toutefois la Peugeot e-208 qui domine les débats avec 11 091 ventes. Elle se vend même mieux que la voiture électrique la plus abordable du marché, la Dacia Spring (9 864).
Au sein du groupe, c'est la marque Volkswagen qui a écoulé le plus de voitures électriques dans le monde. Avec 207 200 véhicules, cela représente 57 % du total du groupe. Audi pointe en deuxième position avec 77 000 véhicules, devant Skoda (36 900).
Si l'on regarde les parts de marché des modèles 100 % électrique, l'Europe est toujours en pole position. Depuis plusieurs années déjà, la Norvège constitue une exception notable en tête de liste : au premier semestre 2022, plus de trois voitures nouvellement immatriculées sur quatre (79 %) étaient électriques.
La Tesla Model 3 n'est plus la voiture électrique la plus vendue en Europe, elle a été détrônée par… la Tesla Model Y. Cette dernière s'est écoulée à 45.165 exemplaires, contre 40.179 pour la Model 3. Sur la troisième marche du podium, on trouve la Fiat 500 électrique avec 32.837 ventes.
Commençons par le prix de la Tesla Model 3, qui est aussi la voiture électrique la moins chère du constructeur. Cette berline est en effet disponible dès 56 690 euros pour la version équipée d'un seul moteur à propulsion.
Toyota reste le premier constructeur mondial en termes de ventes de véhicules. Les plus grands constructeurs automobiles mondiaux en 2021 ont été révélés par la dernière étude du cabinet d'analyses EY & Associés.
En tête, on retrouve la région autonome de Macao (35 577 euros), suivie de près par la Chine (36 696 euros) et la Roumanie (36 837 euros). Le Japon se hisse à la quatrième place (37 252), juste devant la France (37 800 euros).
En 2020, 8,2 % des véhicules achetés en France étaient électriques, un pourcentage en forte augmentation par rapport à l'année 2019 (1,9%).
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
Le Model Y réclame 64 990 € minimum désormais, soit 8 590 € de plus qu'un Ford Mach-E de base qui profite en outre d'un bonus de 2 000 €. Tesla prévoit une livraison entre octobre et décembre 2022 pour son crossover quelle que soit la configuration. Le Model Y débute désormais à 64 990 €.
La fiscalité est quasiment inexistante sur ces véhicules, alors que les voitures essence ou diesel sont lourdement taxées. Pour reprendre l'exemple de la la Tesla Model 3, elle coûte l'équivalent de 31 000 euros en Norvège, alors qu'elle est, toutes taxes comprises, à 44 000 euros en France.
Voici un état des lieux des groupes et de leur poids dans le marché mondial de l'automobile. 3 grands groupes mondiaux se disputent la plus grande part du gâteau : Volkswagen, Toyota et l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
Pour autant, il se vend toujours (beaucoup) de voitures à travers le monde. Et ce sont les automobiles japonaises qui écrasent littéralement le marché !
[Mis à jour le 16/09/2022 à 17h00] La Toyota Corolla est la reine du secteur automobile à travers le monde. Non seulement elle détient le statut de voiture la plus vendue de l'histoire, mais elle ne cesse de le renforcer en raflant chaque année la place de leader du marché depuis plus d'une décennie.
En effet, une Tesla ne se répare pas chez le garagiste du coin. L'intervention sur un véhicule électrique de la marque californienne est réservée aux experts de son service mobile, ou aux employés de ses centres de service.
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire. Tesla recommande de remplacer l'absorbeur d'humidité de la climatisation tous les 6 ans. Tesla recommande de remplacer l'absorbeur d'humidité de la climatisation tous les 4 ans.
À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques.
Pour la Tesla Model 3, les commandes restent ouvertes mais selon les versions, il ne faudra pas envisager une livraison avant 2023. C'est moins compliqué pour le SUV compact Model Y, car depuis quelques semaines, ce dernier est fabriqué dans une usine européenne, la Gigafactory Berlin.