à ceci près que le C4 SpaceTourer, né C4 Picasso, n'a pas de remplaçant direct : ses parts de marchés étant phagocytées par celles des SUV, c'est en quelque sorte le Citroën C5 Aircross qui a servi de successeur.
Pendant 20 ans, le nom de Picasso aura été synonyme de monospace chez Citroën. Mais aujourd'hui, la marque aux Chevrons choisit de tourner discrètement la page. Seul modèle à encore utiliser l'appellation, le C4 Picasso sera en effet rebaptisé C4 Spacetourer, tandis que sa version longue deviendra Grand C4 Spacetourer.
En 2022, le Citroën Grand C4 SpaceTourer quittera la scène. Cela marquera la fin d'une époque débutée en 1998 par le Xsara Picasso. L'an prochain, un autre représentant de l'espèce, le Renault Scénic, passera dans le camp des SUV.
Produit en Espagne, le nouveau Citroën C4 Picasso sera disponible au mois de juin, mais Caradisiac a déjà pu faire le tour du propriétaire.
FIABILITÉ & PROBLÈMES CONNUS SUR LE CITROËN C4 PICASSO
Des problèmes de vannes EGR (recirculation des gaz d'échappement), de filtre à gasoil (démarrage difficile à froid), de capteur de pression (ralenti irrégulier) et d'injecteurs (jusqu'en juillet 2014) ont également été recensés.
Mais ce 2.0 est particulièrement performant et sobre. Il donne au C4 Picasso toute sa polyvalence de véhicule familial. Il est juste un peu bruyant à l'accélération. A noter qu'il est en plus parmi les plus fiables.
La C4 Picasso est disponible en 3 carrosseries : 4x4 - SUV, Monospace, Véhicule de société. Les véhicules sont cotés de 3 460€ à 19 930€, la moyenne des prix étant de 9 101€.
Son abandon marque un peu la fin d'une époque, celle du monospace. Après 20 années d'association, et un succès commercial qui résistait encore aux SUV, Citroën a abandonné depuis quelques semaines le patronyme 'Picasso'. Désormais, les C4 et Grand C4 se nommeront 'SpaceTourer'.
Le monospace compact Citroën C4 Picasso, désormais appelé C4 Spacetourer, résiste comme il peut à la vague des SUV compacts.
Citroën prépare un nouveau C4 Aircross pour 2022Chez Citroën, entre le C3 Aircross et le C5 Aircross, il y a de la place pour un autre SUV. Ce trou va être comblé par l'arrivée en 2022 du Citroën C4 Aircross. Il s'agit d'un modèle qui reprendra la plateforme multi-énergies CMP de la berline Citroën C4....
À savoir : Souvent, les monospaces disposent de trois vrais sièges à l'arrière, parfois escamotables et peuvent même offrir des configurations à 7 places. Quant au SUV, il est un mixte entre le monospace et le 4×4. En effet, s'il ressemble à un 4×4, le SUV mise avant tout sur son style.
Le choix Carrom pour le C4 SpaceTourer
Pour ceux qui roulent moins, le PureTech 130 est à privilégier.
La production du Grand C4 SpaceTourer sur le site de Vigo, en Espagne, se terminera début juillet 2022, après l'écoulement du portefeuille de commandes en cours.
Le Grand C4 Picasso I a été commercialisé de 2006 à 2013 tandis que le C4 Picasso I l'a été de 2007 à 2013. Ils étaient tous deux produits à l'usine PSA de Vigo, en Espagne.
Si vous voyagez souvent avec beaucoup de passagers et leurs bagages, le 1.6 THP de 155 ch est tout indiqué, surtout avec le Grand C4 Picasso, mais attention les prix grimpent. Mettez de côté le HDi de 90 ch pas assez vaillant pour choisir le e-HDi 115 ch couplé avec la boîte manuelle à six rapports.
Commercialisé en 2006, en remplacement du Xsara Picasso (une version monospace de la compacte Xsara), le Citroën C4 Picasso premier du nom repose sur la plate-forme de la berline compacte Citroën C4.
Dans la famille C3, le monospace Picasso appartiendra bientôt au passé. Pour le remplacer, Citroën investira un segment bien plus tendance dès le printemps, celui des petits SUV, avec le C3 Aircross, proche cousin du récent Opel Crossland X.
Xsara Picasso : le début d'une belle histoire !
Rappelez-vous, c'était en 1999, Citroën annonçait un monospace compact qui ne ressemblerait à rien de ce qui existe. D'où son nom de Picasso car le peintre était bien connu pour son originalité et son style décalé.
Accessibles, les tarifs du Picasso s'échelonnent de 14.950 euros pour la finition Attraction équipée du moteur VTi 95, à 22.250 euros pour la version Exclusive Black Pack (jantes et bandeaux de boucliers peints en noir brillant pour 300 €) équipée d'un HDi 110 FAP Airdream.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C4 Picasso 2 doit être fait tous les 175 000 km ou tous les 7 ans.
En moyenne, la courroie d'accessoire (ou courroie d'alternateur) de votre Citroën C4 Picasso doit être changée tous les 120 000 à 200 000 km mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand la remplacer.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C4 Picasso doit être fait tous les 148 571 km ou tous les 8 ans.