PSA est le constructeur le plus connu à effectuer cette opération pour ses modèles Peugeot et Citroën. C'est la raison pour laquelle, lors du remplacement de votre FAP, on peut vous proposer deux prix, le plus élevé correspondant à celui de la pièce neuve.
Les catalyseurs et les FAP contiennent du rhodium, du palladium et du platine. L'industrie automobile utilise de plus en plus ces métaux précieux particulièrement résistants à l'oxydation, à l'acide et à la corrosion.
RECYCMETODB inc. se spécialise dans l'achat et le recyclage de catalyseur. Dans les catalyseurs usagés on retrouve un large éventail de métaux, des toxiques mais aussi des métaux rares et précieux, tels le palladium, le platinum, rhodium, de l'or et de l'argent.
Le rhodium vaut à lui seul 800.000 euros le kilogramme.
Ces pots se revendent donc très cher sur le marché noir.
La structure interne du pot est conçue pour offrir une grande surface de contact entre les éléments catalyseurs et les gaz d'échappement. Au milieu des années 1990, un pot catalytique contenait de 3 à 7 g de platine et de 0,5 à 1,5 g de rhodium.
Valeur du rhodium :
1 gramme = 342 $ ou 289 €. 1 once = 9 700 $ ou 8 205 €. 1 kilo = 342 000 $ ou 28 900 €.
Vous n'aurez aucune difficulté à trouver sur internet des spécialistes du rachat et du retraitement des catalyseurs. Si vous projetez d'acheter un FAP ou catalyseur NEUF, Krosfou vous proposera jusqu'à 250€ pour la reprise de votre pièce d'origine.
C'est cette structure qui filtre les gaz d'échappement et c'est donc l'endroit où tous les métaux précieux vont s'accumuler. Pour l'acheteur, c'est le numéro de série indiqué sur la coque externe qui peut aider à identifier la marque et le modèle du véhicule d'où le catalyseur a été retiré.
À l'intérieur du pot catalytique, on trouve de nombreux métaux précieux comme du platine, du palladium ou encore du rhodium. Ce sont eux les véritables objets de convoitise des voleurs.
Au total, le coût du nouveau catalyseur pièce et main d'œuvre compris oscille entre 200€ et 800€. Une fourchette relativement large qui est fortement influencée par votre modèle de véhicule, les moteurs essence ou diesel, mais aussi par les tarifs pratiqués par le garagiste.
Même s'il n'est pas dangereux de rouler sans convertisseur catalytique, il est recommandé de le remplacer. Comme il est souvent situé au centre du véhicule, son absence pourrait engendrer des gaz nocifs à l'intérieur de l'habitacle, selon Jesse Caron.
C'est par exemple le cas des Renault Clio, Twingo ou Master, mais aussi des Citroën Xsara et Picasso, des Peugeot 106, 306, 307 et 406, des Audi A3, Mercédès SLK, BMW série 3… Mais des modèles plus récents sont également visés, comme les Kia Sorento et Sportage ainsi que les Hyundai Santa Fe et Hyundai Tucson.
Comment et Où Vendre du Rhodium ? Abacor, spécialiste du rachat de métaux précieux depuis 1996, procède au rachat de rhodium. Pour toute demande de vente de rhodium, vous pouvez joindre un expert au 01 48 04 76 06 ou faire votre demande via notre formulaire de contact.
Universal Platinium Recycling est l'acteur incontournable du marché de rachat de catalyseur en France. Nous disposons d'une base de données immense et vous offrons un accès gratuit à notre catalogue qui présente toutes les références les plus utilisées !
Elle varie entre 2 et 10 grammes par pot catalytique.
Où en trouve-t-on ? L'Afrique du Sud a extrait entre 80% et 85% de la production mondiale en 2019, selon un rapport publié mercredi par Johnson Matthey, le reste se partageant entre la Russie et l'ensemble des autres pays du monde.
Généralement, il faut compter un prix de 150 € en moyenne pour la suppression d'un FAP.
Pour comprendre la suppression FAP / EGR électronique.
Pour ce faire, il faudra reprogrammer le boîtier de gestion du moteur pour qu'il puisse arrêter la gestion du FAP et de la vanne EGR. Une fois la reprogrammation faite, le moteur va fonctionner sans tenir compte de ces 2 pièces.
La suppression FAP mécanique consiste par contre à démonter le FAP du véhicule, vider entièrement son contenu, sceller ensuite le FAP à sa soudure d'origine de façon à ce que ce soit le plus discret possible. Avec cette technique, votre véhicule ne restera pas immobiliser et pourra rouler sans filtre à particules.
Qu'est-ce que l'or blanc ? Pour faire simple, l'or blanc est de l'or rhodié, c'est-à-dire recouvert d'une fine couche de métal (le rhodium) pour lui donner sa couleur blanche.
« Le rhodium détient le titre de métal le plus précieux »