Sagem est chargé du déploiement et de la maintenance des radars de vitesse et des radars de feux rouges : 21 personnes. Spie est chargé du déploiement et de la maintenance des radars de vitesse et des radars de feux rouges : 5 personnes. Aximum est chargé des dispositifs de feux rouges : 1 personne.
Dans tous les cas, la décision finale revient au préfet. En France, la mise en service d'un radar fixe intervient en moyenne 6 à 8 mois après la demande d'implantation initiale.
- SPIE Sud-Est pour la maintenance opérationnelle des radars vitesse fixes et discriminants déployés depuis 2010 mais également la maintenance des radars pédagogiques. - SATELEC / INEO pour la maintenance opérationnelle des autres radars automatiques.
A compter du mois de janvier prochain, de nouveaux véhicules équipés de radars mobiles qui flashent en roulant vont progressivement être conduits par des chauffeurs employés par des sociétés privées en remplacement de celles actuellement conduites par les forces de l'ordre.
- le Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR) : service de police judiciaire commun à la police et la gendarmerie, il a pour mission de procéder à la constatation et au traitement des infractions relevées au moyen de radars automatiques fixes ou embarqués.
L'Etat ne sera plus seul à décider d'installer ou non des radars automatiques. Les collectivités territoriales, à savoir les maires, départements et régions, disposent désormais de cette liberté.
L'argent des contraventions, qu'elles soient issues des radars fixes ou de contrôles des forces de l'ordre, servent en majorité au désendettement de l'État.
Il suffit d'avoir le permis avec au moins 10 points, un casier judiciaire vierge (car l'intéressé participe au travail quotidien des forces de l'ordre) et de la "rigueur". Il faudra cependant parfois travailler la nuit, le week-end ou les jours fériés.
Marge technique
En dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l'avantage du conducteur. Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l'avantage du conducteur.
Les radars mobiles, utilisés en voiture stationnée ou en mouvement, ont tous la même tolérance, quel que soit le conducteur, agent des forces de l'ordre ou chauffeur privé. Cette marge de tolérance est de 10 km/heure si la vitesse mesurée est en-dessous de 100 km/heure. Si elle est au-dessus, la marge est de 10 %.
Mais les coûts de remplacement d'un équipement radar peuvent grimper très vite : entre 60 000 et 80 000 € (30 000 à 40 000 pour la cabine) pour un radar discriminant, entre 120 000 et 200 000 € pour un radar fixe, 75 000 € pour un radar autonome.
La date de la dernière vérification périodique du radar est mentionnée sur le procès-verbal reçu en cas d'infractions routières au Code de la route. Si le contrôle du radar a été réalisé il y a plus d'un an, le contrevenant a le droit de contester la verbalisation.
Les autoroutes françaises sont limitées à 130 km/h maximum. Pour autant, la différence entre vitesse réelle et vitesse retenue, permet de rouler un peu au-dessus de cette vitesse maxi autorisée a priori sans risque d'être flashé.
Les panneaux de radars sont-ils obligatoires ? Selon le texte de référence, à savoir l'arrêté relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, et plus précisément à son article 101-4, l'implantation des panneaux de radars n'est pas une obligation.
Les radars vitesse fixes sont signalés par des panneaux d'annonce radars. Suite à la décision du ministre de l'Intérieur, le 15 février 2013, de revenir à une cohérence dans la signalisation des radars, tous les radars vitesse fixes sont maintenant signalés par des panneaux d'annonce radars.
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Le Code de la route prévoit une amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4e classe) pour tout excès de vitesse de moins de 50 km/h. Seule exception, lorsque l'excès est inférieur à 20 km/h et que la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, l'amende ne dépasse pas les 68 € (contravention de 3e classe).
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
Le radar mobile embarqué : comme son nom l'indique, il est embarqué dans un véhicule banalisé. Doté d'une caméra infrarouge, il permet de réaliser un flash discret pour sanctionner les automobilistes lorsqu'ils sont en excès de vitesse.
Les voitures radars sont également reconnaissables grâce à leurs plaques d'immatriculation avant, aux spécifications peu ordinaires et surtout non homologuées. Elles sont en effet imprimées sur un support en plastique à fond réfléchissant, et possèdent une police d'écriture aux caractères étroits et arrondis.
En effet, certains critères sont pris en compte afin de décrocher l'emploi. Afin de conduire ces fameuses voitures banalisées, il faut un permis contenant au moins 10 points, un casier judiciaire vierge, ainsi que de la « rigueur ».
Selon le rapport annuel de la Cour des comptes, les recettes étaient d'1,38 milliard d'euros en 2020, en combinant les infractions au stationnement, à la circulation et les majorations. Dont 760 millions rien que pour les radars automatiques.
L'amende doit être prononcée par un juge, après un procès. Néanmoins, pour les infractions courantes et de faible gravité, une amende forfaitaire peut être infligée par un agent public. Le paiement de l'amende forfaitaire met fin aux poursuites et évite un procès.
Les recettes générées par les radars en 2019 (hors part de l'Etat) ont été réparties entre quatre destinataires : 283 millions d'euros pour l'entretien des radars et le fichier national du permis de conduire. 231 millions d'euros pour l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF).