Les prix des carburants, essence et gazole, sont déterminés par plusieurs facteurs clés : le coût du pétrole brut, les taxes imposées par l'État, les marges de distribution et de raffinage, ainsi que les fluctuations du marché international.
Comment est fixé le prix du carburant ? En France, les éléments entrant en jeu lors de la fixation des prix sont d'abord le coût de la production, celui du raffinage, celui du transport et celui du pétrole brut (matière première). Ensuite, c'est la fiscalité qui influencera majoritairement le prix du produit final.
Quatre grands éléments influent sur le prix total payé à la pompe : le coût du pétrole brut, le coût du raffinage du pétrole brut en essence, le coût de la vente au détail et du marketing de l'essence, et les taxes fédérales, provinciales et même parfois municipales.
En pourcentage du PIB, les taxes sur les carburants ont un poids supérieur en France (1,1 % du PIB en 2023) à la moyenne des pays de l'Union européenne ou de la zone euro (0,9 %).
Certes, les clients de Total Access (710 stations) ont obtenu un gain de 7 centimes sur le litre de sans plomb (à 1,89 €). Et de 8 centimes sur le litre de gazole (à 1,85 €). Mais seulement de 3 centimes en moyenne au sein des 1 507 stations Total examinées (1,95 € le litre de sans plomb ou de gazole).
Selon l'Insee, on compte environ 10.000 stations services en France, dont près de la moitié sont détenues par des enseignes de grande et moyenne distribution. Alors que l'utilisation de la voiture reste importante en France, ouvrir une station essence peut s'avérer très rentable.
Les recettes
Contrairement à certaines idées reçues, c'est la TVA qui est la recette la plus importante pour l'État. Évaluée à 101 milliards d'euros dans la loi de finances initiale 2024, la TVA représente 27 % des recettes fiscales et non fiscales de l'État.
En France, 60 % du prix de l'essence correspond aux taxes prélevées par l'État. Il faut ainsi ajouter à la TICPE - dont les recettes ont baissé en 2022 en raison d'une consommation des carburants suivant la même trajectoire - 20 % de TVA. TVA qui s'applique aussi sur la fameuse TICPE.
Pourquoi suis-je autant débité ? Lorsqu'une carte bancaire est insérée dans une pompe à essence en libre-service, un montant de pré-autorisation, souvent aux alentours de 150 euros, est automatiquement débité. Celui-ci permet de garantir que la carte peut couvrir le plein d'essence.
Une taxe spécifique
On le sait, le carburant est lourdement taxé en France. Mais en plus des taxes nationales, il existe en Ile-de-France une taxe spécifique sur le carburant. Elle sert à financer les transports en commun dans la région.
Plusieurs facteurs poussent les prix de l'essence à la hausse ou à la baise, souvent simultanément :
Du puits à la pompe
Les variations du prix du pétrole brut sont la principale cause des fluctuations de prix de l'essence. Le pétrole brut est vendu au baril et sa densité est un des facteurs utilisés pour fixer son prix.
2. Les méthodes de fixation de prix. La fixation du prix dépend de trois facteurs : les coûts de production, la demande et les concurrents.
L'année 2025 se termine sur une bonne note pour les automobilistes. En une semaine, les prix des carburants ont connu une baisse conséquente : -7 centimes. Ainsi, le litre de diesel s'affichait en moyenne à 1,52 euro tandis que le sans-plomb 95 s'établissait en moyenne à 1,59 euro.
Elle est fixée par produit selon leur usage : carburant ou combustible. Elle peut être revue à la hausse ou à la baisse selon les régions : c'est le principe de « modulation régionale de la TICPE ». En 2021, la TICPE est restée stable par rapport à 2020.
Par exemple, selon une étude menée par l'Automobile Club Association, un Français au volant d'une petite voiture essence roule en moyenne près de 8 640 km par an. Avec un prix de revient au kilomètre d'environ 0,7€, on estime le coût annuel de cette voiture à plus de 6 000€.
Facteurs influençant les variations de prix. En parallèle des taxes sur le carburant en France, on observe plusieurs facteurs responsables de la fluctuation et de l'évolution des prix. C'est le cas des coûts logistiques, d'évènements géopolitiques, sans oublier le cours du baril avec la loi de l'offre et de la demande.
La part de détention par des non-résidents varie selon les types de titres. Les obligations assimilables du Trésor (qui représentent 93% de l'encours total de la dette) sont détenues à 51% par des non-résidents, alors que les bons du Trésor à taux fixe (7% de l'encours total) sont détenus à 91% par des non-résidents.
impôt sur le revenu : 93,3 milliards d'euros ; impôt sur les sociétés : 72 milliards d'euros ; taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) : 15,3 milliards d'euros.
Sans surprise, c'est la bourse, avec les placements en actions qui arrivent en tête de ce classement avec une rentabilité moyenne de 8,5% par an ; et c'est le PEL qui ferme la marche avec 1,75% bruts (en réalité, on peut trouver encore moins rentable avec certains livrets non défiscalisés comme le CEL).
La marge commerciale de détail, c'est-à-dire des stations-service, est fixée à 0,12 euro par litre (€/l) de carburant au maximum depuis le 1er janvier 2021 (0,09 €/l pour la marge de gros), soit une marge de distribution totale de 0,21 €/l.
Combien représentent les taxes sur le prix au litre des...